鐵姆肯公司算是中國市場的遲到者，直到1992 年才進入中國。但是公司對中國市場寄予厚望，其全球CEO詹姆士·格里菲斯（James W. Griffith）說：“中國是鐵姆肯公司的戰(zhàn)略高地，在中國這個大舞臺，鐵姆肯公司將締造第二個輝煌的世紀(jì)。”公司是這么說也是這么做的，近五年，它在中國投資了四個生產(chǎn)基地，這超過了過去30年中公司在中國以外的全球投資總額。鐵姆肯公司中國區(qū)總裁馮世龍1984 年就加入公司，歷任公司在美國及亞洲各分支機構(gòu)的多項管理職務(wù)，來華之前擔(dān)任公司航空航天部的總經(jīng)理，2007 年在金融危機爆發(fā)前夕出任中國區(qū)總裁。Z近，馮世龍在上海辦公室、戴著由著名藝術(shù)設(shè)計師設(shè)計的橙色Timken 領(lǐng)帶接受了記者采訪。
問：您在金融危機前不久出任鐵姆肯公司中國區(qū)總裁，請問在金融危機期間，中國區(qū)有什么特別的應(yīng)對危機的舉措？
馮世龍答：在艱難時期，首先要保證自身能夠堅持精益生產(chǎn)和有效的業(yè)務(wù)模式，同時要充分保障我們未來的發(fā)展。從長期來看，公司整體的戰(zhàn)略不會改變，但我們確實也采取了一些措施。比如建立了驛橋（上海）商貿(mào)有限公司，為客戶提供一站式的服務(wù)。驛橋是我們在中國軸承市場建立的一個其他同行業(yè)公司所沒有嘗試過的、首創(chuàng)的商業(yè)模式。同時也有一些長期的項目，包括繼續(xù)在風(fēng)電行業(yè)等潛力巨大的行業(yè)進行積極的投資，進一步開展江蘇帝達貝軸承有限公司的業(yè)務(wù)。另外，還和一些其他公司建立了合作伙伴關(guān)系，如日本大同特殊鋼株式會社。另外，我們認為更重要的是把所有人都更緊密地協(xié)同合作起來，大家同舟共濟，并且充分認識我們面臨的挑戰(zhàn)。我們付出很多努力來培養(yǎng)和留住人才，也很高興這些人才都和我們一起經(jīng)歷了挑戰(zhàn)。
作為一家擁有100多年歷史的技術(shù)型公司，我們已經(jīng)創(chuàng)造了一個世紀(jì)的輝煌歷史，我們相信可以通過中國市場創(chuàng)造第二個世紀(jì)的成功─這是鐵姆肯公司全球總裁兼首席執(zhí)行官詹姆士·格里菲斯先生曾經(jīng)說過的。為了達成這個目標(biāo)，我們必須以長期的戰(zhàn)略作為定位基礎(chǔ)，這也是為了確保我們在市場上的長期發(fā)展。
問：看到你們亞太地區(qū)2008 年銷售額只有4.6 億美元，也就是說只占全球銷售額的8.1%，這是不是因為你們進入中國市場比較晚？或者是因為中國軸承市場主要還是由本土制造商所占領(lǐng)？還是因為中國軸承市場還不夠大？
答：我們確實進入中國市場相對晚了一些，只是在過去5年間才集中對中國市場投資，但這也要放到大背景下綜合來看。在過去的5年間，我們在中國的投資力度很大，建立了4個大型制造基地。從過去3年亞洲銷售額所占比重來看，2007年亞洲銷售額占全球銷售額的5%，2008 年占全球的8%，2009 年Z新數(shù)據(jù)是12%�？梢钥闯�，比重在逐年增長。而在亞洲市場銷售額中，中國無疑占了絕大部分的份額。中國的軸承市場巨大，地域也很廣泛，而且鐵姆肯公司在重工業(yè)設(shè)備和航空航天設(shè)備方面是全球技術(shù)的領(lǐng)先者。
我們的戰(zhàn)略定位是，把更多的重心集中于重型工業(yè)和更加關(guān)鍵的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，根據(jù)這一戰(zhàn)略，去年我們出售了旗下的滾針軸承業(yè)務(wù)，把我們的優(yōu)勢資源更加集中于高附加值、高盈利的領(lǐng)域。我們自己對業(yè)務(wù)的定位非常清楚，那就是我們會更加關(guān)注像基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這樣的領(lǐng)域。
