輪邊減速器軸承
一、圓柱滾子軸承
常用于輪邊減速器的圓柱滾子軸承有多種結構。
產品特性：
■帶保持架的單列圓柱滾子軸承。標準結構，內圈帶單一固定擋邊或一固定擋邊加一個活動推力片，主要承受徑向力和部分軸向力，保持架采用銅或尼龍等材料，適用于高速旋轉工況。
■單列或雙列滿裝圓柱滾子軸承。軸承沒有保持架，由外圈、內圈、滾動體、活動推力片或卡簧等組成，當軸承內外圈可分離時，采用滾動體自鎖設計，滾動體不會散落。相對于帶保持架的結構，滿裝軸承具有更緊湊的結構，徑向截面小，更節(jié)省空間，并且具有更大的載荷容量，但由于無保持架引導，極限轉速相對較低。此類結構常用于低速重載工況，例如低速重載的二級或三級行星齒輪內、無較大軸向力的行星減速機（風電增速齒輪箱、RPG減速機等）的行星架支撐等。
■單列或雙列無外圈滿裝圓柱滾子軸承。此類軸承由一個內圈、一組滾子、兩片活動推力片組成，并有一個尼龍?zhí)坠潭L子，防止?jié)L子散落。在安裝時，直接將軸承推入齒輪內徑，尼龍?zhí)卓梢宰詣用撀�，之后齒輪內徑安裝兩側卡簧擋住活動推力片。相對于有外圈的滿裝滾子軸承，由于其不帶外圈，徑向截面更小，同載荷容量下更節(jié)省空間，因此當齒輪內徑固定而帶外圈滿裝軸承無法滿足載荷需求時，可采用此種結構。但是由于齒輪內徑作為軸承的滾道工作面使用，對齒輪內徑的加工精度要求比使用帶外圈軸承時要高。該結構主要應用于行星減速機的行星齒輪內。
滾子軸承的優(yōu)化：
■優(yōu)質的軸承鋼，軸承使用壽命更長。
■優(yōu)化了油溝（越程槽）和擋邊引導面，有利于潤滑，并提高了軸承的軸向承載能力。
■采用修型滾子和套圈滾道帶凸度設計，優(yōu)化了滾動接觸痕跡，更好的補償對中誤差，緩解了應力集中，軸承使用壽命更長。
■嚴格的滾動體分選，載荷分布更均勻。
二、圓錐滾子軸承
該類結構主要應用于輪轂與行星架的支撐。
產品特性：
■單列圓錐滾子軸承為分離型軸承，滾子、筐形保持架和內圈構成內組件，能與外圈分開安裝，且外圈與內圈組件可以互換。
■軸承內圈、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子，圓錐滾子作為滾動體組裝在軸承中，由內圈的大擋邊引導。
■單列圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向負荷為主的徑向、軸向聯(lián)合負荷及一個方向的軸向負荷。
■單列圓錐滾子軸承的軸向承載能力由接觸角α即外圈滾道角度決定，α越大，軸向承載能力越大。
■優(yōu)化了滾子和套圈滾道幾何結構的設計，緩解了應力集中，有效延長了軸承的使用壽命。
■優(yōu)化了油溝（越程槽）和擋邊引導面，有利于潤滑，并提高了軸承的軸向承載能力。
■采用更優(yōu)質的鋼材和熱處理工藝，更適于輪邊減速器工況。
三、調心滾子軸承
該類結構主要應用于行星齒輪內。
產品特性：
■能承受雙向軸向載荷，同時能承受較大的徑向載荷。
■滾子和滾道經過優(yōu)化，有助于滾動體引導和潤滑，減少摩擦發(fā)熱。
■設計、加工精度更高，提升軸承使用性能。
■能自動調心，允許軸承存在角度偏差。各系列允許的角度偏差不同。
四、球類軸承
■深溝球軸承。主要作為非主要受力位置的旋轉支撐，例如輸入軸、一級行星架等。
■非標的雙列角接觸球軸承。該類結構專用于履帶（車輪）液壓行走馬達的行星架支撐位置。
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