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日本精工株式會社成功改良了于2011年7月開始銷售的、在市場上廣受好評的CVT用“高可靠性低扭矩球軸承”

NSK低扭矩球軸承日本精工株式會社

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位于德國布爾的舍弗勒生產(chǎn)線初的日產(chǎn)量只有50件，而今天，每個工作日的產(chǎn)量已達(dá)到6000件。而且在全球范圍內(nèi)，各項指標(biāo)也都呈增長態(tài)勢。

舍弗勒CVT鏈條無級變速箱

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汽車駕駛者希望獲得舒適的駕車體驗，監(jiān)管部門要求降低排放，二者之間看似矛盾，但舍弗勒能提供同時滿足這兩個目標(biāo)的解決方案。作為驅(qū)動解決方案供應(yīng)商，舍弗勒將在腓特烈港舉行的德國工程師協(xié)會（VDI）變速箱技術(shù)大會上展示基于CVT（無級變速器）的插電式混合動力概念。

舍弗勒，混動，變速器，schaeffler

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日本加特可公司（JATCO）在“第44屆東京車展2015”（10月29日～11月8日）上，展出了與日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的小型FF（前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動）車用CVT（無級變速箱）“CVT7 W/R（Wide Range）”。

捷特科帶副變速箱CVT

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CVT（無級變速器）一直是不間斷動力駕駛的代表，多年來，這一出色性能也始終吸引著汽車工程師和消費(fèi)者。采用了LuK多節(jié)鏈條（multi-link chain）無級變速器技術(shù)的斯巴魯Outback 2.0 Lineartronic變速器是該領(lǐng)域一項全新的研發(fā)成果。

LuKCVT鏈條舍弗勒Schaeffler

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恩梯恩（NTN）開發(fā)出了以電動方式而非油壓方式來推動CVT（無級變速箱）滑輪的滾珠絲杠，并在“人與車科技展2013”上做了展示。

恩梯恩NTN滾珠絲杠滑輪

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日本精工（NSK）開發(fā)出了全球首例可安裝到FF車上使用的半環(huán)面（Half Toroidal）CVT（無級變速箱），將在“第42屆東京車展2011”（公眾開放日：2011年12月3～11日，會場：東京有明國際會展中心）上展出。

日本精工FF車半環(huán)面CVT模塊

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舍弗勒，鏈條，金屬帶

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