2019年鐵路貨車軸承生產(chǎn)線。


中國套鐵路軸承瓦軸制造

　　“一帶一路”，世界上跨度Z長、Z具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊，中國鐵路架起了走向世界的“橋梁”。

　　你知道，推動(dòng)著中國鐵路運(yùn)行的中國套鐵路軸承來自哪里？那可是完完全全的“中國制造”，它來自瓦軸。

　　回顧瓦軸集團(tuán)的發(fā)展歷程，1958年的記憶時(shí)光頗為珍貴——

　　那一年，瓦軸誕生了中國鐵路軸承史上的：根據(jù)新中國鐵路運(yùn)輸?shù)男枰�，瓦軸研制生產(chǎn)出了機(jī)車輪對軸承F1—203，用于國產(chǎn)“飛龍”內(nèi)燃機(jī)車，經(jīng)過長期運(yùn)行，可靠性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。隨著機(jī)車的改進(jìn)，瓦軸又發(fā)展了972832QT、982832QT型號(hào)軸承，并隨整機(jī)出口到非洲國家，是我國生產(chǎn)的套鐵路機(jī)車輪對軸承。

　　那一年，瓦軸正式定名。1949年9月，以“610”為代表型號(hào)的中國國產(chǎn)套工業(yè)軸承在瓦軸誕生，向開國大典獻(xiàn)上了一份厚禮。之后的瓦軸在不斷地調(diào)整中更替發(fā)展：1950年10月，瓦軸開始整體搬遷至哈爾濱；1952年10月，瓦軸獨(dú)立，更名為瓦房店滾珠軸承廠；1958年5月，工廠定名為瓦房店軸承廠。國家根據(jù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，加大對瓦軸的投資，進(jìn)行擴(kuò)建和技術(shù)改造。此后，瓦軸不斷開發(fā)研制新產(chǎn)品，開創(chuàng)了一項(xiàng)項(xiàng)中國軸承工業(yè)的輝煌史篇。

　　1964年10月，根據(jù)國家鐵路貨車滾動(dòng)軸承化的需要，瓦軸研制生產(chǎn)的97726規(guī)格軸承在鐵路線上裝車試驗(yàn)成功。幾經(jīng)改造，發(fā)展成為197726規(guī)格軸承，是我國生產(chǎn)的套鐵路貨車無軸箱軸承。

　　　有了桶金，第二桶、第三桶還會(huì)遠(yuǎn)嗎？瓦軸相繼研制了套鐵路客車軸承，套鐵路機(jī)車軸承，DF系列、SS系列機(jī)車軸箱軸承，套提速客車軸承，套鐵路提速機(jī)車軸承，21噸軸重貨車軸承，25噸大軸重貨車軸承，27～30噸大軸重貨車軸承，正在研制高鐵軸承、大功率機(jī)車軸承……

2004年瓦軸鐵路軸承生產(chǎn)線。資料圖片

　　如今，瓦軸集團(tuán)建立了鐵路貨車、客車、機(jī)車及城軌交通軸承研發(fā)制造基地，全系研發(fā)軌道交通軸承，累計(jì)為中國鐵路供貨近600萬套鐵路軸承，在線運(yùn)行近200萬套。

 

　　近年來，瓦軸集團(tuán)致力于鐵路軸承及城市軌道交通車輛軸承的研發(fā)制造，向高速和重載方向發(fā)展。大軸重鐵路貨車滾動(dòng)軸承達(dá)到同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，打破了大軸重鐵路貨車軸承一直被國外壟斷的局面；掌握大功率機(jī)車系列軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)，打破了國外技術(shù)封鎖并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；客車軸承由低速向高速方向調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高鐵軸承國產(chǎn)化；地鐵和城市輕軌軸承全面進(jìn)軍國內(nèi)各大城市。

　　在工業(yè)和信息化部公布的《2018年工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃示范企業(yè)和示范項(xiàng)目名單》中，瓦軸集團(tuán)承擔(dān)了高速動(dòng)車組軸承產(chǎn)品仿真分析和數(shù)字化設(shè)計(jì)、地鐵車輛軸承產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定及新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制造新模式項(xiàng)目。中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于組建地鐵車輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈的通知》中，瓦軸集團(tuán)牽頭組建地鐵車輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，以加速推進(jìn)地鐵車輛軸承的國產(chǎn)化配套。
 

