國家能源局新能源和可再生能源司副司長朱明近日表示，“十二五”我國風(fēng)電等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得突出成績，截至今年上半年，全國風(fēng)電累計并網(wǎng)規(guī)模達到1.05億千瓦，預(yù)計年末將達1.2億千瓦。
根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)顯示，近十年來中國風(fēng)電市場呈爆發(fā)式增長，2008-2013年，我國風(fēng)電累計裝機容量快速增長，2007-2010年，我國風(fēng)電累計裝機容量年復(fù)合增長率高達97.03%。2013年，我國風(fēng)電累計裝機容量為91412MW，占全球比重28.7%。2014年中國風(fēng)電新增裝機容量1981萬千瓦，新增裝機容量創(chuàng)歷史新高。
中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展歷程不但奠定了世界風(fēng)電大國的牢固地位，更是在機械制造業(yè)中豎起來新的里程碑。
據(jù)初步估計，按風(fēng)電機組質(zhì)保期3-5年計算，中國風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)走進運維市場大爆發(fā)前夜。按著每度風(fēng)電運維成本0.5元計算，未來8年，我國風(fēng)電運維市場將會達到千億元以上的規(guī)模，一場激烈的市場爭霸戰(zhàn)正在加速拉開帷幕。
潤滑油：風(fēng)機的血液
近年來，風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展速度逐年加快，清潔能源替代化石能源的步伐也日益加大。隨著風(fēng)電運維市場規(guī)模的逐漸擴大，對風(fēng)機初裝、運營過程以及之后的維護都帶來了很大的挑戰(zhàn)。尤其是如果在維護方面缺乏風(fēng)險預(yù)警能力，即使微小的不確定因素也將使風(fēng)電廠蒙受巨大損失。
在風(fēng)電領(lǐng)域，潤滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動液控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中Z關(guān)鍵的是帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的主變速箱，它也是齒輪傳動箱風(fēng)機的心臟。
由于主齒輪箱決定著整個系統(tǒng)能否正常運轉(zhuǎn)，其設(shè)計和制造通常都非常先進，而且造價不菲，一旦發(fā)生故障，不斷影響發(fā)電效率，而且修復(fù)成本高昂。潤滑油便相當于其源源不斷的血液，為變速箱能夠良好的保護、降低齒輪傳動中的功效損耗提供強有力的支持，而其密閉作用也可以防止風(fēng)沙、灰塵對變速箱系統(tǒng)的侵蝕。
清華大學(xué)機械工程系天津高端裝備研究院科研部部長張向軍分析，齒輪箱提到的潤滑油的作用，除了潤滑，還有降溫、清潔、防銹、緩沖等等。改善潤滑的意義，實際上一個很吃驚的數(shù)字。世界上能源有二分之一到三分之一是消耗是摩擦導(dǎo)致的。機械零件80%的失效原因是運動表面所帶來的磨損，潤滑技術(shù)能夠預(yù)防50%的能源消耗。實際上潤滑改善是實現(xiàn)節(jié)能、降耗還有低排放的重要的技術(shù)途徑。未來，隨著風(fēng)電市場的發(fā)展，對潤滑油的品質(zhì)和服務(wù)也將提出更高要求。
目前，油品分析是應(yīng)用Z為廣泛的風(fēng)機積極維護策略之一。在風(fēng)機運轉(zhuǎn)一段時長后，根據(jù)風(fēng)機上潤滑油的成分對風(fēng)機總體運行情況進行監(jiān)測，保障風(fēng)機有效工作。通過對潤滑油及時進行油液分析，提取信息，形成大數(shù)據(jù)，為不同地區(qū)不同環(huán)境下風(fēng)機的運維情況和定期維護等進行主動跟進，這也是風(fēng)電后市場在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的大方向。
市場“三分天下”，技術(shù)與服務(wù)持續(xù)升級
盡管看到風(fēng)電運維市場的潛力，但遺憾的是，作為穩(wěn)坐全球風(fēng)電裝機把交椅的中國，風(fēng)機齒輪專用潤滑油時至今日國產(chǎn)化率幾乎為零。在中國幾近完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中沒有國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。
