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NSK成功開發(fā)“世界Z輕的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器”

發(fā)布時(shí)間:2016-02-17
 
~怠速停止時(shí)助力持續(xù)更長(zhǎng),安全性更高,Z輕量的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器!
 
 
 
  日本精工株式會(huì)社(總公司:東京都品川區(qū),取締役 代表執(zhí)行役社長(zhǎng) 內(nèi)山俊弘,以下簡(jiǎn)稱NSK)開發(fā)了世界Z輕的帶上下調(diào)節(jié)功能的管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(以下簡(jiǎn)稱EPS)*,使汽車燃油更節(jié)省。NSK將在世界范圍內(nèi)向?qū)θ加托视休^高要求的中小型車銷售此產(chǎn)品。
 
  *: NSK公司的調(diào)查數(shù)據(jù)
 
  產(chǎn)品特色
 
  根據(jù)2015年舉辦的COP21(第21次聯(lián)合國(guó)會(huì)議制定的聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約),聯(lián)合國(guó)組織將針對(duì)2020年后全球暖化問題制定相應(yīng)對(duì)策,降低CO2的排放,加大地球環(huán)境保護(hù)的力度。目前,歐洲已經(jīng)開始強(qiáng)化Euro6等廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,因此,在全世界范圍內(nèi)推行汽車內(nèi)搭載EPS也顯得非常必要。在EPS的開發(fā)上,開發(fā)商不僅要確保其安全性,更要通過產(chǎn)品輕量和緊湊來達(dá)到降低能耗的目的,達(dá)成高環(huán)保性。
 
  此次NSK開發(fā)了帶有方向盤上下角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的世界上Z輕的管柱式EPS,提高了安全性和助力持續(xù)性。本產(chǎn)品通過將齒輪箱的內(nèi)部機(jī)構(gòu)小型化,與以往產(chǎn)品的重量相比,達(dá)到了約▲13%的輕量化效果。并且通過力矩傳感器的自我點(diǎn)檢功能實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)時(shí)的自動(dòng)點(diǎn)檢,提高了安全性,而且在怠速停止導(dǎo)致電池供電性能下降時(shí)也能實(shí)現(xiàn)EPS持續(xù)提供助力。
 
  1. 輕量化
  • 力矩傳感器
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