寬敞明亮的新車間。
土黃色的圍墻紋理上深深的裂隙清晰可見、昏暗的車間機油斑駁、刻著俄式花紋的紅煙囪不時煙霧繚繞、參天古榆樹影重重……紅旗大街、農(nóng)場街與油坊街圍合區(qū)域的哈軸集團在仲夏時節(jié)一切井然有序。只是廠區(qū)內(nèi)倍增的大貨車和職工們大包小裹、忙碌穿梭的身影，提醒著人們，這座有著800名職工的71歲世紀老廠正在進行大搬遷。
哈軸集團始建于1950年，幾乎與共和國同齡，是哈爾濱“一五”時期工業(yè)企業(yè)的時代見證。71年來，哈軸經(jīng)歷過客戶排隊搶購HRB軸承的無限輝煌，有過負債累累、生存困難的陣痛，Z終在破產(chǎn)重整中迎來新生。2021年仲夏，這家“寶藏企業(yè)”開始離開故地，喬遷新址。
在30多公里外的哈爾濱新區(qū)哈軸路上，一座智能化工廠已拔地而起，省百大項目“高端精密軸承制造基地”雛形初現(xiàn)。這就是哈軸的“新家”，一片投資興業(yè)的熱土正等著哈軸繪就發(fā)展新藍圖。
轉(zhuǎn)變
短短半年發(fā)了兩次“扭虧為盈”獎
別夢依惜。近一段時間以來，57歲的老工人于立瀛每天下班后都要在廠里轉(zhuǎn)上一圈，用手摸摸圍墻、和老車床合個影……
剛剛，于立瀛和工友們都收到了1000元的大紅包，這是哈軸全面扭虧為盈給職工們的獎勵。無論工人還是企業(yè)老總，獎金的數(shù)額一致。
一切都是那么公開、公平、公正。獎金、取暖費、福利待遇，無需交頭接耳、私下打探。廠里開大會時領導們提到“扭虧為盈”，工人們看著拿到手的“真金白銀”后覺得很安心。
工人們篤信：曾經(jīng)資不抵債的哈軸是真的翻了身。此前一季度，哈軸總廠扭虧，企業(yè)已經(jīng)發(fā)過1000元獎金。這次發(fā)的1000元，是對總廠分廠全部扭虧的褒獎。“以前我們一年才發(fā)600元獎金。”于立瀛一聲嘆息。
沒有破就沒有立。自去年8月哈軸重整后，全面引入北京建龍重工集團的體制機制。外部市場優(yōu)化、內(nèi)部降本增效、產(chǎn)品工藝優(yōu)化、產(chǎn)能提升、人員優(yōu)化，讓企業(yè)逐步煥發(fā)生機活力。一組數(shù)字很可觀：哈軸由破產(chǎn)重整前月均銷量54萬套，提升到現(xiàn)在月均310萬套，提升率474%。月均銷售收入由破產(chǎn)重整前的1973萬元，增加到現(xiàn)在的3486.8萬元，提升率76.7%。
重整后，哈軸重構(gòu)了人力資源管理體系和薪酬機制，按建龍體系搭建了新的組織架構(gòu)，43個部門縮減為13個、8個分廠整合為4個，8個月就實現(xiàn)扭虧為盈。今年3月實現(xiàn)利潤184.78萬元，4月利潤190.81萬元，哈軸連續(xù)20多年虧損的局面終結(jié)。截至今年6月，哈軸主廠及各分廠全面扭虧為盈。企業(yè)在產(chǎn)量產(chǎn)能、員工精神面貌等方面都“滿血復活”。
如今，職工們已從重整前的“談企色變”，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谂笥讶?ldquo;曬幸福”：“我們要搬新家了，就在這片熱土上”“快看我們的新工廠”“曬曬兩個季度的獎金，這個可以有”……看到昔日并肩戰(zhàn)斗的工友們精神面貌、生活水平都有了提升，前些年因種種原因離職的哈軸部分老職工動了重回企業(yè)的念頭。
問題
老廠區(qū)分廠分散車間格局不合理
老哈軸車間。
無論是在破產(chǎn)重組前，還是重組后這一年里，哈軸人心中都有一個遺憾，那就是生產(chǎn)環(huán)境太差。
哈軸老廠總占地面積30萬平方米，上世紀就是紅旗大街上的“地標式”建筑。多年來，哈軸廠區(qū)處于“四分五裂”狀態(tài)。分廠多，有的在哈南開發(fā)區(qū)、有的在香坊區(qū)紅旗大街、有的在道外區(qū)南直路。
