捷太格特JTEKT以“安全、環(huán)保、舒適”為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產(chǎn)品。捷太格特JTEKT擁有 汽車用轉(zhuǎn)向器、汽車驅(qū)動系統(tǒng)部件，各產(chǎn)業(yè)機(jī)械用軸承和工業(yè)機(jī)床四大類別產(chǎn)品，覆蓋各個工業(yè)領(lǐng)域。
尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特JTEKT于1988年成功開發(fā)了世界首臺電動助力轉(zhuǎn)向器EPS （=Electric Power Steering），并在轎車用轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)/銷售方面至今保持著No.1的全球市場占有率。截止到今年4月份，捷太格特的EPS累計生產(chǎn)突破1億臺，為汽車的節(jié)能、減排做出了巨大的貢獻(xiàn)。
此次捷太格特JTEKT響應(yīng)中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC），中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）等行業(yè)組織的號召，積極參加“第11屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）論壇”。在聆聽主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會/研究機(jī)構(gòu)代表、企業(yè)高層精彩演講的基礎(chǔ)之上，圍繞著論壇的年度主題“新常態(tài)，2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”，在9月12日（周六）“專題對話：5.0L/100km---節(jié)能戰(zhàn)略與實現(xiàn)途徑”的環(huán)節(jié)，捷太格特科技研發(fā)中心（無錫）有限公司的鮫島（Sameshima）總經(jīng)理就零部件層面的努力對汽車節(jié)能減排的重要意義以及實現(xiàn)途徑，進(jìn)行了詳盡的介紹。
隨著中國汽車社會的進(jìn)一步發(fā)展，人們在追求汽車安全、駕乘舒適的同時，對于“節(jié)能減排”的要求也愈來愈高。特別是中國石油進(jìn)口依存度居高不下，2012年以來的大范圍霧霾天氣、已經(jīng)成為大城市家常便飯的交通擁堵等問題，使得汽車產(chǎn)業(yè)背負(fù)了更多的責(zé)任。
其中，油耗的改善，即燃油效率的提高直接與節(jié)約石油、改善環(huán)境、降低使用成本有關(guān)，所以備受汽車駕駛者、整車企業(yè)的關(guān)注。各車企、行業(yè)專家通過總結(jié)國外經(jīng)驗、具體的數(shù)據(jù)分析，提出了整車層面的解決方案，如混合動力車、純電動車、燃料電池車、代用燃料車、柴油車等等。捷太格特另辟蹊徑，著眼于“微小的”零部件的節(jié)能效果，認(rèn)為這些零零散散的，個體看似微不足道的零部件節(jié)能效果，如果集結(jié)起來，也可以達(dá)到“集跬步致千里”的功效。
面對2020年中國乘用車5.0L/100km的平均油耗目標(biāo)，各車企都在尋找切實可行的解決途徑。
針對傳統(tǒng)汽車，作為一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，捷太格特JTEKT通過“輕量化”、“降低摩擦”、“小型化”等努力，朝著“安全、安心”、“舒適、便利”、“高效、環(huán)保”的方向，持續(xù)不斷地改進(jìn)汽車用轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動系統(tǒng)部件，汽車用軸承/密封圈，并對各個降低油耗的效果進(jìn)行了測試。并將這些測試結(jié)果向整車企業(yè)進(jìn)行提案，與整車企業(yè)一起開發(fā)更節(jié)油、更環(huán)保的單元、以及整車。
FCV（燃料電池車）等新能源汽車上，捷太格特的低摩擦、輕量化產(chǎn)品也被廣泛使用。電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）是新能源車必不可少的組成部分，低扭矩輕量化的輪轂軸承、圓錐滾子軸承，以及為氫燃料汽車開發(fā)的儲氫裝置用閥、減壓閥等部件，預(yù)示著捷太格特著眼于未來的開發(fā)理念。
捷太格特JTEKT率先于1988年成功開發(fā)了世界首臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS），并實現(xiàn)量產(chǎn)。電動助力轉(zhuǎn)向器與液壓助力式轉(zhuǎn)向器（HPS）相比，由于搭載電機(jī)采用電動助力，減少了發(fā)動機(jī)的油耗，因而更加節(jié)油。除此之外，電動助力轉(zhuǎn)向器還擁有零部件數(shù)量少（輕量化）、操控感強(qiáng)、易安裝搭載、免維護(hù)、低噪音等優(yōu)點，在全球范圍內(nèi)的使用正在不斷擴(kuò)大，預(yù)計到2018年電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）將占總需求的70%。中國的EPS搭載率遠(yuǎn)低于其他發(fā)達(dá)國家，今后預(yù)計會有一個井噴式的增長。
