DTM冠軍“洛基”2014年將再次身披舍弗勒色征戰(zhàn)
三年兩個冠軍：舍弗勒的綠黃色說起來是在DTM（德國房車大師賽）中取得成功的保證。這種態(tài)勢將會繼續(xù)，因為奧迪和舍弗勒已將其在DTM中的伙伴關(guān)系續(xù)期三年。冠軍邁克•羅肯費勒（Mike Rockenfeller）因此將以他通常耀眼的車色出征“衛(wèi)冕”之戰(zhàn)—盡管他的舍弗勒奧迪RS 5是顯赫的“1”號車，標志著首次亮相。
舍弗勒首席技術(shù)官彼得•古茲默教授（Peter Gutzmer）說：“舍弗勒、奧迪、鳳凰賽車（Phoenix Racing）和邁克•羅肯費勒—這種組合簡直就是完美的搭配。因此，讓我們高興的是這一成功故事將會繼續(xù)。”舍弗勒負責研發(fā)的執(zhí)行委員會成員在此背景下強調(diào)說，此次續(xù)約不僅具有強大的外部影響，而且在公司內(nèi)部也引起了積極的反應(yīng)：“汽車運動在取得成功時尤其會讓人情緒高漲，團結(jié)一致。今天，我們超過7.6萬雇員中有很多人是奧迪、羅肯費勒和DTM的超級粉絲。但汽車運動傳統(tǒng)上在舍弗勒和舍弗勒的品牌中具有特殊的重要性—這也適合一個以創(chuàng)新為導(dǎo)向的技術(shù)公司。”
每當“洛基”（Rocky，邁克•羅肯費勒的綽號）在比賽間隔期抽空拜訪舍弗勒公司的一個所在地時，他也直接感受到了這種熱情。邁克•羅肯費勒說：“在舍弗勒，很多情緒都與汽車運動有關(guān)。能夠代表這樣的一家對賽車充滿熱情并且成功的全球公司，讓我倍感高興和自豪。”
比“洛基”早兩年，奧迪車手馬丁•托姆奇克（Martin Tomczyk）就在2011賽季獲得了他的個DTM冠軍，展示了全球著名汽車供應(yīng)商的顏色。托姆奇克和邁克•羅肯費勒取得的兩次“綠黃”勝利至今已是舍弗勒及其INA、FAG和LuK產(chǎn)品品牌于1986年對房車賽系列開啟的贊助的亮點。從那時起，阿爾皮納（Alpina）、奧迪、寶馬、福特、奔馳、歐寶和羅孚（Rover）品牌已經(jīng)掛上了來自舍弗勒品牌系列的標識，主要是LuK標識。同時，很多車手，包括DTM冠軍科特•希姆（Kurt Thiim）、馬蒂亞斯•�？怂固貍悾∕attias Ekström）、蒂莫•沙伊德爾（Timo Scheider）、馬丁•托姆奇克和邁克•羅肯費勒成為了品牌大使。
舍弗勒在其他系列和汽車賽事上也擁有一個成功的汽車運動歷史。舍弗勒與寶馬合作獲得了世界房車錦標賽冠軍，與雷諾合作獲得了歐洲卡車錦標賽冠軍，與三菱和尤塔•克萊因施密特（Jutta Kleinschmidt）合作獲得了達喀爾拉力賽冠軍。與大眾合作，舍弗勒也在“達喀爾”及其他沙漠拉力賽中證明了其產(chǎn)品的耐久性。與拉力賽車手阿明•施瓦茨（Armin Schwarz）一起，舍弗勒贏得了兩個德國拉力賽冠軍和一個歐洲拉力賽冠軍。在勒芒獲勝的保時捷917配備了液壓氣門機構(gòu)（hydraulic valve train）部件，這些部件自從20世紀70年代就已經(jīng)用于成百上千萬的量產(chǎn)車中，并為該全球公司在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域目前的專門技術(shù)和產(chǎn)品組合奠定了基礎(chǔ)。
（來源：舍弗勒）
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