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底特律汽車輪軸制造商AAM收購(gòu)MPG

發(fā)布時(shí)間:2016-11-10
 
 
  美國(guó)底特律汽車供應(yīng)商輪軸制造公司(Axle and Manufacturing Holdings Inc.AAM)上周宣布以33億美元的現(xiàn)金和股份收購(gòu)麥特達(dá)因集團(tuán)(Metaldyne Performance Group Inc.MPG)的議案目前已經(jīng)初步達(dá)成。
 
  據(jù)估計(jì),兩家公司聯(lián)合之后,創(chuàng)收有望達(dá)到70 億美元。當(dāng)?shù)貙<冶硎,此次收?gòu)價(jià)格比較昂貴,同時(shí)也伴隨著一定的金融風(fēng)險(xiǎn)。自公司1994年成立以來(lái),Richard E. Dauch與其子David領(lǐng)導(dǎo)下的公司也不斷面臨著新的潛在挑戰(zhàn)。
 
  根據(jù)收購(gòu)協(xié)議AAM將以每股13.5美元支付給MPG 公司,此外,要完成收購(gòu)AAM還將支付16億現(xiàn)金和股票以及幫其承擔(dān)17億美元的債務(wù)。
 
  根據(jù)彭博社報(bào)道AAM還向MPG支付了50%的額外費(fèi)用,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Z近其他供應(yīng)商收購(gòu)時(shí)支付的30%的費(fèi)用。
 
  此次交易,AAM 的凈負(fù)債將高于息稅前收入的1.6倍,要比折舊及攤銷的收入高3.5倍。
 
  Loomis, Sayles & Co.投資組合經(jīng)理兼副主席David Sowerby表示,美國(guó)10月份的汽車銷量表現(xiàn)低迷,在此背景之下,AAM和MPG達(dá)成了收購(gòu)協(xié)議。但分析人士指出,今年汽車的銷量有望保持上漲,銷量至少會(huì)比大蕭條時(shí)期高。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是周期性的循環(huán)往復(fù)的,AAM此次業(yè)績(jī)表現(xiàn)突出,也就意味著離蕭條不遠(yuǎn)了。
Sowerby表示:“巨大的債務(wù)負(fù)擔(dān)著實(shí)給AAM 帶來(lái)不小壓力,他們將巨大的債務(wù)擱置到汽車循環(huán)圈的底層則進(jìn)一步凸顯了其超凡的運(yùn)營(yíng)能力。而我們目前要做的就是拭目以待。”
 
  擺脫通用一家獨(dú)大局面
 
  雖然收購(gòu)會(huì)面臨巨大壓力,但卻幫助AAM公司解決了一個(gè)重要問(wèn)題。完成收購(gòu)之后,AAM或?qū)⒉辉谕耆蕾囃ㄓ闷嚬尽?/div>
 
  AAM早前曾暗示收購(gòu)MPG是為了要拜托通用一家獨(dú)大的局面。
 
  通用目前占據(jù)AAM 66%的收入來(lái)源,完成收購(gòu)之后,這一比重有望下降到41%。到2020年,這一比重甚至有望下降到32%。11月3日,AAM確認(rèn)將不在是通用下一代全尺寸皮卡和SUV軸和驅(qū)動(dòng)桿的獨(dú)家供應(yīng)商。
 
  當(dāng)通用在2018年重新設(shè)計(jì)這些卡車的時(shí)候,AAM 將會(huì)向其供應(yīng)65%的軸輪。通用官方拒絕承認(rèn)剩下的軸輪將會(huì)由自家工廠生產(chǎn)。
 
  根據(jù)通用向投資者發(fā)布的聲明顯示,去年 ,通用卡車輪軸業(yè)務(wù)創(chuàng)收1.91億美元,占據(jù)美國(guó)軸輪市場(chǎng)49%的份額。
 
  自1993年脫離通用集團(tuán)以來(lái),AAM一直致力于改變消費(fèi)者的構(gòu)成比例。去年AAM 銷售額當(dāng)中,通用占據(jù)了25.7億美元。
 
  與福特增加往來(lái)
 
  福特汽車去年與AAM的業(yè)務(wù)僅有部分,一旦完成收購(gòu)MPG ,福特有望成為AAM的第三大客戶。
 
  Dauch表示:“我們將與福特廣泛展開各項(xiàng)業(yè)務(wù),希望能夠平衡我們的客戶構(gòu)成比例。” Dauch希望到2020年,能與更多的客戶達(dá)成合作關(guān)系,以此來(lái)替換通用在AAM所占的90%的收入比重
 
  AAM計(jì)劃擴(kuò)展其開車市場(chǎng),并且將會(huì)為跨界車生產(chǎn)部分零部件。Dauch表示AAM已經(jīng)計(jì)劃為新客戶研發(fā)生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并將首次在Jeep 切諾基當(dāng)中使用。
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