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本開發(fā)品在稀薄潤(rùn)滑環(huán)境下的耐燒結(jié)性能得到了飛躍性的改善，可提高齒輪箱的可靠性，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)單化、高效率化、小型化。NSK預(yù)定本產(chǎn)品2025年度的銷售目標(biāo)為20億日元。

日本汽車軸承圓錐滾子軸承NSK

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捷太格特（JTEKT）為了進(jìn)一步穩(wěn)定運(yùn)行并降低鋼鐵設(shè)備用燒結(jié)機(jī)的維護(hù)成本，改進(jìn)了用于托盤臺(tái)車加壓滾子軸承的特殊密封圈，成功開發(fā)出壽命是現(xiàn)行品兩倍的改良品。由此，通過(guò)延長(zhǎng)維護(hù)周期提高可靠性，從而幫助客戶提高生產(chǎn)率。

捷太格特燒結(jié)機(jī)滾子軸承密封

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印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，印度塔塔鋼鐵與CK BIRLA集團(tuán)，以及瑞典SKF與德國(guó)舍弗勒集團(tuán)（Schaeffler）的子公司合謀操縱軸承價(jià)格，可能面臨巨額罰款。

軸承SKFFAG

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NTN Authenti Bear應(yīng)用是NTN公司供以識(shí)別NTN產(chǎn)品身份的手機(jī)軟件。用戶安裝本應(yīng)用后掃描防偽標(biāo)貼的二維碼，系統(tǒng)將對(duì)特定產(chǎn)品ID和數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，據(jù)此判定是正規(guī)碼或者可能是非正規(guī)碼。產(chǎn)品與編碼一一對(duì)應(yīng)，在重復(fù)讀取二維碼時(shí)將提示警告。

日本軸承軸承附件NTN

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日本精工株式會(huì)社與東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究科的藤本博志副教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組（以下簡(jiǎn)稱東大小組）、普利司通公司（以下簡(jiǎn)稱普利司通）、羅姆公司（以下簡(jiǎn)稱羅姆）、東洋電機(jī)制造公司（以下簡(jiǎn)稱東洋電機(jī)制造）組成研究小組（以下簡(jiǎn)稱本研究小組），共同開發(fā)了在行

電機(jī)軸承軸承附件NSK

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隨著全球政府政策和法規(guī)的出臺(tái)以及不斷增長(zhǎng)的客戶需求，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)一片繁榮。據(jù)德勤預(yù)測(cè)，到2024年電動(dòng)汽車銷量將占到汽車總銷量的10%。但是，內(nèi)燃機(jī)乘用車在未來(lái)許多年仍不會(huì)退出市場(chǎng)。這讓整車制造商（OEM）陷入了尷尬境地。一方面，他們必須將大部分研發(fā)（R&D）精

密封潤(rùn)滑圓錐滾子軸承SKF

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第十七屆“中日友好NSK機(jī)械工學(xué)優(yōu)秀論文獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)儀式于2019年10月8日在清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院隆重舉行。NSK總公司專務(wù)董事后藤伸夫，恩斯克（中國(guó)）研究開發(fā)有限公司劉軍總經(jīng)理、上條治生首席顧問(wèn)，清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院雒建斌院長(zhǎng)、柳強(qiáng)黨委書記、李宇紅黨委書記等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以

調(diào)心球軸承非標(biāo)軸承角接觸球軸承滿裝滾子軸承外球面軸承圓柱滾子軸承NSK

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幾年前，坐在Ryan Evans對(duì)面的汽車制造商客戶提出了一個(gè)很不尋常的要求�！八�想知道我們?nèi)绾文軌驕?zhǔn)確預(yù)測(cè)我們的軸承在他們的應(yīng)用中的功耗�！盓vans說(shuō)道。他目前負(fù)責(zé)鐵姆肯公司的軸承研發(fā)工作。

軸承軸承附件軸承套圈主軸TIMKEN

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日前，斯凱孚簽訂收購(gòu)Presenso公司的協(xié)議。Presenso是一家開發(fā)、部署基于人工智能的預(yù)測(cè)性維護(hù)軟件的公司。憑借Presenso的人工智能能力，生產(chǎn)工廠可自動(dòng)檢測(cè)出過(guò)去難以檢測(cè)的異常情況并采取應(yīng)對(duì)措施，無(wú)需數(shù)據(jù)科學(xué)家干預(yù)即可解決問(wèn)題，這將能夠增強(qiáng)斯凱孚的旋轉(zhuǎn)設(shè)備性能。

軸承附件軸承設(shè)備軸承套圈SKF

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日本精工株式會(huì)社榮獲公益社團(tuán)法人精密工學(xué)會(huì)頒發(fā)的“2019年度（第39次）精密工學(xué)會(huì)技術(shù)獎(jiǎng)”。

