“三百六十行，行行出狀元。”這是太原北車(chē)輛段介休檢修車(chē)間軸承故障大王張恒康的人生座右銘。自參加工作以來(lái)，他一直用這句極為普通的話不斷激勵(lì)自己在平凡的崗位上自強(qiáng)不息，不懈追求，先后發(fā)現(xiàn)軸承重點(diǎn)典型故障45件，為安全行車(chē)做出了重大貢獻(xiàn)，多次榮獲段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，路局建功立業(yè)先進(jìn)個(gè)人，08年被山西省勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)榮記個(gè)人二等功，用火熱的激情和辛勤的汗水譜寫(xiě)了一曲北輛職工愛(ài)崗敬業(yè)的動(dòng)人贊歌。
1984年，從部隊(duì)復(fù)員的張恒康被分配到了原介休車(chē)輛段修車(chē)車(chē)間，面對(duì)新的環(huán)境他既興奮又新奇，但隔行如隔山啊，畢竟鐵路行業(yè)對(duì)他來(lái)說(shuō)實(shí)在是太生疏了。但是軍旅生活鑄就了張恒康堅(jiān)韌頑強(qiáng)的毅力，“沒(méi)有攻不破的碉堡，沒(méi)有邁不過(guò)的門(mén)檻。”他沒(méi)有知難而退，而是暗下決心，縱然是天大的困難，也要啃下這根硬骨頭。他為自己制定了科學(xué)而又詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，白天他細(xì)心觀察老師傅的操作方法，反復(fù)練習(xí)，反復(fù)操作，從中揣摩技巧，探究各種配件發(fā)生故障的原因、限度以及更換的技巧，虛心地向老師傅請(qǐng)教各種疑難雜癥的解決方法竅門(mén)。晚上，已是疲憊不堪的他，還在單身樓里那昏黃的燈光下，抓緊一切可以利用的時(shí)間學(xué)習(xí)。他對(duì)《車(chē)輛檢修與運(yùn)用》《車(chē)輛段修工藝標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)書(shū)籍潛心鉆研，并認(rèn)真地做筆記。為了強(qiáng)化記憶效果，他將容易混淆的車(chē)輛配件的尺寸限度與實(shí)物進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)，很快對(duì)相關(guān)配件的名稱(chēng)、用途及有關(guān)的技術(shù)檢修要求掌握得爛熟于心了。并找到了一些配件容易發(fā)生故障的部位以及原因，總結(jié)出了一整套軸承快速檢修法，真正地使自己從對(duì)車(chē)輛一無(wú)所知的“門(mén)外漢”成長(zhǎng)為“一口清、一手精”的車(chē)間技術(shù)骨干。多次在車(chē)間的一體化考試中取得好成績(jī)，成為“優(yōu)秀員工”和“崗位明星”。在他的感召下，所在的軸承組已形成了全員上下共努力，一門(mén)心思鉆業(yè)務(wù)的濃重學(xué)習(xí)氛圍。
在介休檢修車(chē)間大庫(kù)門(mén)口的“車(chē)輛重點(diǎn)典型故障臺(tái)”上，張恒康所發(fā)現(xiàn)的軸承故障可謂Z多，曾記得楊國(guó)秀副局長(zhǎng)在視察車(chē)間工作時(shí)，在一起軸承故障前豎起了大拇指：“能發(fā)現(xiàn)這樣的故障，真的很不簡(jiǎn)單啊，為我們車(chē)輛部門(mén)爭(zhēng)了光！”那是2005年4月16日，張恒康像往常一樣在對(duì)軸承外觀檢查中，憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)及對(duì)工作一絲不茍認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，經(jīng)過(guò)雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，聽(tīng)C62AN451862的貨車(chē)，車(chē)軸號(hào)為6453的軸承左端有異音，經(jīng)過(guò)推卸清洗后，發(fā)現(xiàn)該軸承塑鋼保持架斷裂成為兩截，外圈滾道嚴(yán)重剝離，及時(shí)地將重點(diǎn)故障軸承卡在了車(chē)輛配件組裝之前，這也是所發(fā)現(xiàn)的全路起因塑鋼保持架斷裂而導(dǎo)致的軸承重點(diǎn)典型故障。這一年張恒康也因此而榮獲太原北車(chē)輛段安全生產(chǎn)十周年“安全標(biāo)兵”的光榮稱(chēng)號(hào)。
