作為國內(nèi)軸承市場新秀,銀川中軸智造小鎮(zhèn)一面化危為機,搶抓東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇,開拓市場;一面練好內(nèi)功,盤活區(qū)內(nèi)鑄造廠,降低生產(chǎn)經(jīng)營成本。
“目前訂單已排到5月,還存在供不應(yīng)求的情況。”張超指著一批準(zhǔn)備發(fā)往印度的軸承說。

盤活產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)
軸承,從小到電動牙刷,大到工業(yè)機器人的齒輪葉片旋轉(zhuǎn),都離不開它。新冠肺炎疫情發(fā)生時,原材料在外、市場在外的銀川中軸智造小鎮(zhèn)卻是銀川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)Z早復(fù)工的一批企業(yè)。截至3月底,銀川中軸智造小鎮(zhèn)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),日產(chǎn)12至14萬套軸承。
“能力有多大,責(zé)任就有多大。”張超告訴記者,軸承主要由外圈、內(nèi)圈、油脂、保持架和鋼球組成。企業(yè)之前的外圈、內(nèi)圈的采購均來自江浙一帶。
“每一個產(chǎn)品都有細(xì)分的產(chǎn)業(yè)鏈,一家撐不住,其他的都會受影響。”張超心急如焚。
5種物料,每天都要盤算的是人手夠不夠、物料在哪里。而且,銀川中軸智造小鎮(zhèn)走的是大批量、單品種的路線,這也增加了特殊時期復(fù)工的難度。
區(qū)外的原材料進(jìn)不來,企業(yè)將目光轉(zhuǎn)到區(qū)內(nèi)。恰在此時,寧夏菲斯克汽車輪轂軸承有限公司正面臨資產(chǎn)閑置的困境。
聽到需要原材料的消息后,寧夏菲斯克汽車輪轂軸承有限公司負(fù)責(zé)人找到銀川中軸智造小鎮(zhèn),希望提供軸承原材料。
經(jīng)過考察、外圈測試及雙方溝通,銀川中軸智造小鎮(zhèn)將“橄欖枝”拋向這家企業(yè),雙方很快達(dá)成協(xié)議,順利解決原材料難題。
“疫情也讓我們成長,下一步將原材料商引進(jìn)來。”張超說,由于銀川中軸智造小鎮(zhèn)的設(shè)計定位,可引進(jìn)原材料商在小鎮(zhèn)中加工生產(chǎn)。目前銀川中軸智造小鎮(zhèn)已與包鋼軸承科技有限公司洽談,預(yù)計5月底在銀川中軸智造小鎮(zhèn)建立西北倉庫。
“屆時,一樓是生產(chǎn)軸承原材料的生產(chǎn)線,樓上是軸承生產(chǎn)線,節(jié)省了中間物流。”張超說。
巧筑“蜂巢”苦練內(nèi)功
“危機也是機遇,就看能不能抓住。”張超說,在這次疫情中,銀川中軸智造小鎮(zhèn)苦練內(nèi)功,蓄勢待發(fā)。
4月8日,記者在銀川中軸智造小鎮(zhèn)生產(chǎn)單元看到,從磨床、超精、清洗、包裝,軸承的生產(chǎn)線全程智能化。
“我們現(xiàn)在引進(jìn)的軸承生產(chǎn)線加管理人員不到百人,全仰仗智能化產(chǎn)業(yè)鏈”張超說。
銀川中軸智造小鎮(zhèn)廠房共4層,一層做中央倉庫,二三四層是全封閉的智能制造單元。前兩期項目共建80個工區(qū)。每個智造工區(qū)占地僅0.86畝,但產(chǎn)值達(dá)六七千萬元。每個智造工區(qū)都身懷絕技,聚焦產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)或某一型號軸承在不同領(lǐng)域的應(yīng)用,進(jìn)行高端研發(fā)、精深加工,然后由寧夏中軸公司統(tǒng)一技術(shù)管理、統(tǒng)一市場運營,用智能制造和技術(shù)標(biāo)桿撬動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,Z終實現(xiàn)終端融合、產(chǎn)城融合。
目前,銀川中軸智造小鎮(zhèn)正在打造類似于“蜂巢狀”的智能平臺,已有57家軸承企業(yè)入駐。
5月底,還將有12個單元順利投產(chǎn)。屆時會有幾十個“高精特”智造工區(qū)組成的“大車間”,在軸承智造產(chǎn)業(yè)鏈上相互協(xié)作、深度融合。未來將會吸引培訓(xùn)、銷售、金融等相關(guān)企業(yè)陸續(xù)棲息,形成向上連接高端智能裝備制造、向下貫通終端市場神經(jīng)、時間鏈空間鏈產(chǎn)業(yè)鏈高效集約、人與城融合發(fā)展的“智慧小鎮(zhèn)”。高度集約不僅可以把成本降低20%,還消除了中間商的競爭,增強產(chǎn)品競爭力。
“疫情過后,市場需求會反彈。”張超充滿信心。