晚上9時，于永剛結(jié)束了一天的工作，踏著星光走在回家的路上。這一路，他思緒萬千：今天的重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝是否還存在優(yōu)化的可能性？明天的準(zhǔn)備工作還差哪些？接下來還要對哪些產(chǎn)品進(jìn)行工藝優(yōu)化……
作為風(fēng)電軸承公司工藝工程師、車磨工序帶頭人的于永剛，一直醉心于產(chǎn)品工藝優(yōu)化與工藝規(guī)范化，用Z好的工藝制造出Z優(yōu)的產(chǎn)品一直是他的目標(biāo)。2017年，于永剛勞模創(chuàng)新工作室啟動，他帶領(lǐng)8名工作室成員深耕產(chǎn)品工藝優(yōu)化，“我們要做工藝與生產(chǎn)間溝通的橋梁，讓工藝更接‘地氣’。”這座溝通之橋，于永剛架得踏實(shí)且堅(jiān)固。
潮頭揚(yáng)帆 巧改刀具提效率
2019年起，風(fēng)電行業(yè)風(fēng)起云涌，“搶裝潮”蓄勢勃發(fā)，產(chǎn)品訂單紛至沓來。公司產(chǎn)能嚴(yán)重不足，于永剛看在眼里，急在心上。在確保質(zhì)量的前提下，提高產(chǎn)品加工效率成為了生產(chǎn)的首要問題。為了攻克這一難題，于永剛帶領(lǐng)工作室成員從5月份開始著手準(zhǔn)備，為下半年的生產(chǎn)打好提前量。
在生產(chǎn)現(xiàn)場觀察了一周后，于永剛決定在提高精車工序生產(chǎn)效率方面尋找突破口。“精車工序是生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，刀具成本壓力大，且只能使用2個轉(zhuǎn)位。要想提高效率、降低成本，就必須從這里入手。”于永剛介紹著改造背景，思緒也回到了那個初夏。在與工作室成員研究后，于永剛決定將原設(shè)備上的“尖刀”改型，切身、進(jìn)給量、線速度都得到了大幅度提升，不僅降低了生產(chǎn)成本，還解決了保持架引導(dǎo)徑的硬車加工問題。
方案初步形成，下一步就要在全線設(shè)備上推廣，但此時于永剛遇到了一個難題——改造設(shè)備會改變操作者加工習(xí)慣、占用工時，影響計(jì)件工資，操作者配合度低。面對這一現(xiàn)實(shí)問題，于永剛并沒有放棄，“我從跟我關(guān)系好的人‘下手’，對設(shè)備進(jìn)行改造并進(jìn)行操作培訓(xùn)。設(shè)備改造完成后，生產(chǎn)效率大幅度提高，其他操作者見到效果后紛紛主動找我要求改造。”提起當(dāng)時的情形，于永剛感慨萬千。
從夏到秋，于永剛帶著工作室成員忙碌在改造一線，經(jīng)過努力，精車工序班產(chǎn)量提升了80%。這一項(xiàng)目，成功獲得了國家發(fā)明專利。
“即使‘風(fēng)電潮’的浪頭再猛，我們現(xiàn)在依然可以揚(yáng)帆起航。”于永剛信心滿滿，從容不迫。
大浪淘沙 細(xì)節(jié)之處顯身手
“工藝改進(jìn)，沒有什么驚天動地的大事，更多的是在細(xì)節(jié)處的提升。”于永剛經(jīng)常對年輕人這樣說。
前段時間，國內(nèi)某客戶訂購的新型三排滾子變槳軸承，其獨(dú)特的隱藏式向心滾道、無油溝和負(fù)游隙的設(shè)計(jì)區(qū)別于常規(guī)產(chǎn)品，為制造與裝配帶來不小的挑戰(zhàn)。與此同時，這一結(jié)構(gòu)已然成為風(fēng)電類軸承更新?lián)Q代的新風(fēng)尚，如不及時跟進(jìn)，勢必會影響到后續(xù)的市場訂單。
為了能在同類產(chǎn)品中脫穎而出，于永剛與操作者、工作室成員從細(xì)節(jié)處入手，針對加工難題逐一擊破。“我們進(jìn)行了一系列的工藝優(yōu)化，比如針對負(fù)游隙設(shè)計(jì)，我們采用特殊方式，降低裝配難度；我們還與刀具廠商溝通制造特殊刀具，加工出的樣品完全滿足設(shè)計(jì)的各項(xiàng)工藝要求，在同行業(yè)中率先成功升級。”于永剛的驕傲之情溢于言表，滿滿的成就感寫在臉上。
類似的工藝改進(jìn)于永剛做了很多，從風(fēng)電類軸承到非風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承，從常規(guī)產(chǎn)品到大兆瓦產(chǎn)品，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打。“我們要成為行業(yè)的弄潮兒，就必須要在工藝上下功夫，做到人無我有，人有我優(yōu)。”
剛剛獲得遼寧五一勞動獎?wù)碌挠谟绖�，目前正帶領(lǐng)工作室成員奮戰(zhàn)在工藝優(yōu)化改造的線，為“溝通之橋”添磚加瓦。
（來源：軸承搖籃）
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