概述：1-10月份國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比減少4.60%，軸承鋼材產(chǎn)量同比下降8.55%�；仡�11月份軸承鋼市場，軸承鋼價格大體持穩(wěn)，部分材料呈現(xiàn)窄幅震蕩的態(tài)勢。截止到目前國內(nèi)連鑄不退火材低價資源在4300元/噸；中檔材料報價4500元/噸；高端材料5400元/噸。12月預期春節(jié)臨近，亦進入冬儲階段，雖需求環(huán)節(jié)對價格起到的支撐效應比較有限，但鑒于目前生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量有所縮減，預計后期軸承鋼市場價格或將穩(wěn)中震蕩。
一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
1、1-10月份產(chǎn)量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙下降
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為306.62萬噸，與去年同期相比下降4.60%；2019年1-10月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為281.06萬噸，與去年同期相比下降8.55%。詳見圖1.
2、1-10月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比減少
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和巨能，占到總產(chǎn)量的63%。19年1-10月份軸承鋼整體產(chǎn)量在減少，沙鋼、建龍、齊魯、西寧、本鋼、石鋼、濟源、寶特、南鋼等鋼廠產(chǎn)量均有減少，巨能、北滿、中天、邢鋼、蘇鋼等鋼廠產(chǎn)量相比去年同期相比略有增加。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
回顧11月份，軸承鋼高端材料價格持穩(wěn)為主，部分材料略有調(diào)整。由于自身需求一般，整體供大于求，社會庫存相對有累庫壓力。雖然下游需求逐漸轉淡，但廠商均有意通過減小供應或控制庫存等方式減輕資金風險和銷售壓力，盡快回籠資金，預計12月軸承鋼市場價格持穩(wěn)為主，下跌空間有限。
三、相關市場信息
1、原料價格：
11月進口礦價格先跌后漲，港口庫存累庫幅度加劇，月末價格在87.05美元/干噸。目前來看對于鐵水的影響量相對有限，而面對今年提前兩周的“春節(jié)”長假，鋼廠或將與十二月份便開啟冬儲補庫計劃，鐵礦石基本面有所轉好，價格預計震蕩偏強；普碳廢鋼市場價格震蕩運行，月末均價在2391元/噸，較上月末上調(diào)0.63%。12月廢鋼市場整體有高位回落風險，但短期內(nèi)價格或將窄幅波動；高碳鉻鐵市場下調(diào)，月末均價在6307元/噸。接近年底，鋼廠開啟冬儲補庫計劃，對原料需求或將有所支撐，預計12月原料市場價格整體震蕩運行。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，10月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%；1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。從10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量繼續(xù)回升，但回升的幅度仍較小。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素的影響下，本月繼續(xù)保持較好的增長勢頭；新能源汽車則連續(xù)4個月同比呈現(xiàn)下滑。
四、結論
回顧11月份軸承鋼市場，高端材料價格較為平穩(wěn)，低中檔資源價格呈現(xiàn)窄幅震蕩的態(tài)勢。與其他主流品種相比，目前軸承鋼的變動頻率和幅度依然不足，下游需求不旺是導致價格無法穩(wěn)步上行的主要因素。盡管軸承類產(chǎn)品內(nèi)銷以及出口仍沒有根本性好轉的跡象，但近階段沙鋼、建龍、齊魯、西寧、本鋼、石鋼等鋼廠軸承鋼產(chǎn)量略有減少。再加上目前GCr15價格與45#碳結鋼價差有所減少，部分鋼廠價差在400-600元/噸，后期價格下調(diào)的可能性較小。
綜上，受季節(jié)因素持續(xù)加深以及春節(jié)臨近的影響，終端市場需求消退在即，但鑒于目前軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量有所縮減，預計12月軸承鋼市場或將穩(wěn)中震蕩。
1018次