剛才提到，在中國有很多競爭對手。在中國，軸承生產(chǎn)商確實很多，有超過 1,000 家，但是在全世界可以作為我們競爭對手的只有6到7家真正大的軸承公司。對我們來說，全球這6到7個品牌是高端的利基市場的競爭者。隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，那些中國的制造商們也想將商品出口到世界其他市場，這樣我們先進的技術(shù)和產(chǎn)品就可以為他們提供保障，幫助他們走向世界市場。所以，對于我們來說，中國的軸承市場是不斷增長的。
問：你們對未來中國市場有什么目標(biāo)？為實現(xiàn)這些目標(biāo)，你們針對中國市場有哪些新戰(zhàn)略？
答：中國是世界上增長Z快的市場之一，所以在鐵姆肯公司的核心戰(zhàn)略中，中國也占有非常重要的地位。我們的全球總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·格里菲斯先生說過：“中國將是鐵姆肯公司下一個百年輝煌的平臺和起點。”從長期戰(zhàn)略來說，公司能否成功、能否取得下一個百年輝煌，也非常依賴于在中國的發(fā)展。
因此，我們的戰(zhàn)略是將中國視為本土市場。這一戰(zhàn)略也意味著，我們將會在中國建立人才儲備、建立工廠，進行品牌建設(shè)，這樣能獨立地為中國市場的客戶服務(wù)，并且將這個優(yōu)勢擴展到全球。
我可以和你分享一些例子。在過去的5年中，我們在中國建立了4家大型的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，這超過了鐵姆肯公司在過去30年中除中國以外的全球投資總額。我們在無錫建立了我們在全球技術(shù)和工業(yè)Z為先進的生產(chǎn)工廠，這也是鐵姆肯公司到目前為止全球Z大規(guī)模的生產(chǎn)基地；在成都建立了航空及精密產(chǎn)品的生產(chǎn)基地─鐵姆肯（成都）航空及精密產(chǎn)品有限公司，它是生產(chǎn)高精密軸承產(chǎn)品的；還有在湘潭的合資公司─鐵姆肯湘電（湖南）軸承有限公司，也是生產(chǎn)高端軸承設(shè)備的公司。這些都是我們致力于中國本土市場的一些實例。
由于中國本身地位的提高，在世界產(chǎn)業(yè)價值鏈上也開始更進一步向上游前進。我們和中國的合作伙伴之間的關(guān)系不再是單純的提供制造產(chǎn)品的關(guān)系，而是和他們共同進行設(shè)計，幫助他們生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品和設(shè)備、更好地進行海外銷售，這樣我們也可以為合作伙伴提供更好的服務(wù)。
問：您本人曾經(jīng)在總部負責(zé)航空航天業(yè)務(wù)，中國現(xiàn)在也在實施大飛機計劃，鐵姆肯公司如何抓住在中國航空航天市場的機遇？
答：鐵姆肯公司是全球Z大的航空軸承生產(chǎn)商，中國在未來一段時間內(nèi)，將是航空領(lǐng)域Z大的新興市場之一。我們之前曾經(jīng)參加過新舟 60 渦槳飛機、ARJ21 翔鳳新型渦扇飛機的生產(chǎn)，這都是前幾年就已經(jīng)進行的中國自主研發(fā)的支線飛機。我們也非常期望能夠參加中國大飛機 C919 的生產(chǎn)，認為在這方面有很大的潛在機會，并在進一步發(fā)展技術(shù)和解決方案，希望能夠在未來的合作中發(fā)揮更重要的作用。
