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該評(píng)價(jià)試驗(yàn)機(jī)，是業(yè)內(nèi)首個(gè)能夠在純氫氣體環(huán)境下，模擬軸承的實(shí)際負(fù)荷旋轉(zhuǎn)條件，來(lái)評(píng)價(jià)軸承的試驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)機(jī)通過(guò)特殊的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置和負(fù)荷裝置，在保持氫氣恒溫槽*的密閉性的前提下。從外部同時(shí)施加徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，在高速旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行軸承試驗(yàn)。隨著全球日益變暖，捷太格

捷太格特氫環(huán)境軸承評(píng)價(jià)試驗(yàn)機(jī)

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舍弗勒生產(chǎn)了公司有史以來(lái)大的關(guān)節(jié)軸承。這款特殊用途軸承重約4.7噸，外徑達(dá)2m，內(nèi)徑1.5m，高0.6m，將用于荷蘭造船廠Royal IHC公司生產(chǎn)的絞吸式挖泥船上。

滑動(dòng)軸承舍弗勒關(guān)節(jié)軸承

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據(jù)外媒報(bào)道，瑞典軸承制造商斯凱孚（SKF）預(yù)計(jì)，第三季度其主要工業(yè)業(yè)務(wù)的需求將保持穩(wěn)定，并指出此前一直下跌的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)意外出現(xiàn)的改善跡象推動(dòng)其股價(jià)上漲4%。

軸承軸承鋼軸承套圈SKF

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據(jù)了解，制造工廠將新增接近3.5萬(wàn)平方英尺的面積，使該工廠的面積將接近10萬(wàn)平方英尺。新增面積主要用于生產(chǎn)船舶軸承系統(tǒng)和其它船舶新項(xiàng)目，這些新系統(tǒng)和新項(xiàng)目合同來(lái)自General Dynamics Electric Boat。該公司與Electric Boat和美國(guó)海軍有著超過(guò)50年的合作歷史，其軸承系統(tǒng)

沃科夏軸承船舶軸承

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捷太格特（JTEKT）與豐田汽車(chē)，就豐田汽車(chē)100%持股的豐精密工業(yè)株式會(huì)社（TOYOTA SEIMITSU）的股份轉(zhuǎn)讓給捷太格特一事開(kāi)始探討，并于7月10日召開(kāi)的股東會(huì)上通過(guò)了決議。

軸承齒輪聯(lián)軸器

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據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)而言，如果能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件變得足夠智能，那就相當(dāng)于把這些零部件變成了寶貴的開(kāi)發(fā)工具。如果將智能零部件應(yīng)用到市場(chǎng)中，或許還能幫助用戶監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行“早期預(yù)警”，同時(shí)有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

密封潤(rùn)滑軸承軸承附件軸瓦主軸

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Polygon公司宣布其PolyLube高性能，定制設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滑動(dòng)軸承（襯套）系列，非常適用于建筑和采礦設(shè)備的挑戰(zhàn)性應(yīng)用，如輪式裝載機(jī)，挖掘機(jī)，后鋤和緊湊型履帶式裝載機(jī)，以及作為需要樞軸關(guān)節(jié)的其他應(yīng)用，具有很長(zhǎng)的預(yù)期壽命。

滑動(dòng)軸承軸承材料

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豐田集團(tuán)和捷太格特株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“捷太格特”）日前宣布，他們有計(jì)劃在2020年1月之前將豐田集團(tuán)所持有的豐精密工業(yè)株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“豐精密”）的股份轉(zhuǎn)讓給捷太格特。轉(zhuǎn)讓這些股份的目的是為進(jìn)一步增強(qiáng)豐田集團(tuán)及其主要供應(yīng)商在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次交易完成后，

傳動(dòng)件軸承軸承座軸類(lèi)零件

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日本精工株式會(huì)社榮獲一般財(cái)團(tuán)法人日本摩擦學(xué)會(huì)頒發(fā)的“2018年度日本摩擦學(xué)會(huì)技術(shù)獎(jiǎng)”。此獎(jiǎng)對(duì)NSK開(kāi)發(fā)的用于嚴(yán)苛環(huán)境的高可靠性滾動(dòng)軸承技術(shù)給予了肯定。今后，NSK將通過(guò)世界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，為安全、舒適、環(huán)境友好的社會(huì)構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、機(jī)械進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

軸承附件軸承鋼軸承套圈NSK

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日本精工株式會(huì)社，推出冶金設(shè)備的軋機(jī)*1工作輥用新產(chǎn)品（長(zhǎng)壽命耐水潤(rùn)滑脂密封型四列圓錐滾子軸承）。本產(chǎn)品采用了新開(kāi)發(fā)的潤(rùn)滑脂，即便在水侵入軸承的苛刻工況條件下也能實(shí)現(xiàn)使用壽命的延長(zhǎng)。軸承的長(zhǎng)壽命化不僅降低了軸承制造及報(bào)廢環(huán)節(jié)中CO2的排放，并且為提高設(shè)備的開(kāi)動(dòng)

