敦實的身材，溫暖的眼神，于永剛總是不聲不響地守在設備旁琢磨著什么。

　　從一名普通的車工到大連市“Z美一線產(chǎn)業(yè)工人”，瓦軸集團精密轉(zhuǎn)盤軸承公司車磨工序帶頭人于永剛用他的堅持贏得一次次喝彩，講述著小人物的大擔當。

　　小車工叫板新課題

　　作為瓦軸集團風電轉(zhuǎn)盤軸承生產(chǎn)線大線車、磨工序帶頭人、機組長，于永剛的成長是痛并快樂著。說起他如何從一個愛釣魚摸蝦的學徒工成長為特大型軸承和轉(zhuǎn)盤軸承技術加工的“大拿”，這還要從一次“叫板”說起。

　　隨著客戶對風電軸承加工技術要求的不斷提高，當時作為車工的于永剛憑借技術突出和長期的摸索，認為可以采取“車磨一體化”方式提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，此言一出激起千層浪，多年來一直延續(xù)使用的加工工藝被這個名不見經(jīng)傳的小車工給質(zhì)疑了，“多年的產(chǎn)品加工習慣改變后上下工序件能夠正常流動”一系列問題沖擊著他，更有人叫板“于永剛這事兒抗不了一個月”。

　　從那天起，連砂輪往哪安都不懂的于永剛帶著一名機組成員一起，開始自學磨工工藝學、CAD制圖和平臺畫線等技術。沒有人教，他就蹲在附近磨床旁自己觀察磨工們的一舉一動，然后自己再回去研究、嘗試著加工。一天半夜，有點堅持不住的同事問他：“剛子，咱這么起早貪黑地為啥？”于永剛抹了一把汗，頭也不抬地說：“為啥？就為了爭口氣！”

　　40天后，當件產(chǎn)品合格下線，30歲的于永剛笑得哽咽了�；貞洰敃r，于永剛實實在在地說：“當時那么難，我也想過放棄，可班長鼓勵我，同事陪著我一起熬，我有什么理由不堅持？”至此，他為瓦軸集團開創(chuàng)了大型軸承車磨一體化的新紀元。

　　小工人挑戰(zhàn)大瓶頸

　　近年來，瓦軸集團風電轉(zhuǎn)盤軸承訂單不斷實現(xiàn)跨越式增長，于永剛參與了當時世界上裝機瓦數(shù)Z大的6MW海上風力發(fā)電機組用偏航、變槳軸承工藝論證和現(xiàn)場加工指導及安裝等。而那次廣州之旅，至今讓他記憶猶新。

　　晚上9點，于永剛與相關人員飛往風場，第二天早上睜開眼睛看到的是漫無邊際的海和滿臉掛著不滿的客戶及其專家。“當他們說‘你看你們瓦軸生產(chǎn)的都是什么破產(chǎn)品’時，我知道這次如果解決不了問題，丟的不是我一個人的臉，而是瓦軸集團海上風電的整個市場。”13天，他瘦了11斤。

　　在大家的共同努力下，6MW海上風力發(fā)電機組配套軸承克服了各類難題，通過了廠家驗收，成功安裝到海上風場開始并網(wǎng)發(fā)電，使瓦軸集團成為全球僅有的3家能為該產(chǎn)品配套軸承的企業(yè)。

　　小班長砸碎舊框架

　　今年，瓦軸集團生產(chǎn)的11米世界Z大噸位取料機軸承驚艷亮相，創(chuàng)造了12項中國。作為大軸承套圈加工者的于永剛功不可沒，他帶領團隊突破思維定勢，創(chuàng)新加工理念，出色地完成了企業(yè)交給的任務。

　　為了加工好產(chǎn)品，于永剛認真做好產(chǎn)品加工規(guī)劃。在來料前，他積極與新引進的超大型數(shù)控設備廠家的技術人員交流，快速掌握設備的調(diào)試和使用。加工時，沒有匹配的工裝和可借鑒的經(jīng)驗，他結(jié)合產(chǎn)品的特點，琢磨著自己畫出工裝草圖。由于套圈剖分加工經(jīng)常出現(xiàn)各種問題影響產(chǎn)品質(zhì)量，他想出很多新點子，提出了全新的加工方法，而且充分利用現(xiàn)有資源和廢舊模具工裝等來降低生產(chǎn)成本。

　　由于超大型軸承產(chǎn)品在國內(nèi)加工屬首例，機組成員在于永剛不在時不敢開動設備。為此，于永剛在鼓勵他們的同時，抽出更多時間守在設備旁，直到有人提醒太晚了、該回家了。上料、下活、裝配、包裝……當件產(chǎn)品得到客戶的認可，于永剛忘記了自己胳膊上大大小小的劃痕，拍拍“自己的女兒”，看著它隨著中國裝備遠嫁澳大利亞。當記者問他是啥感受，他釋然地說：“我終于沒有辜負瓦軸對我的信任。”

　　現(xiàn)在，于永剛還負責機床數(shù)控編程、操作者培訓、設備調(diào)整及現(xiàn)場加工指導，常年參與轉(zhuǎn)盤軸承工藝論證，完成了許多有價值的課題。近年來，于永剛先后獲得大連市勞動模范、大連市“王亮式知識型職工”、“大連名師”等榮譽稱號，他的班組也獲得了大連市“工人先鋒號”的稱號。面對光環(huán)，他說：“我只是名普通工人。如果說特殊，那我還是個黨員。一個黨員就該干點累活兒、難活兒。”（來源：大連裝備） 2985次