新火炬科技有限公司，一家民營(yíng)科技型企業(yè)，在襄陽(yáng)率先獲得國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)、國(guó)家博士后科研工作站、NTP中國(guó)馳名商標(biāo)、國(guó)家千人計(jì)劃等6塊響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;國(guó)牌”。
有人問，為什么新火炬公司能成為轎車輪轂軸承行業(yè)的佼佼者？“每年拿出銷售收入5%以上的資金，投入新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，這是雷打不動(dòng)的‘硬底子’。更關(guān)鍵的是，堅(jiān)持‘鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗’理念，讓我們能夠經(jīng)受住失敗，百煉成鋼。”新火炬公司技術(shù)總監(jiān)梅松這樣回答。
近日，記者走進(jìn)新火炬公司科研中心，恰遇梅松和公司設(shè)計(jì)室主任葛志華、工藝室主任譚海軍、項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)人周文略等，與重慶的長(zhǎng)安福特公司技術(shù)專家舉行電話會(huì)議。
去年底，新火炬公司打破國(guó)外壟斷，成為長(zhǎng)安福特國(guó)內(nèi)輪轂軸承供應(yīng)商。每周，梅松和他的團(tuán)隊(duì)都會(huì)通過專門的通信軟件，就相關(guān)技術(shù)問題與長(zhǎng)安福特方面進(jìn)行溝通。
“這次是因?yàn)槟＞叩膴A具與軸承樣品的吻合有細(xì)微偏差，在雙方專家溝通后，我們很快拿出了解決方案。”梅松說，他在新火炬公司工作14年，每天都在發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。而對(duì)他和他的團(tuán)隊(duì)影響Z大、時(shí)刻提醒他們要精益求精的卻是一次“失敗”。
2013年，新火炬公司成為國(guó)內(nèi)打入神龍公司的輪轂軸承企業(yè)。簽訂協(xié)議后，他們的產(chǎn)品必須通過神龍位于法國(guó)的技術(shù)部門的檢測(cè)，才能批量生產(chǎn)。梅松和他的團(tuán)隊(duì)夜以繼日優(yōu)化生產(chǎn)工藝、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品性能。“經(jīng)過一年多的技術(shù)攻關(guān)，反復(fù)調(diào)整、驗(yàn)證和對(duì)比試驗(yàn)，我們將產(chǎn)品的承載能力和設(shè)計(jì)壽命提升到高佳狀態(tài)。但是產(chǎn)品并沒有通過檢測(cè)，設(shè)計(jì)方案被全部推翻。”這讓梅松和同事們很失落。然而，公司“鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗”的理念，讓他們迅速打起精神、重整旗鼓。
通過在德國(guó)杜塞爾多夫的辦事處，新火炬公司搜集到歐洲的同類產(chǎn)品，并與公司聘請(qǐng)的國(guó)外專家一起，耗時(shí)8個(gè)月聯(lián)合攻堅(jiān)。Z終，新火炬公司的產(chǎn)品順利通過神龍公司的檢測(cè)，而且性能之優(yōu)越讓許多歐洲同行刮目相看。“鼓勵(lì)創(chuàng)新，讓我們?cè)诳蒲械牡缆飞嫌峦鼻�；寬容失敗，讓我們能夠清醒地認(rèn)識(shí)并克服困難。”梅松說，正是在“容錯(cuò)機(jī)制”的激勵(lì)下，新火炬公司獲得6項(xiàng)專利、54項(xiàng)國(guó)家專利，成為國(guó)內(nèi)同類企業(yè)的翹楚。（襄陽(yáng)政府網(wǎng)）
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