NSK圓柱滾子軸承軋機(jī)軸承

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NTN公司（以下稱，NTN）運(yùn)用長(zhǎng)期積累的軸承診斷技術(shù)和振動(dòng)分析技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了可通過(guò)簡(jiǎn)單操作檢測(cè)軸承異常的「便攜式異常檢測(cè)裝置II」。

軸承軸承附件軸承設(shè)備軸承套圈NTN

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日本精工株式會(huì)社，針對(duì)搖動(dòng)環(huán)境應(yīng)用的汽車(chē)用深溝球軸承，成功開(kāi)發(fā)了搖動(dòng)環(huán)境下耐磨性提高的耐微動(dòng)磨損潤(rùn)滑脂。

深溝球軸承NSK潤(rùn)滑脂

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　創(chuàng)新是社會(huì)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，可以為創(chuàng)新?lián)纹鹨话选氨Ｗo(hù)傘”，從而激發(fā)更強(qiáng)大的創(chuàng)新活力。隨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中作用的日益上升，越來(lái)越多的國(guó)家制定和實(shí)施了知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。中國(guó)政府也在持續(xù)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，通過(guò)完善法律法規(guī)體系，

調(diào)心滾子軸承調(diào)心球軸承角接觸球軸承滿裝滾子軸承外球面軸承圓柱滾子軸承FAG

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捷太格特（JTEKT）開(kāi)發(fā)出了同時(shí)具有更低扭矩和高可靠性的輪轂單元用低扭矩密封圈。該產(chǎn)品有望在日本國(guó)內(nèi)以及包括高寒地區(qū)在內(nèi)的全球市場(chǎng)進(jìn)行推廣。

密封潤(rùn)滑軸承

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2019年6月5日，上海ABB工程有限公司機(jī)器人事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱ABB）召開(kāi)2019年ABB機(jī)器人中國(guó)供應(yīng)商大會(huì)。在大會(huì)上，恩斯克（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司（日本精工株式會(huì)社全資子公司，以下簡(jiǎn)稱NSK）摘得“機(jī)器人供應(yīng)業(yè)務(wù)單元佳供應(yīng)商”殊榮。

日本軸承軸承套圈NSK

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舍弗勒攜手西門(mén)子交通集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)解決方案，可簡(jiǎn)單、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)列車(chē)的數(shù)字化監(jiān)控。“智能軸箱發(fā)電機(jī)”創(chuàng)新項(xiàng)目結(jié)合了兩家企業(yè)在軸箱發(fā)電機(jī)（舍弗勒）和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)（西門(mén)子交通）領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，打造了一款可提高鐵路貨運(yùn)透明度和效率的數(shù)字化系統(tǒng)。

電機(jī)軸承軸承附件軸承套圈FAG

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德國(guó)著名家族企業(yè)、汽車(chē)軸承和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造商舍弗勒集團(tuán)5月31日在總部Herzogenaurach召開(kāi)供應(yīng)商大會(huì)，并舉行了2019年度佳供應(yīng)商頒獎(jiǎng)典禮。與往年不同，今年的供應(yīng)商大會(huì)，舍弗勒集團(tuán)并沒(méi)有和大陸集團(tuán)共同舉辦。

德國(guó)軸承軸承鋼FAG

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捷太格特（JTEKT）成功開(kāi)發(fā)了適用于腐蝕環(huán)境下的新型軸承，并作為汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)用軸承開(kāi)始銷(xiāo)售，可用于各種車(chē)型。近年來(lái)，伴隨著車(chē)內(nèi)空間增大需求的增加，越來(lái)越多汽車(chē)的滑動(dòng)門(mén)滑軌被安裝在了車(chē)身外側(cè)。 為了使車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)更加順暢，滑動(dòng)門(mén)上安裝了軸承，但由于滑軌位于車(chē)身外部

日本滑動(dòng)軸承

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舍弗勒旗下所有具有X-life品質(zhì)的500mm及以上孔徑241系列調(diào)心滾子軸承將陸續(xù)采用新的滾動(dòng)體。新型桶形滾子的特點(diǎn)是端部采用修型處理，即在滾子端部進(jìn)行微觀幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這一優(yōu)化使?jié)L子在使用中更加堅(jiān)固耐用。

德國(guó)調(diào)心滾子軸承INAFAG

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　假冒產(chǎn)品是終端用戶的陷阱，也是軸承生產(chǎn)商的痛苦。為了節(jié)省一點(diǎn)成本，一些終端用戶終面臨的是因停機(jī)造成的巨大生產(chǎn)損失和維修帶來(lái)的額外成本�！笆〉腻X(qián)沒(méi)有損失的錢(qián)多”，道理顯而易見(jiàn)。其中一個(gè)好的例子就是在油氣田行業(yè)中安裝在鉆機(jī)頂部驅(qū)動(dòng)中的推力圓錐滾子軸承。這一

美國(guó)圓錐滾子軸承TIMKEN

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