成功源于點(diǎn)滴，偉大來(lái)自平凡。這些年來(lái)，經(jīng)過(guò)張恒康檢修的軸承將近50000套，所發(fā)現(xiàn)的各種軸承典型故障45件之多，這其中有滾道剝離，保持架斷裂，滾子輾皮等等，均受到了段及車(chē)間的獎(jiǎng)勵(lì)，這與張恒康一絲不茍的工作態(tài)度分不開(kāi)，與他嚴(yán)格工藝，加強(qiáng)自控分不開(kāi)。他將自己多年以來(lái)在軸承檢修中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成為“三檢工作法”。即：“初檢”-------摘錄標(biāo)志板時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行初步的手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，對(duì)有異音的軸承做進(jìn)一步標(biāo)識(shí)；“細(xì)檢”-------對(duì)有異音的軸承進(jìn)行不少于三次的仔細(xì)轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，確定修程及是否退卸檢查，如果是退卸的話進(jìn)行各個(gè)部位的仔細(xì)檢查，確定故障部位；“控檢”--------就是對(duì)退卸開(kāi)蓋重新組裝的軸承在緊蓋后再進(jìn)行Z后的卡控轉(zhuǎn)動(dòng)檢查。通過(guò)以上這三個(gè)步驟后確保軸承Z終能質(zhì)量良好地裝車(chē)使用，從根本上杜絕漏檢漏修。
一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園。雖然張恒康在軸承檢修方面獲得了一些成績(jī)并汲取了一定經(jīng)驗(yàn)，但是他并沒(méi)有因此而滿足于現(xiàn)狀。面對(duì)鐵路貨車(chē)的多次提速以及長(zhǎng)達(dá)重載列車(chē)不斷增多，如何才能確保每年在線路上運(yùn)行的近30萬(wàn)輛貨車(chē)的軸承能具有良好的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)，能夠做的就是要不斷提高車(chē)輛軸承的檢修質(zhì)量。為了使軸承組全體職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)得以整體提高，他向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)當(dāng)起了班組的“小小技術(shù)指導(dǎo)”，他全身心地投入，幫助其他職工和新來(lái)的學(xué)徒手把手地教，個(gè)盯個(gè)地練，班前理論，班后實(shí)踐，忙得不亦樂(lè)乎。為了快速提高檢查人員的轉(zhuǎn)動(dòng)水平，他配合班組及車(chē)間建立了“軸承典型故障展示臺(tái)”，以便讓職工們能有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，他積極配合班組長(zhǎng)開(kāi)好所在班組的“安全質(zhì)量分析會(huì)”，將自己所發(fā)現(xiàn)的軸承故障對(duì)同事進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，認(rèn)真講解軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查時(shí)的注意事項(xiàng)及轉(zhuǎn)動(dòng)手感，并與大家共同交流，進(jìn)一步分析原因，全方位進(jìn)行總結(jié)，這樣一來(lái)，從很大程度上提高了班組內(nèi)其他軸承檢修職工的轉(zhuǎn)動(dòng)檢查水平，使得軸承的檢修質(zhì)量得到了有效的保證，為班組的“安全自控型”建設(shè)以及車(chē)間的安全生產(chǎn)做出了重大貢獻(xiàn)。
耕耘終有收獲，辛勤換取甘甜。這些年來(lái)，張恒康立足本職用心檢修每一套軸承，刻苦鉆研不斷提高檢修技能，多次發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)故障，有力保證了行車(chē)安全。本人多次榮獲段級(jí)先進(jìn)職工，路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，08年山西省勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)為他榮記個(gè)人二等功。簡(jiǎn)單的重復(fù)不簡(jiǎn)單，平凡的崗位不平凡，張恒康憑著共產(chǎn)黨員那種特有的不懈執(zhí)著的信念，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)了一名新時(shí)期北輛職工美麗而恢弘的人生。（來(lái)源：人民網(wǎng)山西視窗）
張恒康：當(dāng)好軸承的“診斷大夫”
發(fā)布時(shí)間：2009-08-20
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