長久以來，美孚、殼牌和福斯三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風(fēng)電潤滑油市場。究其原因，與中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展軌跡不無關(guān)系。中國在開始發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之初，主要依靠技術(shù)引進，當時可供選擇的潤滑油品牌更是少之又少。這時，整機制造商對于風(fēng)機潤滑油的選擇，往往會聽取齒輪箱廠家的建議，根據(jù)買入的技術(shù)圖紙參考以及市場上有限的品牌進行選擇，美孚、殼牌和福斯便“毫不費力地”提早搶占到了風(fēng)機“初裝”市場。
埃克森美孚投資有限公司表示，“我們在風(fēng)電潤滑油領(lǐng)域已經(jīng)有長達30年的經(jīng)驗。”殼牌工業(yè)潤滑油也不甘示弱，“殼牌是與中國風(fēng)電市場一同成長的，在中國風(fēng)電市場井噴發(fā)展之際，我們在整個風(fēng)電初裝市場份額非常高。”福斯也直言“我們是風(fēng)電潤滑油領(lǐng)域的先行者!”……在我們的走訪中，不少整機制造商技術(shù)人員也曾感慨，“國內(nèi)風(fēng)機潤滑油市場，經(jīng)常聽到就這三家企業(yè)，選擇也基本限于其中。”
先機優(yōu)勢奠定了美孚、殼牌和福斯在中國市場的地位。為了鞏固市場優(yōu)勢，這些“洋品牌”們也是不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，以期繼續(xù)得到客戶青睞。
埃克森美孚在2012年推出美孚風(fēng)電服務(wù)后一直受到國內(nèi)風(fēng)電場的青睞，截至2015年上半年，美孚風(fēng)電服務(wù)已經(jīng)為1631臺風(fēng)機提供了專業(yè)的風(fēng)機換油服務(wù)。
2014年6月，�？松梨谡絾⒂媒ㄓ诎？松梨谏虾Ｑ邪l(fā)中心的亞太區(qū)新的Signum實驗室。這是埃克森美孚在亞太區(qū)的個Signum實驗室，該實驗室對潤滑油特性、污染物水平及磨損顆粒等因素進行分析。定期跟蹤油品分析的結(jié)果，可確定設(shè)備維護的計劃，從而幫助設(shè)備用戶避免高額的維修和意外停機;通過在不同潤滑系統(tǒng)中準確計算出適當?shù)臐櫥蛽Q油及濾器更換周期，Signum油品分析系統(tǒng)還能幫助延長潤滑油的使用壽命。一直以來，美孚致力于為中國市場提供獨樹一幟的風(fēng)電潤滑解決方案，除了不斷更新升級美孚風(fēng)電服務(wù)，近期還推出了全新一代風(fēng)機齒輪油美孚SHC™320WT。該產(chǎn)品的上市將成為風(fēng)機齒輪箱潤滑的又一個重要里程碑!
殼牌自2005年進入中國風(fēng)電市場以來，已經(jīng)有上萬臺在運轉(zhuǎn)的機器是用殼牌的潤滑產(chǎn)品，在保障風(fēng)機穩(wěn)定運行的上取得了優(yōu)良的業(yè)績。作為世界領(lǐng)先的潤滑油供應(yīng)商，殼牌近期也推出了新一代“風(fēng)電全天候服務(wù)包2.0”的增值服務(wù)，其中“風(fēng)電換油工程車服務(wù)”備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。針對風(fēng)能市場維護低預(yù)警、高耗能的特點，殼牌積極升級服務(wù)保障技術(shù)領(lǐng)先，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，為風(fēng)電運營商在應(yīng)對全球氣候變化，推動能源發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中提供了更科學(xué)的潤滑解決方案。
在提供一流的風(fēng)電專用潤滑產(chǎn)品的同時，德國福斯油品集團也加強了對客戶的技術(shù)支持服務(wù)。在今年10月2015背景風(fēng)能大會暨展覽會上，福斯除為用戶提供“一站式的潤滑解決方案”外，更是推出了“售后升級、服務(wù)加倍”的服務(wù)計劃，助力風(fēng)電運維行業(yè)。該服務(wù)計劃是福斯?jié)櫥蜑榭蛻舳ㄖ频囊粋�綜合服務(wù)包，包括了先進的服務(wù)設(shè)備;一站式服務(wù)產(chǎn)品，包括長壽命風(fēng)機齒輪油、特種風(fēng)電液壓油、特種高性能風(fēng)電潤滑脂;定期齒輪油監(jiān)測及分析;相關(guān)的技術(shù)支持及培訓(xùn)。在中國，福斯?jié)櫥偷膬蓚�實驗室，其中包括在上海的亞太研發(fā)中心，可以為客戶提供快速的用油分析和技術(shù)支持，使風(fēng)場運營方及時了解齒輪油的使用狀態(tài)，幫助預(yù)測和防止故障，以提高產(chǎn)品和設(shè)備的使用壽命，降低運營成本。
與巨無霸“掰手腕”，價格戰(zhàn)在所難免
事實上，一般潤滑油使用周期為5年，根據(jù)不同的環(huán)境可能稍微有差異。但每年都要進行隨機檢測，對于油品清潔度等指標進行檢驗，是否在合理范圍之內(nèi)。如果不符合標準，則需要換油。業(yè)內(nèi)人士介紹，每年潤滑油的相關(guān)費用可能會占到一臺風(fēng)機運維費用的1/5，這無疑是一筆不小的費用。
