經(jīng)過對軸承動態(tài)仿真技術(shù)深入研究，瓦軸工程中心在軸承多體動力學、動態(tài)力學特性、疲勞壽命仿真等方面取得了一系列的研究成果，實現(xiàn)了瓦軸仿真技術(shù)由靜態(tài)到動態(tài)質(zhì)的突破。
瓦軸集團與英國Romax科技有限公司合作建立了全球軸承聯(lián)合仿真技術(shù)中心，研究Z前沿的軸承仿真技術(shù)，在大兆瓦海上風電主軸承，航空航天軸承、鐵路軸承、汽車軸承、RV機器人減速機軸承等領(lǐng)域開展合作攻關(guān)。
隨著機械系統(tǒng)對滾動軸承性能要求越來越高，動力學分析方法已經(jīng)成為軸承研究的關(guān)鍵核心技術(shù)，而國內(nèi)對于滾動軸承性能的仿真研究起步較晚，瓦軸要提高軸承設(shè)計、研發(fā)水平，必須加強軸承動力學方面研究。“目前，我們通過應用Romax、ANSYS、MASTA軟件結(jié)合自主研發(fā)軟件，建立軸承動力學模型，對滾動軸承內(nèi)部各零件包括滾動體、保持架、套圈之間相互受力以及運動軌跡進行詳盡計算，對軸承強度進行校核。”據(jù)工程中心智能與計算機輔助設(shè)計研究所所長趙霞介紹，該技術(shù)可對目前瓦軸生產(chǎn)的所有類型軸承進行仿真計算分析，分析內(nèi)容包括軸承接觸力學、動力學、模態(tài)分析、諧響應分析，并形成了汽車變速箱傳動系統(tǒng)計算分析操作規(guī)程、大型軸承保持架動力學分析操作規(guī)程、風電變槳偏航軸承有限元接觸彈塑性分析操作規(guī)程和齒輪箱傳動系統(tǒng)計算分析操作規(guī)程等。建立滾動體與保持架接觸動力學模型，填補瓦軸動態(tài)仿真空白；建立基于保持架柔性化的軸承剛?cè)狁詈夏Ｐ�，揭示旋轉(zhuǎn)態(tài)軸承內(nèi)部受力以及運動特性；從動力學角度分析滾子對保持架作用力，確保保持架設(shè)計合理性。
目前，瓦軸公司在軸承基礎(chǔ)理論以及仿真技術(shù)方面的研究成果已得到了廣泛應用，提供從理論分析直至計算機控制下的模擬仿真試驗完整的研發(fā)體系，對軸承產(chǎn)品設(shè)計和試驗分析及故障診斷產(chǎn)生重大影響，進一步提升了行業(yè)及客戶對瓦軸集團軸承仿真技術(shù)水平的認可度。
（來源：瓦軸）
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