－－記斯凱孚（中國）投資公司
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2009年9月15日，SKF技術(shù)日在新成立的SKF工業(yè)解決方案工廠（天津）舉行。SKF通過每年的技術(shù)日向全球媒體提供集團(tuán)發(fā)展和技術(shù)發(fā)展的Z新資訊，此次技術(shù)日的主題依然延續(xù)了“可持續(xù)發(fā)展”，專注于SKF集團(tuán)在風(fēng)能、汽車、鐵路、機(jī)電一體化和通過工業(yè)解決方案工廠提供的Z新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。SKF為中國鐵路行業(yè)提供創(chuàng)新解決方案
自成立之初，技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量和市場(chǎng)拓展一直是SKF關(guān)注的焦點(diǎn)。集團(tuán)始終致力于研發(fā)工作且成果卓著，因此帶來的無數(shù)技術(shù)革新成為確立軸承領(lǐng)域新標(biāo)準(zhǔn)、推出新產(chǎn)品和解決方案的基石。2008年，初次登記在案的專利申報(bào)達(dá)179項(xiàng)。
中國鐵路運(yùn)載能力在不斷提高，貨運(yùn)和客運(yùn)列車的運(yùn)行速度也在進(jìn)一步提升，而SKF一系列的創(chuàng)新解決方案則可以為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持。這些解決方案設(shè)計(jì)之初不僅考慮到提供極具價(jià)值的功能表現(xiàn)，而且能做到有助于可持續(xù)發(fā)展。此外，SKF還開設(shè)了一個(gè)檢修中心，為中國鐵路業(yè)在運(yùn)載能力、運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)品可靠性等領(lǐng)域提供附加服務(wù)和更多的支持。
鐵路軸承檢修中心
為了支持在中國鐵路行業(yè)以及城市軌道交通行業(yè)不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，以及今后周邊亞洲市場(chǎng)的類似業(yè)務(wù)，SKF對(duì)其鐵路軸承檢修中心進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的提升。該中心位于1996年成立的SKF集團(tuán)子公司北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司內(nèi)。本次投資包括一個(gè)全新的車間和一條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，可以對(duì)用于包括 “和諧號(hào)”動(dòng)車、青藏線在內(nèi)的中國鐵路系統(tǒng)客車和機(jī)車軸承，以及城市軌道交通車輛軸承進(jìn)行檢修。該檢修中心是提升SKF對(duì)中國鐵路提供本地服務(wù)的措施之一，將在產(chǎn)品種類、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品可靠性等方面有所擴(kuò)展。作為具有Z先進(jìn)SKF知識(shí)的SKF全球軸承檢修中心的一部分，通過本地化，該中心可以進(jìn)一步貼近客戶，大幅度縮短軸承檢修周期，更有效地提供技術(shù)支持。
貨車解決方案
SKF定制的貨車解決方案基于緊湊型圓錐滾子軸承單元概念。這一設(shè)計(jì)可以延長(zhǎng)維護(hù)周期并提高可靠性和安全性。SKF擁有不同的轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)和軸負(fù)荷設(shè)計(jì)用于中國特定的區(qū)域市場(chǎng)，針對(duì)各種需求，SKF均可提供相應(yīng)解決方案。
中國已經(jīng)提高鐵路的貨運(yùn)能力，單節(jié)車廂運(yùn)能從60噸提高到80噸。貨車的Z高速度也從每小時(shí)80公里提高到120公里。為了達(dá)到這些目標(biāo)并且進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)安全，中國鐵道部已經(jīng)選擇SKF作為技術(shù)合作伙伴。2005年，中國鐵道部采用SKF的設(shè)計(jì)，形成重型貨車軸承中國標(biāo)準(zhǔn)。
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TBU圓錐滾子軸承單元