風(fēng)機運維
面對如此巨大的市場蛋糕，不少國內(nèi)潤滑油品牌并不愿意拱手相讓。 中石化、中石油在近年來也開始進軍風(fēng)電潤滑市場，將他們在傳統(tǒng)潤滑油市場的豐富經(jīng)驗帶入新能源行業(yè)。近年來，中國石化潤滑油公司在風(fēng)電行業(yè)用潤滑油上的技術(shù)實力得到普遍認可，其麾下長城風(fēng)電潤滑油相繼獲得國內(nèi)外風(fēng)電設(shè)備制造商的技術(shù)認可。“國字號”的光環(huán)也為其爭取到了“十一五”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃，并順利通過了國家科技部驗收。目前，不少風(fēng)電制造商開始選擇并使用其設(shè)備專用潤滑油產(chǎn)品，并對產(chǎn)品應(yīng)用效果表示非常滿意。
除了石油巨頭，新的參與者不乏一些雄心勃勃的民營企業(yè)。奧吉娜潤滑油就是其中一位佼佼者。“奧吉娜是中國家生產(chǎn)風(fēng)機齒輪箱潤滑油、中國掌握潤滑油核心原料的行業(yè)知名強勢品牌。”其董事長魏國平對未來發(fā)展充分信心，“中國風(fēng)電潤滑油的三分天即將形成，奧吉娜將占有50%，美孚40%，殼牌10%。”
作為24年致力于高端潤滑劑研發(fā)制造的科技型民營企業(yè)，魏國平表示，奧吉娜曾在汽車油品市場上與日本、美國產(chǎn)品爭天下，是為中國汽車整車廠配套Z多的民族品牌。今天，憑借自主研發(fā)、國內(nèi)獨一無二的PAO全合成油制造技術(shù)，未來數(shù)年，奧吉娜將改變國外品牌一統(tǒng)風(fēng)電潤滑油的霸主地位。
可以肯定的是，對于風(fēng)機潤滑后來者的國內(nèi)品牌而言，在風(fēng)機整機五年質(zhì)保期紛紛到來之際，這是讓客戶重新做出選擇的絕好機會。
然而，出于謹慎，大部分客戶對于潤滑油的選擇和使用有一定的連續(xù)性。有業(yè)界專家指出，一般風(fēng)機不大容易更換潤滑油，一旦在整機出廠選擇一種，后期很難更換。“比如齒箱里加的是美孚潤滑油，中間不對機器進行清洗，你再去加別的油，本身油就是添加物加原油提煉的，添加物如果出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，很難保證這個齒箱的質(zhì)量能夠長期運行。所以次加什么品牌的油，整機可能終身都要加這種油。”
因此，雖然在質(zhì)保期過后，國內(nèi)品牌有了新的市場機會，但如果用其他油進行替代，需要對齒輪箱進行清洗，而對齒輪箱進行清洗的成本費用相對較高，基本上已經(jīng)相當于換油的成本。這也是大部分客戶不愿意換油的主因。
目前，大部分國內(nèi)品牌打出“貼心服務(wù)”的“糖衣炮彈”似乎也難敵“洋品牌”的先天優(yōu)勢，其與時俱進的超值服務(wù)更是讓不少國產(chǎn)品牌望塵莫及。國內(nèi)品牌以“價格戰(zhàn)”的方式與“洋品牌”相抗衡的局面短時間內(nèi)或許仍將存在。
對此，也有專家認為，本土服務(wù)和價格是國內(nèi)品牌逆襲的根本。國內(nèi)品牌的加入，Z大的好處莫過于拉低潤滑油在風(fēng)電領(lǐng)域趨高的價格。特別是大機組對于油品質(zhì)量要求更高，因而成本也就隨之增加。業(yè)內(nèi)人士分析，近三年，潤滑油價格在不斷下降，現(xiàn)在國外品牌平均每升潤滑油的價格大概在80-100元之間，國內(nèi)企業(yè)報價大概在60多元的區(qū)間。
對于制造商而言，中間的價格優(yōu)勢非常明顯，可以有效地控制成本。即便如此，對于國內(nèi)潤滑油品的質(zhì)量，大部分客戶還是感覺擔憂。“民營潤滑油品牌如果想在這其中分一杯羹，其首先要保證的是產(chǎn)品的品質(zhì)，不但要有國內(nèi)認證，Z好能夠取得國外第三方認證。其服務(wù)水平也應(yīng)跟上市場的需求和變化，提升綜合競爭力。”
專家：“風(fēng)電潤滑4S店”或成趨勢
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，風(fēng)機故障的三分之一是由于潤滑引起的，風(fēng)電機組潤滑管理作為風(fēng)電運維中Z重要的一部分，也成為各方關(guān)注的焦點。但恰恰是這樣一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)卻因缺乏“一站式服務(wù)”推升了風(fēng)場的運維成本。
油品濾油、油品更換、廢油處理、旁路過濾等環(huán)節(jié)。前面提到，美孚、殼牌和福斯三家企業(yè)基本瓜分了中國的風(fēng)電潤滑油市場的油品供應(yīng)。對于油品檢測、換油、濾油、廢油回收乃至技術(shù)要求較高的潤滑技改等環(huán)節(jié)，中小企業(yè)林立，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，呈現(xiàn)一片亂象。對于一家風(fēng)電企業(yè)而言，很難把控油品的檢測、換油、濾油、旁路過濾等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量，缺乏高質(zhì)量的潤滑服務(wù)又會造成風(fēng)電機組的后續(xù)運行隱患。