三代師徒傳承中見證發(fā)展


趙文慶和徒弟們在一一起。

　　“鐵路貨車軸承197726的研制和生產(chǎn)，是1982年在二成品分廠開始的，外滾道就是我干的。”提起往事，貨車軸承分公司磨工操作者趙文慶的自豪感溢于言表。

　　“那時(shí)使用的是手動(dòng)M250機(jī)床，形成規(guī)模生產(chǎn)后，公司成立了專門干鐵路軸承的分廠。”據(jù)趙文慶介紹，當(dāng)時(shí)一個(gè)班能干40件產(chǎn)品，一次交檢合格率在70%左右。“記得剛干197726軸承不長時(shí)間，外滾道的凸出量老是達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。怎么辦？白班生產(chǎn)不能停，我就領(lǐng)兩個(gè)人晚上下班在這兒擺弄，連續(xù)有三四天白班干活，晚上專門研究，Z后終于把問題徹底解決了。”打開記憶的閘門，趙文慶對自己為之奮斗過的往事滔滔不絕。

　　“我還記得干出口鐵路軸承散件，咱們的床子不行，質(zhì)量老是上不去。出口軸承質(zhì)量干不好，那不丟咱中國人的臉嗎？不行就得改，砂輪的線速比改了不行，進(jìn)給量改了還不行，Z后我把方塊支點(diǎn)改成T字型支點(diǎn)。這下好了，加工效率上去了，質(zhì)量也提高了。”趙文慶說，“那時(shí)候的人認(rèn)真、認(rèn)干，認(rèn)準(zhǔn)的事兒不撞南墻不回頭。我?guī)У膸讉�(gè)徒弟，在這一點(diǎn)上都像我。”望著眼前的徒弟張旭和楊琦，趙文慶不無得意地說道。

　　“我們從師傅身上，學(xué)到的不僅僅是技術(shù)技能，還有對待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，對待困難永不退縮敢打敢拼的作風(fēng)。企業(yè)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，師傅等老一輩瓦軸人傳承下來的企業(yè)精神，不能從我們手里被丟棄。”集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、現(xiàn)在已走上磨工作業(yè)區(qū)作業(yè)長的張旭說。

　　這些年幾經(jīng)改造，貨車軸承分公司廠房越來越寬敞明亮，引進(jìn)了世界先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備。從單一的197726軸承，到正在生產(chǎn)的352226/353130B軸承；從21T軸重，到23T、25T、27T、30T軸重，配套40多種規(guī)格鐵路貨車軸承；從月產(chǎn)3000套，到月產(chǎn)16000套。瓦軸生產(chǎn)的軸承滿足了鐵路運(yùn)輸高速、重載、安全可靠的要求，目前在線運(yùn)行著130多萬套鐵路貨車軸承。

　　看著眼前4條全自動(dòng)生產(chǎn)線正高效運(yùn)轉(zhuǎn)著，一套套鐵路貨車軸承快速出產(chǎn)，張旭不無感慨。跟隨師傅從M250磨床學(xué)起，到后來的半自動(dòng)機(jī)床再到現(xiàn)在所使用的意大利進(jìn)口數(shù)控機(jī)床，從學(xué)徒工到現(xiàn)在的高級技師，一路走來，張旭說，有個(gè)人的努力拼搏也離不開師傅的培養(yǎng)。“350km/h高鐵軸承，就是從我們手中試制出來的。”在沒有現(xiàn)成工裝、工藝的情況下，張旭和徒弟高樂銘一起研究試制新工裝，一起摸索加工工藝，一次次試制，成功的背后難掩辛勤的汗水。大家躬身前行，樂此不疲。

　　讓趙文慶感到欣慰的是，不僅張旭正在成長，另兩位徒弟楊琦、王民都在作業(yè)區(qū)終磨連線關(guān)鍵崗位上，成為分公司挑大梁的生產(chǎn)骨干。而年過半百的趙文慶從零開始，向徒弟們學(xué)起了先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床操作知識(shí)，現(xiàn)在是細(xì)磨連線操作者。

　　正是由許許多多像趙文慶這樣的師徒們接力傳承，拼搏奮斗，瓦軸鐵路貨車軸承才能不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越，向著更高的目標(biāo)前進(jìn)。
 

我們一直嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)


陳德慶和鐘景鎮(zhèn)夫妻。

　　陳德慶是機(jī)客車軸承工廠的“老”人了，從學(xué)徒到如今的粗磨間班長，加工過上百萬套鐵路軸承，類型包括提速客車軸承、機(jī)車軸承和地鐵軸承等，單是機(jī)車軸承就加工過6種規(guī)格。

