概述：1-8月份國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升30.85%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升27.03%�；仡�9月份軸承鋼市場，在“能耗雙控”政策及多重因素影響下，價格整體呈現(xiàn)上漲趨勢。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6798元/噸，較8月底上漲262元/噸，月環(huán)比漲幅4.01%。雖目前汽車行業(yè)、工程機械產(chǎn)銷有所下滑，需求表現(xiàn)不及預(yù)期，但鑒于近階段資源供應(yīng)縮減，預(yù)計10月份軸承鋼市場價格仍有沖高的可能。
一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）2021年1-8月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為318.12萬噸，與去年同期相比上升30.85%；2021年1-8月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為276.10萬噸，與去年同期相比上升27.03%，詳見圖1。
（二）2021年1-8月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的59%。2021年1-8月軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，北滿、沙鋼、邢鋼、濟源、南鋼、西寧、中特、巨能等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，僅建龍、本鋼、中天、石鋼等鋼廠產(chǎn)量略有減少。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
9月份軸承鋼市場價格震蕩偏強運行，需求一般。從供應(yīng)角度看，9月份部分鋼廠年度檢修及部分區(qū)域受“限電”政策影響，供應(yīng)有所下降。盡管下游終端有效需求釋放力度一般，但受到鋼廠不斷推動影響，市場價格得以走高。但鑒于目前鋼管廠、鍛造廠的表現(xiàn)并不能令人滿意，軸承鋼價格后期大幅上漲的動力不足。伴隨高成本資源抵市，預(yù)計10月份軸承鋼行情在支撐當(dāng)中或繼續(xù)尋找上探動力。
三、相關(guān)市場信息
（一）原料價格：
9月份鐵礦石價格加速下跌，月末在鋼廠節(jié)日補庫的支撐下小幅反彈，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為116.45美元/干噸。九月鐵礦石基本面呈現(xiàn)供需雙降的格局，全球鐵礦石發(fā)運隨著澳大利亞檢修結(jié)束環(huán)比大幅增加，日均發(fā)運達今年Z高水平，但九月中國鐵礦石到港量受天氣影響，環(huán)比下降明顯。預(yù)計十月鐵礦石延續(xù)供應(yīng)過剩格局，但受制于運費降幅有限；國內(nèi)廢鋼價格震蕩運行，整體供需兩弱，月末均價在3340元/噸。進入10月份，國慶長假后，鋼廠或?qū)⒂袕U鋼補庫的需求，但考慮到限產(chǎn)及限電政策影響仍在繼續(xù)，廢鋼需求或有繼續(xù)下降的可能，廢鋼價格或?qū)⒊尸F(xiàn)盤整偏弱走勢；高碳鉻鐵市場大幅上漲，供應(yīng)端生產(chǎn)依舊受限，月末價格在10733元/噸。目前全國能耗政策及限電形勢趨嚴(yán)，疊加成本端煤礦資源匱乏導(dǎo)致電力問題嚴(yán)峻，電價或?qū)⑵毡樯险{(diào)的趨勢以及焦炭價格大漲的支撐下，預(yù)計鉻鐵價格將延續(xù)強穩(wěn)態(tài)勢。
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年8月，汽車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%。受疫情、車用芯片供應(yīng)短缺、全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)（商用車）等因素影響，我國汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，但新能源汽車銷量依舊保持高速增長，1-8月市場滲透率接近11%。
四、結(jié)論
9月份軸承鋼市場價格呈現(xiàn)整體向上的走勢，大部分鋼廠漲幅累計在150-300元/噸。隨著限產(chǎn)限電力度加大，10月軸承鋼供給方面有望繼續(xù)減量，短?廠內(nèi)庫存不會明顯增加，市場流通資源相對偏緊。需求方面，能耗雙控對部分下游能耗大的企業(yè)也有所影響，制造業(yè)生產(chǎn)受到影響較大。
后期基本面壓力或?qū)⒌玫揭欢ǖ木徑�，且隨著低價資源的逐步消化，伴隨高成本資源抵市，預(yù)計10月份軸承鋼市場仍有上漲動力，特別是高端材料。
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