概述：2023年1-2月國(guó)內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比下降27.74%，軸承鋼材產(chǎn)量同比下降3.70%�；仡�3月份軸承鋼市場(chǎng)，整體呈現(xiàn)盤整趨強(qiáng)走勢(shì)，供應(yīng)面壓力較大且需求不足，整體仍處于“強(qiáng)預(yù)期、弱現(xiàn)實(shí)”的狀態(tài)。截止到目前國(guó)內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為5478元/噸，較2月底上漲5元/噸，月環(huán)比漲幅為0.09%。“金三”旺季特征不強(qiáng)，當(dāng)前原料端高企，鋼廠生產(chǎn)成本較高，價(jià)格底部支撐依然存在，預(yù)計(jì)4月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或有回升，但空間有限。
一、國(guó)內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）2023年1-2月軸承鋼產(chǎn)量：鋼材、粗鋼同比雙雙下降
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為78.42萬噸，與去年同期相比下降27.74%；2023年1-2月我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為67.13萬噸，與去年同期相比下降3.70%，詳見圖1。
圖1：2022年以來全國(guó)軸承鋼粗鋼、鋼材月度產(chǎn)量變化情況 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
（二）2023年1-2月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比減少
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、石鋼和沙鋼（東北特鋼、永鋼），占到總產(chǎn)量的63%。2023年1-2月軸承鋼整體產(chǎn)量在減少，石鋼、濟(jì)源、巨能等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比小幅增加，西寧、邢鋼、本特、沙鋼、中天、南鋼等鋼廠產(chǎn)量均有所減少。
圖2：2023年1-2月主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
二、國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
3月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格部分小漲，需求恢復(fù)不及預(yù)期。據(jù)部分商家反饋，今年軸承鋼出口持續(xù)承壓，因歐美需求降溫而下降，個(gè)別鋼管廠出口訂單較往年同期相對(duì)下滑20%，導(dǎo)致內(nèi)貿(mào)壓力凸顯。目前看來，原料成本價(jià)格依舊高位，鋼廠利潤(rùn)收縮，挺價(jià)意愿偏強(qiáng)。雖然下游需求釋放不如預(yù)期理想狀態(tài)，但仍處于緩慢恢復(fù)中，預(yù)計(jì)4月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。
表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價(jià)
三、相關(guān)市場(chǎng)信息
（一）原料價(jià)格：
3月鐵礦石價(jià)格震蕩上行，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為127.8美元/干噸。在需求增長(zhǎng)的預(yù)期下，鐵礦石價(jià)格仍有反彈空間，但當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)帶動(dòng)的需求增長(zhǎng)，并沒有大幅改善鋼廠利潤(rùn)，鋼鐵限產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)仍要時(shí)刻保持警惕；國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)在小幅拉升后開始轉(zhuǎn)弱，月末均價(jià)在2725元/噸。目前廢鋼社會(huì)庫(kù)存持續(xù)向鋼廠轉(zhuǎn)移，從而導(dǎo)致鋼廠庫(kù)存持續(xù)回升，預(yù)計(jì)4月國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)價(jià)格或在小幅上行后，再度進(jìn)入弱勢(shì)震蕩下行狀態(tài)；高碳鉻鐵市場(chǎng)價(jià)格低位震蕩，月末價(jià)格在9011元/噸。國(guó)內(nèi)鉻鐵產(chǎn)能快速提升，下游消費(fèi)不振需求大減，供需錯(cuò)配下，鋼招價(jià)格的大幅下跌。多方博弈下，預(yù)計(jì)4月鉻系市場(chǎng)將弱勢(shì)盤整運(yùn)行。
圖3：2022年以來部分原材料價(jià)格變化情況 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年2月，汽車產(chǎn)銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.5%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.5%。2023年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.6%和15.2%。因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對(duì)較低，2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長(zhǎng)。
圖4：2022年以來月度汽車銷量及同比變化情況 數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
四、結(jié)論
3月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格部分上漲，市場(chǎng)實(shí)際需求依舊維持偏弱態(tài)勢(shì)。雖然4月份軸承鋼供給端相對(duì)平穩(wěn)，無明顯增量計(jì)劃，但需求端整體預(yù)期偏弱，市場(chǎng)去庫(kù)壓力仍?存在。4月需求大幅回暖跡象尚不明朗，供需矛盾依然存在，但鑒于原料端成本對(duì)價(jià)格形成明顯支撐，預(yù)計(jì)后期軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⑸蠞q，但上漲空間有限。
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