　　90年代末剛參加工作時(shí)，陳德慶只負(fù)責(zé)生產(chǎn)三種產(chǎn)品，即普通客車軸承、普通機(jī)車軸承和地鐵軸承。“我們用的都是國產(chǎn)手動(dòng)磨床，生產(chǎn)效率低，每天Z多只能加工300件產(chǎn)品，想要提高產(chǎn)量只能靠加班加點(diǎn)兒。受設(shè)備和技術(shù)的限制，高精度等級的產(chǎn)品我們生產(chǎn)不了。”陳德慶從回憶中抬起頭，“現(xiàn)在，我們用的是國外引進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，每天至少能加工500件產(chǎn)品，精度大幅度提高，都在P4級以上，錐度和橢圓度都能達(dá)到1μ。”

　　在成長的路上，陳德慶也走過些彎路。剛接觸溝道加工時(shí)，由于掌握不好套圈尺寸隨季節(jié)的變化情況，他加工的套圈經(jīng)常會(huì)發(fā)生合套困難的現(xiàn)象，需要返工，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。為此，他苦練“功夫”。“現(xiàn)在，我憑著多年積累的經(jīng)驗(yàn)，僅用手試溫就能為產(chǎn)品預(yù)留出縮脹尺寸，徹底解決了合套難的問題。”陳德慶臉上洋溢著自信的笑容，驕傲地說道。

 

　　“我們干的軸承用在機(jī)客車及地鐵上，人命關(guān)天，必須要嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。”工作24年來，陳德慶一直將產(chǎn)品質(zhì)量放在位，并作為班組工作的重點(diǎn)。每到班組成員換活時(shí)，他都緊盯在現(xiàn)場，無一例外。

 

　　像陳德慶一樣，下工序90后小伙鐘景鎮(zhèn)也時(shí)刻把質(zhì)量放在首位。

 

　　今年29歲的鐘景鎮(zhèn)，自2013年進(jìn)入機(jī)客車工廠以來，就一直負(fù)責(zé)機(jī)車軸承和提速客車軸承超精加工。他加工的產(chǎn)品創(chuàng)下連續(xù)四個(gè)月合格率100%的好成績，受到了工廠的表獎(jiǎng)。

 

　　“要干好產(chǎn)品，必須得有耐心和細(xì)心。”每次開工前，鐘景鎮(zhèn)都會(huì)對機(jī)床進(jìn)行精心調(diào)整，包括工件轉(zhuǎn)速、往復(fù)速度、油石壓力等多個(gè)方面，事無巨細(xì)，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)查驗(yàn)。“有一次加工時(shí)，產(chǎn)品外觀不好，還老是找不到原因。我就用‘笨’辦法一一排查，先對機(jī)床進(jìn)行調(diào)整，花費(fèi)了小半天時(shí)間，又趕上是月底任務(wù)重時(shí)，我心里急的�。�”鐘景鎮(zhèn)回憶下，接著說，“我靜下心來，耐心觀察，發(fā)現(xiàn)是油石過硬造成顫抖，更換油石解決了問題。”現(xiàn)在，老練的鐘景鎮(zhèn)通過觀察油石外觀，就能輕松判斷出油石硬度是否符合加工標(biāo)準(zhǔn)。

　　“叮叮”“叮叮”……

　　說話間，鐘景鎮(zhèn)的微信提示有新消息。妻子劉彤彤的微信，鐘景鎮(zhèn)的心瞬間提了起來。“這批產(chǎn)品加工不錯(cuò)，表揚(yáng)！”看完信息，鐘景鎮(zhèn)松了一口氣，“我還以為是加工出現(xiàn)問題了，平時(shí)我倆很少聯(lián)系，除非是來‘興師問罪’。”劉彤彤是工廠計(jì)量檢查員，夫妻倆一個(gè)干活，一個(gè)監(jiān)督。在產(chǎn)品質(zhì)量面前，妻子“鐵面無私”，“有時(shí)候在家里，媳婦兒還會(huì)跟我說產(chǎn)品質(zhì)量。我一個(gè)大老爺們兒，要是讓她糾出錯(cuò)兒來，還真是有點(diǎn)不好意思呢！”鐘景鎮(zhèn)笑著說。