除了在工程技術(shù)上的設(shè)計和產(chǎn)品研發(fā)，以及技術(shù)和知識方面的優(yōu)勢之外，我們和其他公司不同的是，我們是一個在中國中西部地區(qū)建立航空軸承生產(chǎn)基地的外資軸承生產(chǎn)企業(yè)�？偟膩碚f，我們在國內(nèi)航空市場方面的一系列舉措積極響應(yīng)了中國政府的“五年計劃”。所以我們在中國的發(fā)展是長期的，希望能夠全力支持中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，成為這里經(jīng)濟發(fā)展的一部分，從而能夠在這個市場上獲得更多的機會，同時也做出更大的貢獻。從這里可以看出，鐵姆肯公司并不吝于將Z先進的技術(shù)和Z為高精尖的產(chǎn)品及制造工藝帶來中國。
問：作為跨國公司中國區(qū)的總裁，與總部溝通并爭取到更多資源投放在中國市場，這對于您做好中國業(yè)務(wù)非常關(guān)鍵，能否介紹一下您如何與總部進行溝通？
答：在鐵姆肯公司，從總部到我們地方，大家的共識是，中國是我們?nèi)虬l(fā)展的重中之重，因此也是全球業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略中的核心部分之一。我們以開放的態(tài)度進行在中國的投資，要和中國的人才進行更多的合作，更加注重在中國的發(fā)展，這些是我們未來發(fā)展的前提以及全球發(fā)展的一部分，我們相信能夠在這里獲得更多的機會。
但是從過去的歷史來看，由于鐵姆肯公司之前更多的是在西方歐美國家發(fā)展起來的，在這個發(fā)展過程中也積累了很多寶貴的經(jīng)驗和知識，所以也必須請我們在西方的有經(jīng)驗的管理人員更多地參與進來，分享他們的經(jīng)驗和想法，更好地服務(wù)于中國市場。
問：一些成功的跨國公司在總部的核心管理團隊有來自中國市場的領(lǐng)導(dǎo)人，目前鐵姆肯全球Z高經(jīng)營團隊中是否也有人來自于中國市場？
答：前面我已經(jīng)提到了一些重點培養(yǎng)中國本土人才、將他們送到美國進行標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)的例子。另一方面，當(dāng)然，我們美國總部的管理團隊有一些重要成員是具有中國工作經(jīng)驗的。這點是非常必要的，必須讓年輕的管理團隊的核心成員能夠更多地參與中國市場的運作，因為中國市場的發(fā)展對我們的未來是至關(guān)重要的。舉兩個例子：現(xiàn)在我們?nèi)蚣夹g(shù)方面的負責(zé)人，曾經(jīng)在中國負責(zé)制造業(yè)務(wù)；前任中國區(qū)的總裁，現(xiàn)在負責(zé)全球鋼鐵業(yè)務(wù)的市場和運營工作。這么做的原因是顯而易見的，中國市場是世界上發(fā)展Z快且Z具挑戰(zhàn)性的市場之一，能夠讓核心的管理團隊成員在這樣的環(huán)境下接受培訓(xùn)，對他們未來的發(fā)展是很重要的。
問：作為一家 B2B 的軸承供應(yīng)商，你認為鐵姆肯公司經(jīng)營獲得成功的關(guān)鍵是什么？
答：我們?nèi)驊?zhàn)略的愿景是，致力于通過應(yīng)用我們的摩擦管理和動力傳動知識，提高客戶的工作成效，以在世界各地提供無與倫比的價值和創(chuàng)新。
我們要創(chuàng)造一種業(yè)務(wù)模式：當(dāng)客戶需要幫助的時候，只要到我們這里就可以獲得一種一站式的服務(wù)，這樣能有效地減少客戶的麻煩，也提高了效率。比如說驛橋的建立，就為中國工業(yè)售后市場的經(jīng)銷商們提供一站式的售后服務(wù)。還有，工程設(shè)計也能夠讓客戶通過只尋找一個合作伙伴，就可以滿足所有的工程設(shè)計需要。而且，我們不僅提供在中國市場上需要的幫助，還通過我們的全球網(wǎng)絡(luò)提供更加廣泛的幫助。這些都是基于把中國作為本土市場的核心戰(zhàn)略，我們培養(yǎng)出的中國本地的應(yīng)用工程師和服務(wù)工程師，可以隨時提供更加專業(yè)的、為客戶量身定做的技術(shù)服務(wù)；還有這里的工廠；以及專門的物流服務(wù)，等等。
