隨著跨太平洋航空公司在中國(guó)成功完成原型制造和測(cè)試后，今天該公司宣布將著手研發(fā)更多的航空軸承。
跨太平洋航空公司首席執(zhí)行官Bill McKay說(shuō)到，“我們將研發(fā)自潤(rùn)滑軸承，金屬模鍛軸承以及裝載機(jī)槽軸承，來(lái)滿(mǎn)足商業(yè)船隊(duì)和一些OEM的需求，這些OEM包括有波音，空中客車(chē)，龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司以及它們各自的訂購(gòu)商。”
該公司已經(jīng)與AVIC就其Comac C919客機(jī)使用的軸承進(jìn)行商談，并且計(jì)劃協(xié)助AVIC來(lái)設(shè)計(jì)這些軸承，也希望由其公司來(lái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。C919是在中國(guó)設(shè)計(jì)并建造的Z大的商業(yè)客機(jī)，是有著168-190個(gè)座位的窄體飛機(jī)，交付預(yù)訂在2016年開(kāi)始。
同時(shí)，跨太平洋航空公司啟動(dòng)計(jì)劃研發(fā)用于商業(yè)船隊(duì)的波音及空中客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸承，希望在上市前獲得來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)其設(shè)計(jì)的認(rèn)證。
McKay補(bǔ)充到，“這些產(chǎn)品將使跨太平洋航空公司能夠?yàn)楦嗟目蛻?hù)提供高于SAE標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，同時(shí)將打開(kāi)每年超過(guò)20億美元的新市場(chǎng)。”該公司將于2010年10月底如期向美國(guó)海軍機(jī)構(gòu)提交SAE-AS81820，81934，81935合格樣品。
跨太平洋航空公司計(jì)劃首先通過(guò)在中國(guó)的合資企業(yè)，利用其獨(dú)有的航天航空軸承技術(shù)，為新的商用飛機(jī)和現(xiàn)有商業(yè)船隊(duì)制造和銷(xiāo)售零部件。這些零部件主要為自潤(rùn)滑球面軸承，該軸承能夠幫助執(zhí)行如飛機(jī)飛行控制和飛機(jī)起落架等幾項(xiàng)關(guān)鍵性的飛行任務(wù)。
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