　　在崗位堅(jiān)守了6年，鐘景鎮(zhèn)加工過30多萬件產(chǎn)品，每一件產(chǎn)品都凝聚著他的心血，都是他耐心的守護(hù)。“我珍惜我的工作，未來，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守我的崗位，保持我100%合格率的記錄。”鐘景鎮(zhèn)信心滿滿，目光炙熱。
 

夫妻攜手26年堅(jiān)守生產(chǎn)一線


工作中的邵天真和宋彬夫妻。

　　“老婆，謝謝你這么多年來對我工作的支持。孩子的學(xué)習(xí)、老人的新衣，家里家外都由你一手操持，是你把家里安排得妥妥當(dāng)當(dāng)，才讓我能安心干工作。”在20周年結(jié)婚紀(jì)念日那天，邵天真對宋彬深情地說。

　　邵天真和宋彬是大修軸承工廠里一對平凡而普通的夫妻，和所有在瓦軸集團(tuán)上班的一線操作者一樣，每天兩點(diǎn)一線地穿梭在家和工廠之間，按部就班地工作生活。不一樣的是，這對夫妻攜手堅(jiān)守在生產(chǎn)一線26年，共同經(jīng)歷了大修軸承工廠從北郊老廠房到廠區(qū)內(nèi)的搬遷，見證了工廠生產(chǎn)設(shè)備的新舊更迭，參與了工廠產(chǎn)品的升級換代。

　　1992年冬季，邵天真加入了剛組建的大修軸承工廠這個(gè)大家庭，成為了一名磨工。當(dāng)時(shí)廠內(nèi)還是用老式的半自動(dòng)磨床生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量取決于操作者技術(shù)水平的高低。為了生產(chǎn)出好產(chǎn)品，邵天真苦練技術(shù)，在生產(chǎn)現(xiàn)場總能看見他忙碌的身影。每天，沒人知道他是什么時(shí)候來上班的，也少有人看見他是什么時(shí)候下班的。

　　不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。憑借著勤奮和努力，邵天真成為了工廠磨工里的“大拿”，成為了公司勞動(dòng)模范。

　　即便成為了“大拿”，還是會(huì)遇到讓邵天真“頭痛”的事。“那是2010年時(shí)，設(shè)備的勾活爪總是出現(xiàn)故障，在生產(chǎn)中需頻繁更換，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，而且浪費(fèi)了生產(chǎn)成本，我決定對勾活爪進(jìn)行革新改造。”邵天真想了想，接著說，“我發(fā)現(xiàn)原有的勾活爪是合金材質(zhì)的，不耐磨。我選用了更耐磨的尼龍材質(zhì)來替代合金，解決了這個(gè)問題，為分廠節(jié)省了近萬元的生產(chǎn)成本。”類似的小改小革，邵天真做了很多。

　　邵天真在工作中努力上進(jìn)，身為妻子的宋彬也毫不遜色。剛?cè)霃S時(shí)，宋彬還是個(gè)19歲的漂亮姑娘，雖然當(dāng)時(shí)廠里的生產(chǎn)任務(wù)重，環(huán)境艱苦，但她從未想過放棄。“那時(shí)候每個(gè)工序都是獨(dú)立的，上工序完成后需要人工將產(chǎn)品移動(dòng)到下工序。為了保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量，我們都用雙手捧著產(chǎn)品移動(dòng)，冬天車間里冷，捧著產(chǎn)品就像捧著冰坨似的，冰得人手疼。”回想起那時(shí)的場景，宋彬感慨萬千，“現(xiàn)在我們都是連線生產(chǎn)了，不用人工搬運(yùn)，提高了生產(chǎn)效率。車間冬天也暖和了，和以前比起來真是天差地別。”

　　工作中，宋彬遇到搞不定的問題時(shí)，邵天真還會(huì)點(diǎn)撥她，幫助解決難題。夫妻二人亦師亦友，伉儷情深。“有一次，我加工的產(chǎn)品總是出現(xiàn)豎棱型磨傷，更換了金鋼筆、導(dǎo)輪，還是無濟(jì)于事，愁得我嘴上起了火泡。”回到家里，宋彬依舊是悶悶不樂，邵天真了解情況后，和她一起想辦法。“在我家老邵的提醒下，我覺得磨傷可能是由于砂輪過硬造成的，我更換了整片砂輪，終于解決了問題。”問題解決后，笑容又重新綻放在宋彬白凈的臉上。

　　在磨工的崗位上，夫妻二人攜手奮斗著。
 

（來源：瓦軸集團(tuán)）