實例:
對于高檔汽車,SKF 輕型輪轂軸承單元能夠使每個車軸的重量減輕 1 千克,從而降低約 0.1 克二氧化碳/千米的排放量。
對于輕型商用車,SKF 輕型輪轂軸承單元能夠使每個車軸的重量減輕 3.5 千克,從而降低約 0.3 克二氧化碳/千米的排放量。
以上數(shù)字由SKF車輛環(huán)境績效模擬器以新歐洲行駛循環(huán)為基礎進行計算后得出。
這款全新的軸承能幫助很多車型(包括電動車)增加行駛里程,而且能提高輕型商用車的承載能力。
另外一個產(chǎn)品特性就是,所有車輛的操控性也得以顯著增強。
SKF 輕型輪轂軸承單元主要用于全新的汽車設計,不過在某些特定情況下,可以對現(xiàn)有的輪轂軸承單元進行翻新改進。
這款新軸承單元是斯凱孚所取得的一項研究成果。在該研究項目中,斯凱孚使用了一種新材料,并采用了一種新設計,從而確保產(chǎn)品在腐蝕性環(huán)境和各種工作溫度下,仍能保持其剛度、耐久性和結(jié)構(gòu)完整性。盡管這款輕型的輪端解決方案將部分鋼鐵材料換成鋁材,但仍能夠保持與標準全鋼軸承單元相同的性能和可靠性。
SKF 汽車部產(chǎn)品和系統(tǒng)開發(fā)總監(jiān) Edward Holweg說:"現(xiàn)在我們可以很自豪地將SKF 輕型輪轂軸承單元加入到我們的產(chǎn)品組合中,為車輛開發(fā)能效型解決方案。該產(chǎn)品也是一款創(chuàng)新型產(chǎn)品,有利于減少二氧化碳排放,減少油耗,同時兼顧性能需求。"
