概述：1-7月份國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升35.80%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升28.43%�；仡�8月份軸承鋼市場，下游需求及資金流轉(zhuǎn)支撐不足，軸承鋼市場價格呈現(xiàn)震蕩偏弱的運行態(tài)勢，截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6536元/噸。隨著高溫季節(jié)的遠離，在鋼材需求有望環(huán)比回升，而供給端會有減量的背景下，預(yù)計9月軸承鋼市場價格或小幅探漲。
一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）2021年1-7月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-7月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為282.26萬噸，與去年同期相比上升35.80%；2021年1-7月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為241.14萬噸，與去年同期相比上升28.43%，詳見圖1。
（二）2021年1-7月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的58%。2021年1-7月軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，北滿、沙鋼、邢鋼、南鋼、濟源、西寧、中特、巨能、萊鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，僅建龍、石鋼、本鋼、中天等鋼廠產(chǎn)量略有減少。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
8月份國內(nèi)軸承鋼市場價格窄幅調(diào)整，基本面表現(xiàn)不佳，行業(yè)利潤水平有所回落。近階段市場在淡季氛圍下，商家信心明顯不足，7-8月軸承鋼需求一直處于抑制狀態(tài)。“金九銀十”傳統(tǒng)季節(jié)性約束因素減少的情況下需求或小幅回升，但當(dāng)前下游需求仍低于2019及2020年同期水平，尤其是以汽車行業(yè)為代表的制造業(yè)不景氣。另據(jù)悉，8月中天、冶鋼、本鋼、巨能等鋼廠均有檢修計劃，后期供應(yīng)壓力或?qū)⒂兴徑�。隨著傳統(tǒng)消費旺季的逐步到來，有望小幅去庫存，預(yù)計9月份軸承鋼市場價格或小幅探漲。
三、相關(guān)市場信息
（一）原料價格：
8月份鐵礦石價格在基本面的驅(qū)動下持續(xù)下跌，月底Mysteel62%澳粉指數(shù)為151.55美元/干噸。隨著限產(chǎn)得進一步深入，九月鐵礦石供需差有望繼續(xù)擴大，礦價偏弱運行；國內(nèi)廢鋼價格以穩(wěn)中偏強為主，月末均價在3325元/噸。在淡季出貨不暢的背景下，價格反彈力度或有限，對于廢鋼的價格支撐或也將有限，預(yù)計短期廢鋼市場以窄幅調(diào)整為主；高碳鉻鐵市場承壓運行，供需矛盾繼續(xù)弱化，月末價格在10122元/噸。雖供需矛盾有所緩和，但生產(chǎn)尚未未完全恢復(fù)，需求亦未出現(xiàn)明顯減弱，現(xiàn)貨資源匱乏庫存緊張局面持續(xù)，預(yù)計后期價格弱穩(wěn)運行。
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比分別下降15.5%和11.9%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。受車用芯片供應(yīng)短缺、全面實施國六排放標準（商用車）等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)同比下降，但新能源汽車銷量依舊保持高速增長，前7個月市場滲透率達到10%。
四、結(jié)論
回顧8月份軸承鋼市場，市場價格呈現(xiàn)震蕩偏弱的運行態(tài)勢，整體表現(xiàn)較前期并沒有很好的改善。與其他主流品種相比，近階段軸承鋼的波動幅度較平緩些，全國各地高溫、多雨的天氣依舊抑制著需求釋放，市場信心明顯不足。
目前鋼廠庫存轉(zhuǎn)移至社會庫存已有體現(xiàn)，主流市場軸承鋼庫存呈現(xiàn)攀升態(tài)勢，部分軸承鋼管廠庫存壓力凸顯。但鑒于GCr15價格與45#碳結(jié)鋼價差略有所收窄，大部分鋼廠價差在400-650元/噸，后期價格下調(diào)的可能性較小。盡管目前市場成交情況仍不理想，但9月一直以來為鋼市需求旺季，成交好轉(zhuǎn)仍存可能，疊加后期供給端會有小幅減量，預(yù)計9月份軸承鋼市場價格或小幅探漲。
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