
截至去年底,國內(nèi)市場的風(fēng)電軸承國產(chǎn)化率僅有50%左右,很大一部分依賴國外進(jìn)口,且價格高、供貨周期長,制約著國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電整機企業(yè)的發(fā)展。“該機型風(fēng)機葉輪直徑較大,使得與之配套的偏航和變槳軸承承載較為復(fù)雜,復(fù)雜的工況決定了軸承的設(shè)計難度也相對較大。”據(jù)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊金雷介紹,根據(jù)軸承承受的徑向載荷、軸向載荷和傾覆力矩載荷譜,項目組采用合理的接觸角設(shè)計,綜合配比滾道的曲率半徑、鋼球的直徑和個數(shù),經(jīng)過有限元分析驗證,選擇Z佳的技術(shù)方案。由于該機型偏航、變槳軸承使用環(huán)境溫度為-40℃~45℃,面臨著太陽直曬、沙漠沙塵、結(jié)冰等惡劣工況,在設(shè)計的過程中,項目組綜合考慮各項因素,選擇合適的密封圈材料和結(jié)構(gòu)、適用的潤滑脂以及合理的防腐等級,以確保軸承20年使用壽命要求。
風(fēng)電軸承研究所所長張麗娜表示,作為國內(nèi)軸承行業(yè)的龍頭企業(yè),瓦軸要義不容辭承擔(dān)起超大直徑風(fēng)機和極高輪轂偏航變槳軸承的研發(fā)任務(wù),助力國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)健康發(fā)展。