捷太格特JTEKT成功開發(fā)、生產(chǎn)了管柱助力式電動轉(zhuǎn)向器（C-EPS）[圖1]、小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向器（P-EPS）和雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向器（DP-EPS）等各種電動助力轉(zhuǎn)向裝置，從小型車到大型SUV均可實現(xiàn)搭載，可以全方位地滿足客戶的需求。
2013年捷太格特JTEKT的EPS全球占有率高達(dá)31%，遙遙領(lǐng)先于同類競品。
圖1：管柱助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C-EPS
*注：所列降低油耗的數(shù)值基于2.5L 4WD車輛測定。
除電動助力轉(zhuǎn)向器以外，捷太格特JTEKT的汽車軸承也因其“低扭矩、輕量化”的特性，為整車的油耗改善貢獻(xiàn)著自己的力量。
變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承[圖2]，捷太格特JTEKT通過對其內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使其Z大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動效率，節(jié)省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗。
圖2：小型、輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）
在輪轂軸承[圖3]方面，捷太格特JTEKT通過對包含周邊零部件的CAE（計算機(jī)輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強(qiáng)度的同時Z大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻(xiàn)。應(yīng)用于輪轂軸承內(nèi)外側(cè)的密封圈，具有“低摩擦”、“高密封性”的特點，其密封性能比改善前高出2倍左右。
圖3：低摩擦/低成本/輕量輪轂軸承單元
捷太格特JTEKT在汽車軸承領(lǐng)域，擁有近20%的全球市場占有率，通過為整車企業(yè)、一級供應(yīng)商提供低摩擦、輕量化、高密封性的軸承以及密封圈產(chǎn)品，為整車的油耗降低做出貢獻(xiàn)。
自光洋精工（Koyo）株式會社和豐田工機(jī)（TOYODA）株式會社合并，2006年捷太格特公司成立以來，捷太格特JTEKT就秉承著“通過產(chǎn)品的生產(chǎn)，回報社會的信賴，為人們的幸福、社會的富足貢獻(xiàn)心力”的企業(yè)理念，通過汽車用（JTEKT）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、各產(chǎn)業(yè)用（Koyo）軸承和（TOYODA）機(jī)床等產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，在中國與當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商、合作伙伴、代理店傾力合作，為客戶提供豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品而不懈努力。
1995年家現(xiàn)地工廠成立至今，捷太格特JTEKT在華已在無錫、廣州、大連、長春、天津、新鄉(xiāng)等地設(shè)立了6家軸承生產(chǎn)工廠、8家汽車零配件生產(chǎn)工廠、1家機(jī)床工廠、2家技術(shù)中心和諸多關(guān)聯(lián)公司。負(fù)責(zé)捷太格特JTEKT產(chǎn)品銷售和地區(qū)統(tǒng)括職能的捷太格特（中國）投資有限公司位于上海市長寧區(qū)。
本著“在中國，為中國”的精神，捷太格特JTEKT集團(tuán)25家在華企業(yè)齊心協(xié)力，吹響集結(jié)號，使出我們在生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)方面的全部看家本事，做中國客戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，通過我們的努力，為“中國夢”的實現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的光和熱。
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