對(duì)于汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)重要部分的變速箱來說，潤滑油的作用是極為重要的，對(duì)無論是傳統(tǒng)的MT/AMT，AT還是新技術(shù)的CVT，DCT，殼牌都有相應(yīng)的變速器潤滑油解決方案，經(jīng)過全球嚴(yán)格的室內(nèi)臺(tái)架測(cè)試和長周期的道路考驗(yàn)的變速器潤滑油得到了大多數(shù)主要OEM的認(rèn)證和使用。
風(fēng)能, 作為世界上Z豐富的可再生能源之一，在過去幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛。中國風(fēng)能資源豐富，電力需求大，因此擁有巨大的能源開發(fā)潛力，在不久的未來必然能造就一個(gè)蓬勃的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)。而如何在原有的產(chǎn)能基礎(chǔ)上，更加高效地提高風(fēng)能產(chǎn)量則是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。維持電能產(chǎn)量的不斷提高，關(guān)鍵是要保持風(fēng)機(jī)順暢運(yùn)行，潤滑油在其中起著至關(guān)重要的作用。殼牌工業(yè)潤滑油頂尖專家團(tuán)隊(duì)，與行業(yè)客戶廣泛合作，深刻研究提高風(fēng)機(jī)效率與降低維護(hù)成本，提供各種實(shí)際應(yīng)用的潤滑解決方案，為風(fēng)機(jī)維護(hù)人員提供更豐富的選擇。
風(fēng)機(jī)需要潤滑的部分主要包括主齒輪箱、偏航和變漿齒輪箱及液壓控制系統(tǒng)，變槳軸承、偏航軸承、主軸承以及發(fā)電機(jī)軸承等，其中Z關(guān)鍵的部分是主齒輪箱。它作為風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作中承擔(dān)極為重要的責(zé)任，一旦出現(xiàn)故障，主齒輪箱的更換會(huì)將帶來極大的損失。
一般為風(fēng)機(jī)主齒輪箱配備設(shè)計(jì)的潤滑油壽命是3年，而主齒輪箱保修期卻僅為一年左右。這意味著當(dāng)主齒輪箱的保修期結(jié)束后風(fēng)機(jī)維護(hù)人員將擔(dān)負(fù)起選擇替換潤滑油的責(zé)任。殼牌技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)多方研究并得出結(jié)論，建議風(fēng)機(jī)設(shè)備維護(hù)人員挑選較為均衡的齒輪箱潤滑油，這種潤滑油不但可以有效保護(hù)主齒輪箱，延長主齒輪箱的壽命，還能確保主齒輪箱的生產(chǎn)效率，減少停機(jī)時(shí)間。
辨別潤滑油的好壞有諸多性能指標(biāo)，如微點(diǎn)蝕保護(hù)、抗磨損和軸承保護(hù)、粘度、過濾性能、耐水性等等。這些指標(biāo)都直接影響油品在設(shè)備中的運(yùn)行的流暢度與性能，并Z終影響風(fēng)機(jī)風(fēng)能的產(chǎn)量。
微點(diǎn)蝕保護(hù)
微點(diǎn)蝕并非是新出現(xiàn)的現(xiàn)象。隨著齒輪箱設(shè)計(jì)的發(fā)展，采用表面硬化或滲碳齒輪，微點(diǎn)蝕問題越來越明顯。該現(xiàn)象主要指在齒輪上觀察到的表面疲勞現(xiàn)象，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)在滾動(dòng)軸承中。微點(diǎn)蝕引起的破壞性磨損，可能會(huì)出現(xiàn)在工作的Z初數(shù)個(gè)小時(shí)之內(nèi)。如不加以控制,，則可能會(huì)導(dǎo)致重大設(shè)備故障。雖然影響微點(diǎn)蝕產(chǎn)生的因素很多，但其中Z關(guān)鍵的則在于表面粗糙度和潤滑油的選擇。殼牌認(rèn)為，齒輪箱發(fā)展至今，其尺寸已顯著減小并能同時(shí)提升功率傳遞能力。要達(dá)到這個(gè)效果，就需要所有的設(shè)計(jì)部件，甚至是齒輪箱滑油，都必須提升相關(guān)整體性能水平。
