據(jù)外媒報道，對于發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)而言，如果能讓發(fā)動機的零部件變得足夠智能，那就相當于把這些零部件變成了寶貴的開發(fā)工具。如果將智能零部件應(yīng)用到市場中，或許還能幫助用戶監(jiān)控發(fā)動機運行狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的問題進行“早期預(yù)警”，同時有助于延長發(fā)動機壽命。
全球知名的汽車零部件供應(yīng)商馬勒就研發(fā)了一種應(yīng)用于發(fā)動機內(nèi)部的智能軸承。它可以實時追蹤發(fā)動機運行狀況、精準監(jiān)測軸承溫度。因此，這種智能軸承以及監(jiān)測方式成為了研發(fā)新型火花塞的基礎(chǔ)。據(jù)悉，智能軸承的傳感器可將測量數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給研發(fā)人員，并通過火花塞進行“能量采集”，以支持智能軸承運行所需的能量。
全球知名的汽車零部件供應(yīng)商馬勒就研發(fā)了一種應(yīng)用于發(fā)動機內(nèi)部的智能軸承。它可以實時追蹤發(fā)動機運行狀況、精準監(jiān)測軸承溫度。因此，這種智能軸承以及監(jiān)測方式成為了研發(fā)新型火花塞的基礎(chǔ)。據(jù)悉，智能軸承的傳感器可將測量數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給研發(fā)人員，并通過火花塞進行“能量采集”，以支持智能軸承運行所需的能量。
馬勒可把智能軸承這類部件當成研發(fā)工具，以便更精準地分析火花塞、進排氣閥門等發(fā)動機運動部件的溫度及壓力情況。不過，智能軸承的使用需要特殊的潤滑和冷卻。為此，馬勒提供了專門的使用標準，確保全套設(shè)備不會因為溫度過高或潤滑不足而損壞。同時，即使發(fā)動機冷卻液或潤滑油的用量處于較低的數(shù)值，這套設(shè)備也依然能達到運作要求，這避免了不必要的摩擦損耗，又提升了發(fā)動機的效能。
目前，馬勒的智能軸承還處于產(chǎn)品研發(fā)階段，還不能確定它能否應(yīng)用于量產(chǎn)產(chǎn)品中。對于量產(chǎn)而言，這類智能部件需要繼續(xù)挖掘極限性能，同事期待它能提前識別發(fā)動機即將出現(xiàn)的故障并及時提醒用戶。
（來源：浙江在線汽車頻道）
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