“2014年，中國(guó)對(duì)美國(guó)汽車零部件出口達(dá)115億美元，比2010年增長(zhǎng)1倍多”，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在底特律對(duì)記者表示，美國(guó)已經(jīng)成為中國(guó)Z大的汽車零部件出口目的地國(guó)家。
2015北美車展期間，中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)和美國(guó)密西根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展署，共同主辦了主題為“塑造跨越太平洋的汽車產(chǎn)業(yè)”的第三屆中美汽車論壇。
“美國(guó)是中國(guó)Z大的整車進(jìn)口來源國(guó)，同時(shí)又是中國(guó)Z大的零部件出口目的地國(guó)，這充分說明了中美兩國(guó)汽車行業(yè)合作有良好的互補(bǔ)性”王俠在其主旨發(fā)言中指出。
王俠認(rèn)為，中國(guó)汽車進(jìn)出口顯示出活躍的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在汽車零部件方面，中國(guó)對(duì)美出口由2010年的53.7億美元增長(zhǎng)到2014年的115億美元，增長(zhǎng)了1倍多，且呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)。美國(guó)對(duì)中國(guó)的零部件出口則由2010年的6.2億美元增長(zhǎng)到2014年的15億美元，增長(zhǎng)了1.5倍。中美兩國(guó)在汽車零部件進(jìn)出口上基本實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)。
“中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口主要以整車為主，其中又以乘用車中的越野車為主。美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口主要以汽車零部件為主，其中又以車輪和汽車電子產(chǎn)品為主”，王俠談到，近5年來，中國(guó)對(duì)美整車出口由2010年的13278輛下降到2014年的2700輛，雖然數(shù)量下降明顯，但出口金額卻實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。這主要是因?yàn)橹袊?guó)車企對(duì)美出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了商用車中的客車和專用車等高附加值產(chǎn)品的出口。美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車出口由2010年的8萬輛猛增到2014年的近30萬輛，出口金額也實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)。
王俠分析，隨著中國(guó)產(chǎn)銷量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，以往“歐美強(qiáng)勢(shì)、亞洲弱勢(shì)”的傳統(tǒng)市場(chǎng)格局被徹底打破，包括美國(guó)在內(nèi)的全球汽車企業(yè)，都把中國(guó)市場(chǎng)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)和銷量增長(zhǎng)的主要來源，全球的汽車產(chǎn)業(yè)資源大量向中國(guó)集聚，使得中國(guó)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)、資本和人才五個(gè)方面的化。中國(guó)的汽車企業(yè)從原來的學(xué)習(xí)者和跟隨者，開始向全球產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者和資源的整合者轉(zhuǎn)變，而這種角色的轉(zhuǎn)變將更多地惠及全球汽車產(chǎn)業(yè)。
記者注意到，截至2014年底，經(jīng)中國(guó)商務(wù)部備案，中國(guó)企業(yè)在美國(guó)汽車領(lǐng)域投資設(shè)立了215家企業(yè)，投資總額14.6億美元。其中汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、整車生產(chǎn)企業(yè)5家，中方投資總額為938萬美元；汽車零部件生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)210家，中方投資總額為13.66億美元，占總投資額的94%。對(duì)此，王俠認(rèn)為，從資本引入到資本輸出的變化，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段，中美汽車產(chǎn)業(yè)合作也必將邁向新的歷史階段。
展望未來，王俠說，中美兩國(guó)，一個(gè)是Z大的發(fā)展中國(guó)家，一個(gè)是Z大的發(fā)達(dá)國(guó)家；一個(gè)是新興的汽車產(chǎn)銷大國(guó)，一個(gè)是傳統(tǒng)的汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)。對(duì)于正在從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的中國(guó)來講，美國(guó)有很多優(yōu)質(zhì)資源可以利用，先進(jìn)的營(yíng)銷手段、服務(wù)模式及強(qiáng)有力的開發(fā)管理和資源整合能力、人才戰(zhàn)略都值得中國(guó)學(xué)習(xí)，龐大的美國(guó)市場(chǎng)也有待中國(guó)企業(yè)去開發(fā)；同樣，對(duì)美國(guó)汽車企業(yè)來講，中國(guó)市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的巨大機(jī)會(huì)也有待進(jìn)一步開發(fā)，中美汽車產(chǎn)業(yè)的合作應(yīng)該從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品單向引進(jìn)向雙向投資和全方位合作發(fā)展，而基于優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利的合作，不僅有助于中美兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展也具有重要意義。
Z后，王俠說：太平洋足夠廣闊，中美汽車產(chǎn)業(yè)合作的空間同樣足夠廣闊。
（來源：三晉都市報(bào)）
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