哈軸車隊司機賈偉自說：“那些年，我?guī)缀趺刻扉_著車從主廠區(qū)奔到各個分廠，接送客人、取件、送貨品，時間都浪費在路上了。就是油錢兒，我們廠都比別的企業(yè)多花好幾倍。”
受建成年代影響，車間多是窄長形，兩側(cè)擺滿成排機器后，運輸車輛、叉車穿行困難。電機軸承、礦山軸承加工完成后有時還需要人力碼運。一些原材料進廠后，都只能堆到車間門口，無法直達工位。
廠房太老，車間通風及采光較差，因為光線不好，有部分老工人都是近視眼。“孩子們都笑話我說，爸，你也不像我們天天學習，你一個工人咋還近視了。”一位老工人自嘲地說。
重整后，哈軸產(chǎn)供銷一直增長。而分廠分散、車間格局不合理、設備陳舊，交通擁堵等頑疾，制約了哈軸的進一步發(fā)展。為打造一個專、精、特、新的智能化軸承企業(yè)，并配合哈爾濱新區(qū)的新工業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，哈軸決定立即啟動大搬遷。老廠區(qū)將交給市政府重新規(guī)劃。
統(tǒng)計
積攢71年的“寶藏家底” 約175萬件
哈軸江北新廠區(qū)。
按照重整后的復建方案，哈軸老廠區(qū)于7月中旬開始啟動部分設備及物資搬遷，8月中旬計劃完成整體搬遷。搬遷后，在短時間內(nèi)將復產(chǎn)、達產(chǎn)，實現(xiàn)搬遷、生產(chǎn)有序銜接。
積攢了71年的家底，說起來容易搬起來難。哈軸工作人員算了一筆賬，此次總計需要搬遷重量約4760噸約175萬件物品，其中，老設備549臺約2444噸，其他工裝器具、在制品以及零備件約2120噸。
為了順利搬遷，哈軸細化各項任務節(jié)點，明確各部門責任。“我們必須在Z短時間內(nèi)復產(chǎn)、達產(chǎn)，實現(xiàn)搬遷生產(chǎn)兩不誤”，哈軸總經(jīng)理薛坤朋說。鍛車熱分廠、電機軸承分廠、鐵路軸承分廠負責隸屬于該分廠管理的在用設備、有效在制品、有效二級庫物資、儀器儀表、文件資料、辦公用品等資產(chǎn)的統(tǒng)計搬遷；質(zhì)量管理處、營銷處等負責各自管理的在用設備、有效成品軸承、儀器儀表、文件資料、辦公用品等資產(chǎn)的統(tǒng)計搬遷……
如此有節(jié)有序，與哈軸早早內(nèi)定搬遷“時間表”是分不開的。早在今年1月18日至1月22日，哈軸就開展了關于搬遷的先期調(diào)研，集思廣益征詢職工們的建議意見，按照工藝布局明確搬入新廠區(qū)的設備數(shù)量、型號及狀況。3月15日前，哈軸對需要大修改造恢復精度的設備制定了改造計劃，在搬遷前完成大修改造。4月1日前，哈軸各基層單位已經(jīng)做好了搬遷前各類再用物資的盤點。5月30日前，江北新廠區(qū)完成了一期建設項目，為承接大搬遷做好了準備。
搬不走的失效、低效老物件，哈軸全部按國家規(guī)定進行廢舊物資處理的招投標。按計劃，7月30日前，哈軸將完成對廢舊、無效物資處理工作。
搬遷
邊搬邊生產(chǎn) 無縫銜接確保進度
老廠區(qū)進行的物資大盤點，不僅是一個“體力活”，更是一個“技術活”。
“盤點中要確定有效與無效物資的品種、規(guī)格、數(shù)量，盤點表由各單位一把手確認同意簽字后報送工程設備處協(xié)調(diào)員，協(xié)調(diào)員歸集整理后報籌備組審核。”哈軸集團副總經(jīng)理侯云凱說。對需要搬遷的物資數(shù)量清、位置清，對搬運的每批物資列出清單，避免出現(xiàn)錯、缺、少。區(qū)分輕重緩急，確定搬遷順序。
按照工藝布局，設備搬遷要先中后邊，其他物資要先柜后物。為此，哈軸工程設備處測算好搬運載體可利用的Z大空間和重量，以提高利用率。就這樣，設備拆卸、搬遷、安裝、調(diào)試都實現(xiàn)了無逢銜接，確保在Z短時間內(nèi)恢復生產(chǎn)。