SKF已經(jīng)開發(fā)出工程解決方案用于歐洲和亞洲的高速列車，如德國、法國、意大利、西班牙和瑞典以及中國。這些產(chǎn)品包括定制軸箱、軸承單元和傳感器，牽引電機(jī)以及齒輪箱軸承。這些傳感器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如剎車、定位、自動(dòng)列車控制系統(tǒng)、車門應(yīng)用等。該項(xiàng)技術(shù)的許多內(nèi)容將呈現(xiàn)給中國鐵路行業(yè)和國家鐵道部相關(guān)的高速項(xiàng)目，如京滬、京廣、京哈線，以及今后幾年更多的線路上，高速列車將以每小時(shí)380公里的速度運(yùn)行。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案
SKF提供用于牽引電機(jī)和齒輪箱應(yīng)用的全套軸承和軸承單元，包括圓柱和圓錐滾子軸承、深溝球、角接觸和四點(diǎn)接觸球軸承。為了防止電流通過軸承，影響軸承性能，甚至嚴(yán)重?fù)p壞軸承，SKF應(yīng)用電絕緣INSOCOAT和混合陶瓷軸承。INSOCOAT軸承通過在軸承外徑應(yīng)用特殊涂層，起到電絕緣作用。混合陶瓷軸承的絕緣性能則是通過采用陶瓷滾動(dòng)體，防止電流穿過內(nèi)圈滾動(dòng)接觸表面。牽引電機(jī)軸承單元是預(yù)潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，便于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)安裝，且可以裝配速度傳感器和溫度傳感器。
2009年初，SKF向南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司（ZELC）提供一系列Z新的SKF解決方案，包括軸箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承。用于500輛牽引電力機(jī)車，總輸出功率達(dá)9600千瓦。目前是世界上Z強(qiáng)勁的牽引電機(jī)。SKF在歐洲相似領(lǐng)域積累的廣泛經(jīng)驗(yàn)以及其先進(jìn)的技術(shù)成為中國鐵道工業(yè)和南車株洲選擇SKF的主要原因。
SKF Axletronic 鐵路傳感器
多數(shù)鐵路車輛配備了多種傳感器以檢測(cè)運(yùn)行參數(shù)。這些參數(shù)常用于多個(gè)控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)諸如速度、溫度、振動(dòng)之類的參數(shù)。該數(shù)據(jù)用于協(xié)助列車運(yùn)行，如剎車以及軸承和轉(zhuǎn)向架的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
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Axletronic軸箱
SKF Axletronic鐵路軸承解決方案是用于配有傳感軸箱或軸箱軸承單元的鐵路車輛的靈活平臺(tái)，可以有多項(xiàng)不同選擇，用于檢測(cè)車輛控制、制動(dòng)控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)。
SKF Axletronic鐵路傳感器設(shè)計(jì)是一個(gè)多功能子系統(tǒng)，可以檢測(cè)更廣泛的獨(dú)立參數(shù)。Z常見的應(yīng)用是檢測(cè)所需的轉(zhuǎn)速，以一個(gè)單獨(dú)信號(hào)用于多種用途，或綜合運(yùn)行方向、里程（距離測(cè)量）以及垂直和或水平加速度為列車控制系統(tǒng)管理評(píng)估參數(shù)。某些場(chǎng)合僅需監(jiān)測(cè)軸承溫度，然而該數(shù)據(jù)可以和其他參數(shù)結(jié)合使用，如用于轉(zhuǎn)向架的狀態(tài)檢測(cè)等。
SKF Multilog 在線系統(tǒng)IMx-R 狀態(tài)監(jiān)測(cè)
狀態(tài)監(jiān)測(cè)為提高可靠性和安全性以及降低維護(hù)成本提供了新的契機(jī)。對(duì)轉(zhuǎn)向架以及驅(qū)動(dòng)使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)工具和先進(jìn)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理計(jì)算方法，可以檢測(cè)到早期損壞并預(yù)防機(jī)械故障。
