近日輝門動力總成宣布，其自主研發(fā)的DuraForm-G91 新型高強度鋁合金材料取得重大突破，完美適用于汽車柴油機活塞，可承載更高機械負荷，有望大幅度提高發(fā)動機在高功率下的工作效率。對比測試結(jié)果證明，新型合金材料部件壽命達到高負荷柴油發(fā)動機當前鑄造材料的三到五倍。
DuraForm-G91 的獨特成分使得組件疲勞強度得到大幅提高，尤其適用于高負荷、高溫條件的柴油機活塞。在溫度超過 350°C 的等溫高周機械疲勞測試中，新款材料的強度表現(xiàn)更加顯著，疲勞壽命超過現(xiàn)有鑄造合金的八倍。 “經(jīng)過改良的硅材料和金屬間化合物會形成一種微觀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可提高組件對復(fù)雜熱機負荷的承受能力，同時確保膨脹率、密度和熱導(dǎo)率等所需的熱物理性能保持不變，”輝門動力總成全球活塞技術(shù)總監(jiān) Frank T. H. Dörnenburg 博士解釋說。
合金性能的大幅提升，有效降低活塞壓縮高度，減輕發(fā)動機重量，Z終實現(xiàn)節(jié)能減排。 “作為輝門獨家研發(fā)的突破性技術(shù)，該款材料使柴油機更緊湊、更輕便，逐步減少碳排放量，”輝門動力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示，“輝門擁有業(yè)內(nèi)頂尖的材料科學(xué)家和團隊，致力于開發(fā)前所未有的超前概念，逐漸取代柴油機活塞現(xiàn)用的鋁鋼材料，同時針對客戶需求提供卓越解決方案。”
“該款材料研發(fā)驗證采用了專門設(shè)計的基礎(chǔ)發(fā)動機加速測試和‘發(fā)動機模擬裝置’測試程序，”輝門動力總成全球活塞材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)專家 Roman Morgenstern 表示， “將‘發(fā)動機模擬裝置’與熱機疲勞（TMF)、高周機械疲勞（HCMF)相結(jié)合，可直接反映疲勞臨界負荷條件下汽車柴油發(fā)動機的活塞狀態(tài)。” 憑借先進測試技術(shù)，此款新型材料的驗證周期顯著縮短，現(xiàn)已推出首批活塞樣品交付客戶試用，目前正在等待客戶試用意見。
材料研發(fā)與結(jié)構(gòu)專家Morgenstern 表示，“輝門動力總成的技術(shù)實驗室擁有行業(yè)一流的制造、發(fā)動機、發(fā)動機模擬（疊加 TMF-HCMF）規(guī)�；瘻y試程序，這些設(shè)施幫助我們在更短時間內(nèi)進行更快速、更高效的合金材料開發(fā)。”
全新 DuraForm-G91 技術(shù)預(yù)計于今年德國漢諾威商用車及零部件展（IAA ）搶先亮相，屆時輝門動力總成將全面展示世界尖端的活塞材料技術(shù)成果。
1011次