更重要的一點是，我們通過自身的行動，讓合作伙伴相信，我們是愿意與他們分享我們所有的知識和經(jīng)驗的，就如同我們對待在美國的客戶和世界其他地方的客戶一樣，我們是一視同仁的�！敦敻弧�
問：看到你們亞太地區(qū)2008 年銷售額只有4.6 億美元，也就是說只占全球銷售額的8.1%，這是不是因為你們進入中國市場比較晚？或者是因為中國軸承市場主要還是由本土制造商所占領(lǐng)？還是因為中國軸承市場還不夠大？
答：我們確實進入中國市場相對晚了一些，只是在過去5年間才集中對中國市場投資，但這也要放到大背景下綜合來看。在過去的5年間，我們在中國的投資力度很大，建立了4個大型制造基地。從過去3年亞洲銷售額所占比重來看，2007年亞洲銷售額占全球銷售額的5%，2008 年占全球的8%，2009 年Z新數(shù)據(jù)是12%�？梢钥闯�，比重在逐年增長。而在亞洲市場銷售額中，中國無疑占了絕大部分的份額。中國的軸承市場巨大，地域也很廣泛，而且鐵姆肯公司在重工業(yè)設(shè)備和航空航天設(shè)備方面是全球技術(shù)的領(lǐng)先者。
我們的戰(zhàn)略定位是，把更多的重心集中于重型工業(yè)和更加關(guān)鍵的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，根據(jù)這一戰(zhàn)略，去年我們出售了旗下的滾針軸承業(yè)務(wù)，把我們的優(yōu)勢資源更加集中于高附加值、高盈利的領(lǐng)域。我們自己對業(yè)務(wù)的定位非常清楚，那就是我們會更加關(guān)注像基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這樣的領(lǐng)域。
剛才提到，在中國有很多競爭對手。在中國，軸承生產(chǎn)商確實很多，有超過 1,000 家，但是在全世界可以作為我們競爭對手的只有6到7家真正大的軸承公司。對我們來說，全球這6到7個品牌是高端的利基市場的競爭者。隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，那些中國的制造商們也想將商品出口到世界其他市場，這樣我們先進的技術(shù)和產(chǎn)品就可以為他們提供保障，幫助他們走向世界市場。所以，對于我們來說，中國的軸承市場是不斷增長的。
問：你們對未來中國市場有什么目標(biāo)？為實現(xiàn)這些目標(biāo)，你們針對中國市場有哪些新戰(zhàn)略？
答：中國是世界上增長Z快的市場之一，所以在鐵姆肯公司的核心戰(zhàn)略中，中國也占有非常重要的地位。我們的全球總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·格里菲斯先生說過：“中國將是鐵姆肯公司下一個百年輝煌的平臺和起點。”從長期戰(zhàn)略來說，公司能否成功、能否取得下一個百年輝煌，也非常依賴于在中國的發(fā)展。
因此，我們的戰(zhàn)略是將中國視為本土市場。這一戰(zhàn)略也意味著，我們將會在中國建立人才儲備、建立工廠，進行品牌建設(shè)，這樣能獨立地為中國市場的客戶服務(wù)，并且將這個優(yōu)勢擴展到全球。
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答：鐵姆肯公司是全球Z大的航空軸承生產(chǎn)商，中國在未來一段時間內(nèi)，將是航空領(lǐng)域Z大的新興市場之一。我們之前曾經(jīng)參加過新舟 60 渦槳飛機、ARJ21 翔鳳新型渦扇飛機的生產(chǎn)，這都是前幾年就已經(jīng)進行的中國自主研發(fā)的支線飛機。我們也非常期望能夠參加中國大飛機 C919 的生產(chǎn)，認為在這方面有很大的潛在機會，并在進一步發(fā)展技術(shù)和解決方案，希望能夠在未來的合作中發(fā)揮更重要的作用。
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