中國(guó)上海，2015年7月9日 - 由全球領(lǐng)先的軸承制造商鐵姆肯公司（紐約證交所代碼：TKR; www.timken.com.cn）取得的一項(xiàng)解決風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵問題的研究成果日前獲得美國(guó)摩擦學(xué)者與潤(rùn)滑工程師學(xué)會(huì)(STLE)頒發(fā)的2015年Wilbur Deutsch紀(jì)念獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是鐵姆肯公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借雄厚的技術(shù)實(shí)力幫助客戶解決難題的認(rèn)可，同時(shí)也凸顯了Timken® Wear-Resistant®抗磨粒軸承具有有效防止齒輪箱軸承打滑擦傷的特性。
由鐵姆肯公司工程基礎(chǔ)和實(shí)物測(cè)試部經(jīng)理Ryan Evans博士帶領(lǐng)的研究小組深入研究了不同廠商生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)齒輪箱軸承打滑擦傷的根本原因。研究發(fā)現(xiàn)，在風(fēng)機(jī)齒輪箱內(nèi)，高速輕載應(yīng)用下的軸承（通常為圓柱滾子軸承）經(jīng)常會(huì)在多個(gè)表面區(qū)域出現(xiàn)打滑擦傷現(xiàn)象，而這些擦傷區(qū)域可能在軸承使用過程中導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。
導(dǎo)致軸承打滑擦傷的動(dòng)態(tài)特征尚不得而知，此前研究人員也無法在實(shí)驗(yàn)室中模擬出全尺寸圓柱滾子軸承的這種損壞形式。“我們花費(fèi)數(shù)月時(shí)間，采用了許多創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)方法和儀器，終于成功模擬出此類損傷。”Evans 博士說，“此外，我們也意識(shí)到對(duì)軸承保持架滑移等關(guān)鍵軸承組件的動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量具有重要意義。 因此我們進(jìn)一步利用鐵姆肯公司的CAGEDYN動(dòng)態(tài)模擬工具來模擬測(cè)試條件，從而得出一個(gè)可用于評(píng)估軸承在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中打滑風(fēng)險(xiǎn)的‘擦傷標(biāo)準(zhǔn)’。”
鐵姆肯公司研究團(tuán)隊(duì)的研究成果表明軸承承載區(qū)的不穩(wěn)定性是導(dǎo)致打滑擦傷的原因之一。“這是我們能在實(shí)驗(yàn)室模擬出打滑擦傷現(xiàn)象的方法，而鐵姆肯公司以外的其他研究人員也開始認(rèn)同這是導(dǎo)致打滑擦傷形成的有效機(jī)制，甚至可以解釋其他類型的風(fēng)機(jī)軸承損傷風(fēng)險(xiǎn)的成因。” Evans 博士補(bǔ)充道。
獲獎(jiǎng)?wù)撐摹秷A柱滾子軸承擦傷的預(yù)防措施》刊登于美國(guó)權(quán)威技術(shù)期刊《摩擦學(xué)匯刊》（Tribology Transactions）2013年第5期，由Evans 博士和其他三名鐵姆肯公司研究人員共同撰寫。他們分別為來自美國(guó)鐵姆肯北坎頓總部的關(guān)鍵產(chǎn)品開發(fā)工程師Todd Barr、高級(jí)產(chǎn)品應(yīng)用專家Steve Boyd以及來自法國(guó)科爾馬分公司的資深科學(xué)家Luc Houpert。
“作為一家全球性的工業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，鐵姆肯公司堅(jiān)持潛心研究摩擦管理和動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，通過我們獨(dú)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)服務(wù)全球客戶。”鐵姆肯公司中國(guó)區(qū)總裁施博勝（Peter Sproson）表示，“在中國(guó)逐步成為全球Z大風(fēng)電市場(chǎng)的發(fā)展過程中，我們將世界級(jí)的技術(shù)帶到中國(guó)，憑借我們的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品幫助中國(guó)客戶提升風(fēng)機(jī)設(shè)備的可靠性和性能，以支持中國(guó)可再生能源事業(yè)的發(fā)展。”
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