一、國(guó)內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
1、1-9月份產(chǎn)量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-9月份我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為208.37萬(wàn)噸，與去年同期相比增加2.60%；2016年1-9月份我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為205.22萬(wàn)噸，與去年同期相比增加5.68%。詳見(jiàn)圖1.
2、1-9月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：大部分鋼廠產(chǎn)量同比增加
由圖2可見(jiàn)，2016年1-9月份軸承鋼產(chǎn)量前三的為中信特鋼（新冶鋼和興澄特鋼）、巨能和本特。在這21家鋼廠中，軸承鋼粗鋼產(chǎn)量相對(duì)去年同期有14家增加，7家減少。如今國(guó)內(nèi)軸承鋼整體產(chǎn)量相比去年同期有所增加，本特、巨能、濟(jì)源、建龍等鋼廠相比去年增加了一成以上。
二、國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
1、9月份軸承鋼出口量同比增加
據(jù)國(guó)內(nèi)9家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年9月國(guó)內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，出口量12328噸，較上月增加25噸，同比增加0.20%，環(huán)比增加18.55%。下圖（圖3）為我國(guó)軸承鋼近二年的出口變化情況，目前我國(guó)軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為10986噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。隨著后期進(jìn)入冬季，出口量或有縮減的趨勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格形成一定的壓力。
二、國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
1、9月份軸承鋼出口量同比增加
據(jù)國(guó)內(nèi)9家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年9月國(guó)內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，出口量12328噸，較上月增加25噸，同比增加0.20%，環(huán)比增加18.55%。下圖（圖3）為我國(guó)軸承鋼近二年的出口變化情況，目前我國(guó)軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為10986噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。隨著后期進(jìn)入冬季，出口量或有縮減的趨勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格形成一定的壓力。
2、10月份軸承鋼市場(chǎng)上漲
回顧10月國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)，整體走勢(shì)上揚(yáng)。隨著雙焦資源緊缺，價(jià)格瘋漲，鋼廠利潤(rùn)被不斷壓縮。各大主導(dǎo)軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)出廠價(jià)格普遍上漲，漲幅基本在100-200元/噸之間。目前鋼廠生產(chǎn)成本居高不下，預(yù)計(jì)十一月份軸承鋼價(jià)格走勢(shì)依然較為堅(jiān)挺，短期回落空間較為有限。
回顧10月國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)，整體走勢(shì)上揚(yáng)。隨著雙焦資源緊缺，價(jià)格瘋漲，鋼廠利潤(rùn)被不斷壓縮。各大主導(dǎo)軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)出廠價(jià)格普遍上漲，漲幅基本在100-200元/噸之間。目前鋼廠生產(chǎn)成本居高不下，預(yù)計(jì)十一月份軸承鋼價(jià)格走勢(shì)依然較為堅(jiān)挺，短期回落空間較為有限。
三、相關(guān)市場(chǎng)信息
1、原料價(jià)格：
1、原料價(jià)格：
10月進(jìn)口礦價(jià)格持續(xù)偏強(qiáng)，月末價(jià)格在64.5美金/噸；普碳廢鋼市場(chǎng)高位運(yùn)行，月末均價(jià)在1437元/噸，較上月末上調(diào)2.64%；受鋼廠采購(gòu)價(jià)大幅上調(diào)，高碳鉻鐵均價(jià)暴漲，月末均價(jià)在9330元/噸。預(yù)計(jì)11月份原料市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年9月，汽車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，其中乘用車增速明顯快于商用車。1-9月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與1-8月相比，增幅繼續(xù)提升。9月，汽車生產(chǎn)253.07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.79%，同比增長(zhǎng)32.82%；銷售256.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.48%，同比增長(zhǎng)26.14%；1-9月，汽車產(chǎn)銷1942.20萬(wàn)輛和1936.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.25%和13.17%，增幅分別比1-8月提升2.43個(gè)百分點(diǎn)和1.74個(gè)百分點(diǎn)。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年9月，汽車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，其中乘用車增速明顯快于商用車。1-9月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，與1-8月相比，增幅繼續(xù)提升。9月，汽車生產(chǎn)253.07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.79%，同比增長(zhǎng)32.82%；銷售256.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.48%，同比增長(zhǎng)26.14%；1-9月，汽車產(chǎn)銷1942.20萬(wàn)輛和1936.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.25%和13.17%，增幅分別比1-8月提升2.43個(gè)百分點(diǎn)和1.74個(gè)百分點(diǎn)。
三、結(jié)論
回顧10月份軸承鋼市場(chǎng)，在原材料強(qiáng)勢(shì)反彈的背景下，鋼廠的成本也由此加重，大部分鋼廠陸續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格，引起軸承鋼價(jià)格再上一個(gè)臺(tái)階。
在鋼廠略有盈利的情況下，各大生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量高企，且對(duì)11月排產(chǎn)仍然飽滿，鮮有明顯的減產(chǎn)檢修。鑒于軸承鋼企業(yè)產(chǎn)量難以得到有效控制，再加上目前機(jī)械、車船等下游行業(yè)的表現(xiàn)并不能令人滿意，軸承鋼價(jià)格后期大幅上漲的動(dòng)力不足。
綜上，隨著傳統(tǒng)淡季的到來(lái)，需求或?qū)⒚媾R回落風(fēng)險(xiǎn)，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，但在鋼廠成本的支撐下，預(yù)計(jì)11月軸承鋼市場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行的概率較大。
回顧10月份軸承鋼市場(chǎng)，在原材料強(qiáng)勢(shì)反彈的背景下，鋼廠的成本也由此加重，大部分鋼廠陸續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格，引起軸承鋼價(jià)格再上一個(gè)臺(tái)階。
在鋼廠略有盈利的情況下，各大生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量高企，且對(duì)11月排產(chǎn)仍然飽滿，鮮有明顯的減產(chǎn)檢修。鑒于軸承鋼企業(yè)產(chǎn)量難以得到有效控制，再加上目前機(jī)械、車船等下游行業(yè)的表現(xiàn)并不能令人滿意，軸承鋼價(jià)格后期大幅上漲的動(dòng)力不足。
綜上，隨著傳統(tǒng)淡季的到來(lái)，需求或?qū)⒚媾R回落風(fēng)險(xiǎn)，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，但在鋼廠成本的支撐下，預(yù)計(jì)11月軸承鋼市場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行的概率較大。
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