在風(fēng)機(jī)方面，也同樣會(huì)受到微點(diǎn)蝕現(xiàn)象的影響。為Z大限度的減少塔身上部重量，主齒輪箱一般采用緊湊型設(shè)計(jì)，其中包括齒輪的表面硬化設(shè)計(jì)。經(jīng)過表面硬化處理(滲碳、氮化、感應(yīng)和火焰淬火)的齒輪在復(fù)雜的氣候條件和運(yùn)行負(fù)荷下極易受到微點(diǎn)蝕的影響。因此選用的齒輪潤滑油必須擁有防止此類磨損的功能。殼牌可耐壓(Omala)S4 GX 320全合成齒輪油就有此功能，能夠有效應(yīng)對(duì)普遍發(fā)生的問題，其中包括微點(diǎn)蝕和軸承磨損。
抗磨損和軸承保護(hù)
磨損主要由滑行齒面間的材料移動(dòng)造成。當(dāng)齒輪油的油膜厚度不夠時(shí)就會(huì)造成齒輪間金屬部件的接觸。如果磨損一直持續(xù)下去，就不得不過早地更換齒輪。潤滑油質(zhì)量問題也是造成齒輪和軸承損壞Z為常見的原因之一。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的巨大槳葉是通過潤滑脂潤滑的槳葉軸來驅(qū)動(dòng)的，如果不能保證充分潤滑，可能因摩擦腐蝕和微動(dòng)腐蝕而引發(fā)故障。殼牌Rhodina BBZ潤滑脂，可在低至-55℃的溫度下，為軸承提供保護(hù)，防止發(fā)生摩擦腐蝕，受潮和微動(dòng)腐蝕，并與世界領(lǐng)先的槳葉軸承供應(yīng)商如利勃海爾(Liebherr)，勞力氏(Rolix)和羅特艾德(Rothe Erde)等，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商如維斯塔斯(Vestas)，阿馳奧納(Acciona)，東汽風(fēng)電(Dong Fang New Energy Equipment)，西門子風(fēng)電(Siemens Wind Power)等有密切合作。
過濾性能
風(fēng)機(jī)中的齒輪箱經(jīng)常在復(fù)雜的氣候條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于齒輪油清潔度有著極高的要求，因?yàn)楸３铸X輪油的清潔對(duì)于延長部件的使用壽命有很大的幫助。齒輪油的過濾性能是指齒輪油在實(shí)際的運(yùn)行條件下通過過濾器的同時(shí)不會(huì)堵塞過濾器的能力，這種性能經(jīng)常會(huì)被忽視。此外齒輪油里的添加劑對(duì)過濾性能也很重要，添加劑有時(shí)能從齒輪油中分離出來。而不同濕度的齒輪油的過濾性能也不盡相同。為了充分了解潤滑油在風(fēng)機(jī)設(shè)備中過濾性能的復(fù)雜性，殼牌建議如有需要可向?qū)I(yè)的潤滑油供應(yīng)商咨詢相關(guān)建議，在其幫助下找到Z適合的潤滑油品。
風(fēng)能的重要性日益提升，殼牌也一直致力于為風(fēng)電行業(yè)提供整體潤滑解決方案與服務(wù)。在風(fēng)能行業(yè)，殼牌已與很多巨頭企業(yè)合作并一同發(fā)展，極盡所能維護(hù)風(fēng)機(jī)設(shè)備的流暢運(yùn)行從而提高風(fēng)能產(chǎn)量，更好地利用能源為大眾服務(wù)。(中國潤滑油信息網(wǎng))
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