傳動(dòng)件滾珠絲杠NSK

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近些年，NSK依靠自身高品質(zhì)的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，不斷壯大在新興國(guó)家的事業(yè)規(guī)模。2012年迪拜的銷售網(wǎng)點(diǎn)成立以來(lái)，NSK為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┝搜杆儆辛Φ姆��?wù)支持，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)獲得了廣泛的認(rèn)可。本次案件的開發(fā)階段，聯(lián)合了NSK歐洲技術(shù)中心開展了實(shí)車振動(dòng)分析及試驗(yàn)列車用軸承的評(píng)價(jià)等工

日本電機(jī)圓錐滾子軸承NSK

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本次展會(huì)，鐵姆肯公司展品涵蓋采礦行業(yè)應(yīng)用的工程軸承以及限矩器、聯(lián)軸器和潤(rùn)滑系統(tǒng)等動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品，體現(xiàn)了鐵姆肯公司全動(dòng)力傳動(dòng)鏈的卓越服務(wù)能力。

傳動(dòng)件聯(lián)軸器密封潤(rùn)滑軸承鋼軸承設(shè)備軸承套圈TIMKEN

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捷太格特（JTEKT）近期開發(fā)出扭矩轉(zhuǎn)換器用的高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命推力滾針軸承，該軸承與現(xiàn)行品相比，進(jìn)一步提高了保持架的強(qiáng)度。

捷太格特扭矩轉(zhuǎn)換器滾針軸承

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10月1日，舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)會(huì)議上宣布，首席技術(shù)官兼副首席執(zhí)行官彼得·古茲默教授正式退休。古茲默教授在舍弗勒集團(tuán)服務(wù)長(zhǎng)達(dá)18年，未來(lái)他將以顧問(wèn)的身份繼續(xù)支持公司的發(fā)展。

德國(guó)INAFAG

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機(jī)床主軸制造商們發(fā)現(xiàn)，在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中大程度地降低噪音和振動(dòng)水平是提高主軸性能的關(guān)鍵。因此，針對(duì)機(jī)床主軸制造商所面臨的挑戰(zhàn)，斯凱孚研發(fā)了靜音系列超精密角接觸球軸承。

斯凱孚主軸球軸承靜音軸承

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NTN于今年8月發(fā)行了新的行業(yè)目錄《水泥設(shè)備用商品指南》，旨在為廣大客戶提供適用于水泥工序的商品。

調(diào)心滾子軸承調(diào)心球軸承角接觸球軸承NTN

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2019年9月17日，全球軸承和動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者鐵姆肯公司宣布已簽署協(xié)議，將以約1.65億美元的價(jià)格收購(gòu)全球領(lǐng)先的自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)拜爾科博集團(tuán)（BEKA）。該公司服務(wù)于廣泛的工業(yè)行業(yè)，包括風(fēng)能、食品和飲料、鐵路、公路車輛和路外設(shè)備以及其他加工設(shè)備行業(yè)。BEKA公司20

密封潤(rùn)滑圓錐滾子軸承軸承套圈TIMKEN

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在直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)和旋轉(zhuǎn)類軸產(chǎn)品中，力矩電機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承和角度測(cè)量系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，在熱流、齒槽、速度和加速度、剛度、摩擦力矩及定位精度等方面彼此影響，相互作用。如果三個(gè)部件均源自同一個(gè)供應(yīng)商，并在同一個(gè)模塊化系統(tǒng)中彼此完美匹配，將為客戶帶來(lái)諸多好處。針

電機(jī)軸承INAFAG

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　日本精工株式會(huì)社的集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司NSK微型精密株式會(huì)社公司成功開發(fā)出新型的雙擺玩具Chaos Maker，它通過(guò)使用NSK平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的精密軸承來(lái)展現(xiàn)物理學(xué)中的“混沌現(xiàn)象”。這種新奇的放松減壓玩具，兼具藝術(shù)性，是可以玩的藝術(shù)品。

微型球軸承深溝球軸承角接觸球軸承

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在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，變速箱在動(dòng)力傳輸方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，決定著整個(gè)車輛的動(dòng)力性和能效性。因此，提升變速箱效率向來(lái)都是汽車制造商追求的目標(biāo)，而通過(guò)降低變速箱中的摩擦是達(dá)到這一目標(biāo)的主要手段。針對(duì)這一應(yīng)用，舍弗勒推出了具有超低摩擦力的新型角接觸滾子軸承。

舍弗勒角接觸滾子軸承汽車傳動(dòng)系統(tǒng)

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