業(yè)內(nèi)人士表示，如果風(fēng)電機組潤滑管理行業(yè)能夠普遍采用類似于汽車保養(yǎng)的“4S”一站式服務(wù)體系，對我國風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。“齒輪箱潤滑失效給風(fēng)電場的正常運行帶來了負面影響。風(fēng)電場業(yè)主應(yīng)加強對在用油品的密切監(jiān)測并對齒輪箱進行定期檢查，從而及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。選擇更合適的潤滑油品，將為風(fēng)電場節(jié)約更多的運維成本。”中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生先生就風(fēng)電機組運行維護的話題曾表示，“這對機組運維，特別是換油服務(wù)的供應(yīng)商提出了更高的要求，專業(yè)的換油設(shè)備和服務(wù)能幫助確保油品更換的安全、環(huán)保、高效。”
為了解決風(fēng)電潤滑環(huán)節(jié)出現(xiàn)的種種問題，多家潤滑油品牌也推出一站式風(fēng)電機組潤滑管理服務(wù)，提供全方位解決方案。根據(jù)市場的發(fā)展和客戶的需求，美孚風(fēng)電服務(wù)將換油服務(wù)細分成為一級服務(wù)以及二級服務(wù)。階梯式的服務(wù)使得業(yè)主將可以根據(jù)實際情況選擇使用更適合自身的換油服務(wù)。
2014年底福斯也發(fā)布了“風(fēng)電行業(yè)一站式潤滑解決方案”。福斯?jié)櫥惋L(fēng)電行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理林慧峰認為，“類似于汽車保養(yǎng)的4S一站式服務(wù)體系，客戶需要的不僅僅是潤滑產(chǎn)品，還有從維護到保養(yǎng)的一站式風(fēng)電潤滑服務(wù)。不僅降低了維護成本，并且保證了油品的質(zhì)量，確�？蛻舻娘L(fēng)電機組能夠高效運行，進而促進中國風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展。”
目前，在工業(yè)發(fā)達的國家中，油液分析技術(shù)已經(jīng)成為機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷的不可缺少的方法之一。作為全球領(lǐng)先的檢驗、鑒定、測試和認證機構(gòu)， SGS石化部燃油潤滑油服務(wù)經(jīng)理龔堅強提出，“綠色潤滑”不僅體現(xiàn)在潤滑油產(chǎn)品的制造和性能上，也體現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的“綠色管理”上。通過油液監(jiān)測，根據(jù)潤滑油和機器的性能，制定一套Z優(yōu)化的潤滑系統(tǒng)管理方案，“用更少資源獲得更大產(chǎn)出，避免資源的浪費，這就是‘綠色潤滑’的核心。” 盡管目前已經(jīng)有越來越多的潤滑油企業(yè)成立自己的潤滑油監(jiān)測實驗室，但龔堅強認為以SGS為代表的獨立大型第三方機構(gòu)提供的檢測數(shù)據(jù)更加專業(yè)和權(quán)威。
此外，近年來中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展，而風(fēng)電機組產(chǎn)品質(zhì)量標準及保證體系不夠完備，作為風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備重要支撐的齒輪油技術(shù)規(guī)范性能指標零散。近期由中石化牽頭行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)共同參與的風(fēng)力發(fā)電機組變速箱齒輪油國家標準的編制工作已經(jīng)進入報批階段。這也為國內(nèi)潤滑油品牌爭取市場一席之地提供了規(guī)范和標準，未來將有更多機會流向國內(nèi)品牌。
無論是“工匠”精神還是互聯(lián)網(wǎng)精神，都是強調(diào)將服務(wù)做到極致，這條路永無止境�？梢灶A(yù)見，隨著風(fēng)電機組潤滑管理提升行業(yè)門檻，未來中國風(fēng)電運維市場必朝技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)造精益，服務(wù)專業(yè)的方向發(fā)展，國內(nèi)品牌能否利用本土優(yōu)勢，卯足勁，共同追趕中國風(fēng)電運維行業(yè)噴薄欲出的朝升太陽，我們拭目以待。（中國潤滑油信息網(wǎng)）
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