舍弗勒集團工業(yè)事業(yè)部為轉軸開發(fā)出一種有效的軸承概念。在新型的“球滾子”的基礎上，這種解決方案的特殊優(yōu)勢在于：由于安裝了有彈片軸承圈、帶有預載的緊密軸承支撐，它具有非常簡化的周邊結構、并能將軸承運行的精確度極好地轉移到轉軸模塊。滾珠軸承的這種運動特性還可以使產品具有高限速、同時還能提供低摩擦和需求導向的剛性。
球滾子提供了多種優(yōu)勢
這種創(chuàng)新產品是建立在帶有創(chuàng)新滾動體、O型排列、雙列角接觸推力滾珠軸承基礎上。傳統(tǒng)的不承擔載荷的滾動“球”體被拆除，這就意味著15%的球直徑被從球體的兩側切除。這就形成了球輥，它比一個真正的球窄30%，而且重量更輕。裝有球輥的軸承具有和球軸承一樣的功能和精確度。汽車和精密工程領域的多種應用，已經受益于球輥的這些優(yōu)勢，它需要的空間更小、重量更輕、能儲藏更多的油脂、并能承擔更高的載荷。
更簡單、使用壽命更長、更具成本效益
在機床應用領域，這些特性帶來的益處可以提升整個系統(tǒng)的效率：
簡化的周邊結構降低了制造成本：由于軸承圈的軸向位移彼此相關，可以簡單地將軸承固定在平表面上。此外，由于軸承的剛性設計，不需要沿整個裝置都安裝高精密的軸承座。
安裝更為簡單快捷：彈片的軸承圈可以將軸承的運行精度更好的轉移到設備裝置上。此外，不需要支撐剖分軸承圈的滾動軸承傳輸安全裝置。由此可以避免安裝錯誤。
還可以提升實現(xiàn)服務壽命：更大的油脂儲庫可以延長再潤滑的時間間隔，在一些應用領域甚至可以免維護運行。即使在高速運轉的狀況下，兩側的密封間隙系統(tǒng)能夠保留軸承內部的潤滑劑。
2010 年起試應用
雙列角接觸推力球軸承在開發(fā)項目中已經證明了其功能性。 從孔徑為325毫米的軸承開始，持續(xù)運行中的速度力量、軸承負載時的狀態(tài)都在實際的運行中得到測試。在所有的條件下，產品原型測試的結果都非常理想。此后，還將對優(yōu)化過的、系列原型產品進行廣泛的測試和證實。 首個試驗應用計劃于2010年進行。我們還在尋找潛在的Z初用戶
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