對(duì)關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)、建造或組裝、以及關(guān)系到安全要求部件的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，特別是列車運(yùn)行涉及的部件，必須以確保安全，并與網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的目標(biāo)相符，包括特定的惡化的情況。在輪/軌接觸涉及的參數(shù)必須滿足穩(wěn)定性要求，以便保證在Z大允許的速度安全運(yùn)行。
SKF Multilog 在線系統(tǒng) IMx – R是用于鐵路車輛的新一代強(qiáng)大而經(jīng)濟(jì)的解決方案。與SKF@ptitude Observer軟件結(jié)合使用，SKF Multilog在線系統(tǒng)IMx-R可以用于早期故障的檢測(cè)和預(yù)防，對(duì)目前或即將發(fā)生的狀態(tài)自動(dòng)提供建議，并提供先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)以提高可靠性、可用性和性能。2008年SKF Multilog 在線系統(tǒng)IMx-R首次安裝在Z新系列的歐洲高速列車上。預(yù)計(jì)2009-2010年期間許多主要運(yùn)營(yíng)商將開始應(yīng)用。
SKF 工業(yè)解決方案工廠
SKF Axletronic鐵路傳感器設(shè)計(jì)是一個(gè)多功能子系統(tǒng)，可以檢測(cè)更廣泛的獨(dú)立參數(shù)。Z常見的應(yīng)用是檢測(cè)所需的轉(zhuǎn)速，以一個(gè)單獨(dú)信號(hào)用于多種用途，或綜合運(yùn)行方向、里程（距離測(cè)量）以及垂直和或水平加速度為列車控制系統(tǒng)管理評(píng)估參數(shù)。某些場(chǎng)合僅需監(jiān)測(cè)軸承溫度，然而該數(shù)據(jù)可以和其他參數(shù)結(jié)合使用，如用于轉(zhuǎn)向架的狀態(tài)檢測(cè)等。
SKF Multilog 在線系統(tǒng)IMx-R 狀態(tài)監(jiān)測(cè)
狀態(tài)監(jiān)測(cè)為提高可靠性和安全性以及降低維護(hù)成本提供了新的契機(jī)。對(duì)轉(zhuǎn)向架以及驅(qū)動(dòng)使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)工具和先進(jìn)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理計(jì)算方法，可以檢測(cè)到早期損壞并預(yù)防機(jī)械故障。
對(duì)關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)、建造或組裝、以及關(guān)系到安全要求部件的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，特別是列車運(yùn)行涉及的部件，必須以確保安全，并與網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的目標(biāo)相符，包括特定的惡化的情況。在輪/軌接觸涉及的參數(shù)必須滿足穩(wěn)定性要求，以便保證在Z大允許的速度安全運(yùn)行。
SKF Multilog 在線系統(tǒng) IMx – R是用于鐵路車輛的新一代強(qiáng)大而經(jīng)濟(jì)的解決方案。與SKF@ptitude Observer軟件結(jié)合使用，SKF Multilog在線系統(tǒng)IMx-R可以用于早期故障的檢測(cè)和預(yù)防，對(duì)目前或即將發(fā)生的狀態(tài)自動(dòng)提供建議，并提供先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)以提高可靠性、可用性和性能。2008年SKF Multilog 在線系統(tǒng)IMx-R首次安裝在Z新系列的歐洲高速列車上。預(yù)計(jì)2009-2010年期間許多主要運(yùn)營(yíng)商將開始應(yīng)用。
SKF 工業(yè)解決方案工廠