雖然不舍，但哈軸老廠的老設備只能搬走一部分。薛坤朋介紹說，哈軸一些上世紀六七十年代的磨床、車床等，由于太過老舊，效率低下、大修不斷，不再帶到新廠。但為了節(jié)約資源，上世紀80年代至今運行還比較平穩(wěn)的老設備則一件不扔，全部搬到新廠。
根據(jù)生產(chǎn)需求，在決定老設備的搬與不搬之際，哈軸還在進行在用設備的升級改造，確保設備整體搬遷進度。與此同時，哈軸還在全國招標購買新設備，目前已完成65%的招標任務，期600多臺新設備已經(jīng)在新廠區(qū)陸續(xù)就位。
前期生產(chǎn)、采購、銷售等銜接做得非常到位，此次大搬遷，哈軸Z大限度地減少了搬運量，實現(xiàn)了邊搬遷、邊生產(chǎn)。
搬設備容易調(diào)設備難。目前，新廠區(qū)的新老設備都正在調(diào)試中。老設備搬遷之后“傷筯動骨”，許多數(shù)據(jù)要重新調(diào)試；新設備都是電腦操作、數(shù)字化中控，調(diào)試起來難度更大。“將來我們企業(yè)的自動化程度高了，更精細了，生產(chǎn)的軸承質(zhì)量也會有一個更大的飛躍。”總經(jīng)理薛坤朋說。
新程
新區(qū)新建“哈軸路” 打造“5G+數(shù)字化工廠”
在哈爾濱新區(qū)利民開發(fā)區(qū)，原本沒有哈軸路。哈軸新廠區(qū)建設時，當?shù)卣貏e為哈軸開了一條路，取名“哈軸路”。
哈軸江北新廠區(qū)總規(guī)劃占地面積23萬平方米，主要打造軌道交通軸承、數(shù)控機床軸承、長壽命高可靠性汽車軸承、大功率發(fā)電機組及低噪音電機軸承、高速高精度高可靠性冶金機械軸承、大功率工程機械和礦山機械軸承基地。
事實上，早在2012年，哈軸已規(guī)劃搬遷，但當時因資金不足而無奈停止。去年9月，在北京建龍重工集團總部的大力支持下，投資10.4億建設新廠區(qū)，確定了復建方案，建設穩(wěn)步推進。新廠區(qū)一期建設了鍛造廠房、熱處理廠房、軌道交通軸承廠房、電機軸承廠房等，主要生產(chǎn)工藝設備計劃投資2.5億元。
在新廠區(qū)，哈軸鍛車熱分廠技術廠長閆瑞金正在忙碌著。車間里，像建樓打地基一樣正在挖著一個個深達5米的正方形大坑。閆瑞金介紹，鍛車熱分廠的鍛造工段一期12條生產(chǎn)線，有45個“巨無霸級”超大設備都需要做基礎進行減震，這些大坑就是打基礎用。
“我今年57歲了，在哈軸工作28年，這次搬新廠是我經(jīng)歷過的哈軸歷史上Z重大的一次轉(zhuǎn)變”， 閆廠長興奮不已。在破產(chǎn)重整之前，閆瑞金是技術廠長，只管技術和質(zhì)量，現(xiàn)在又要管設備和施工等。“我是學機械的，現(xiàn)在是等于在監(jiān)工土建的活兒，我都是自學的。”雖然做的事情比原來增加了一倍，但閆瑞金說：“日子只有忙起來才有奔頭。我媳婦在私企工作，原來工資比我高，我總是閑著沒事，家里做飯就歸我，現(xiàn)在我倆倒過來了。”
還在老廠區(qū)的職工們都非常關心新廠區(qū)的建設進展情況。這些天，閆瑞金每天都拍照片、視頻，發(fā)到職工群或朋友圈里，以便工友們能看到。新廠區(qū)打卡下班，Z晚時間是19時，閆瑞金好幾次都是18時58分、18時59分才緊趕慢趕地跑去打卡，“以前是恨不得早點打卡下班回家，現(xiàn)在是覺得時間不夠用，埋怨打卡打得太早了。”閆瑞金說。
為更好滿足未來哈軸的不斷發(fā)展壯大，江北新廠區(qū)以高起點、高標準、高要求建設，圍繞數(shù)字化、智能化打造共創(chuàng)共享“5G+數(shù)字化工廠”。一個新哈軸風鵬正舉。
（本文來源：哈爾濱新聞網(wǎng)）
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