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SKF中國工業(yè)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理林維奇解釋說：“SKF解決方案工廠是我們知識(shí)源泉的核心，可以讓我們以‘一攬子’的方式提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出產(chǎn)品本身的更多選擇。SKF不再只是簡(jiǎn)單地向客戶提供軸承和密封產(chǎn)品，我們能夠幫助客戶削減運(yùn)營(yíng)成本或提高設(shè)備效率和可利用性。我們并非說自己已經(jīng)成為生產(chǎn)循環(huán)設(shè)備全壽命周期內(nèi)每一個(gè)單獨(dú)領(lǐng)域的專家。只是我們比絕大部分客戶更了解自己，我們的工業(yè)解決方案工廠只是讓這樣的能力變得顯而易見。”
SKF工業(yè)解決方案工廠（天津）目前提供軸承修復(fù)、主軸維修服務(wù)、軸承再造改制和定制產(chǎn)品服務(wù)、遠(yuǎn)程診斷解決方案和培訓(xùn)服務(wù)。今后，其服務(wù)內(nèi)容還將延伸至密封解決方案、齒輪箱維修和潤(rùn)滑油站組裝等。
SKF的修復(fù)服務(wù)可以提高磨損或損壞的軸承或機(jī)床主軸的預(yù)期性能，是一個(gè)極具成本效益的投資回報(bào)。軸承修復(fù)的典型行業(yè)是重工業(yè)，如鋼鐵、紙漿和造紙、采礦、水泥、風(fēng)能、電力行業(yè)。機(jī)床涉及的行業(yè)包括冶金和木材加工，應(yīng)用領(lǐng)域包括機(jī)加工中心、采礦、磨削和車削等。
翻新常常不能一次完成通常能做多次，這要取決于磨損量或者軸承和其他機(jī)床主軸的損壞程度。各類軸承和品牌，從中等尺寸到大尺寸，各種品牌和設(shè)計(jì)的軸承機(jī)床主軸均可維修。SKF的客戶可以通過翻新而不是購買新產(chǎn)品將其投資回報(bào)Z大化，這樣可以延長(zhǎng)損壞軸承或機(jī)床主軸的使用壽命；減少降低軸承或主軸壽命周期成本，進(jìn)而降低設(shè)備的總體壽命周期成本；深入了解軸承損壞原因，并將其列入反饋到原設(shè)備制造的設(shè)計(jì)評(píng)估中，以提高整體設(shè)備性能；由于翻新?lián)p壞部件比生產(chǎn)新部件所用的能耗少，因此有助于建立一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)。
SKF工業(yè)解決方案工廠的網(wǎng)絡(luò)在不斷增加發(fā)展。目前的計(jì)劃是在2009年建立15家，以服務(wù)世界各地的客戶。未來幾年里，SKF解決方案工廠將在世界更多地方建立，與客戶共同合作，分享經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，以及共同的標(biāo)準(zhǔn)。
100 年以來，SKF不斷精益求精，運(yùn)用工程方面的專業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，迎合減少摩擦的挑戰(zhàn)，使機(jī)器更有效地運(yùn)行。許多解決方案都與軸承有關(guān) —— 這并不奇怪，因?yàn)镾KF是全球滾動(dòng)軸承技術(shù)的領(lǐng)先者。SKF無疑是該行業(yè)的成功者，探究其成功的經(jīng)驗(yàn)不禁想到集團(tuán)總裁及首席執(zhí)行官湯姆•強(qiáng)斯頓先生所說的，“我們用以保持持續(xù)增長(zhǎng)并滿足環(huán)境和社會(huì)需求的方法是：堅(jiān)定地執(zhí)行將長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展方法與SKF的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)流程、以及為市場(chǎng)和工業(yè)提供的產(chǎn)品和方案相結(jié)合， 這與SKF關(guān)愛的理念是一致的。SKF關(guān)愛就是：關(guān)愛業(yè)務(wù)，確保我們有突出的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和給我們的股東良好的投資回報(bào)，關(guān)愛環(huán)境，減少我們對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，關(guān)愛員工，為我們的員工提供安全的工作環(huán)境并改善我們員工的健康和教育，關(guān)愛社區(qū)，在我們所在的社區(qū)扮演積極的角色。”（軌道裝備網(wǎng)）
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