在瓦軸集團(tuán)軌道交通軸承事業(yè)部貨車軸承工廠，工程技術(shù)人員正與中科院沈陽自動(dòng)化研究所專家就雙方合作項(xiàng)目——鐵路貨車軸承套圈裝前全自動(dòng)檢測線的投入使用進(jìn)行工藝和現(xiàn)場論證。“這兩條線早日運(yùn)行，我們就能早一天從重體力勞動(dòng)中解脫出來，Z關(guān)鍵的是能保證產(chǎn)品檢測的精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性和一致性。”對(duì)于即將投入使用的全自動(dòng)檢測線，工廠員工充滿期待。
　　鐵路貨車軸承套圈裝前全自動(dòng)檢測線為國內(nèi)首套應(yīng)用于鐵路貨車軸承內(nèi)外圈尺寸及形位公差檢測的智能檢測線，檢測精度達(dá)到0.1微米。該項(xiàng)目的高端智能系統(tǒng)突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高柔性、高精度、高智能化檢測，將全方位提高瓦軸集團(tuán)軌道交通軸承檢測效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　在激烈的市場競爭中，誰掌握核心技術(shù)，誰就會(huì)贏得主動(dòng)權(quán)。瓦軸集團(tuán)深諳這一道理，近年來在強(qiáng)化自主創(chuàng)新的同時(shí)，積極引智借智，探索產(chǎn)學(xué)研用合作機(jī)制，與科研院所、高校及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)搭建創(chuàng)新平臺(tái)，構(gòu)筑協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)新體系，形成多個(gè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。圍繞破解制約高質(zhì)量發(fā)展的“瓶頸”，打通“輸血”渠道，以“技術(shù)競爭力+質(zhì)量競爭力+營銷競爭力”的提升，全面“補(bǔ)血”優(yōu)化，釋放Z大效能。

　　在工藝開發(fā)上，瓦軸集團(tuán)對(duì)比國內(nèi)外材料純凈度差異，制定材料標(biāo)準(zhǔn)，與中科院金屬研究所合作開發(fā)的高純凈軸承鋼即將進(jìn)行軸承臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)，為軸承行業(yè)材料升級(jí)與應(yīng)用將起到很好的示范作用。與燕山大學(xué)合作納米貝氏體鋼材開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目，納米貝氏體鋼已進(jìn)入瓦軸，即將投料試制軸承。與北美防銹建立全球防銹試驗(yàn)室，將全面提升瓦軸在防銹領(lǐng)域的綜合實(shí)力。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，瓦軸集團(tuán)與西安交通大學(xué)和重慶大學(xué)聯(lián)合開展智能軸承項(xiàng)目研發(fā)與力學(xué)檢測試驗(yàn)，形成了科學(xué)合理的技術(shù)試驗(yàn)方法，尋找傳感器軸承智能解決的方案；與中國鐵道科學(xué)研究院合作完成大功率機(jī)車軸箱軸承、高速動(dòng)車組軸箱軸承開發(fā)與檢測試驗(yàn)；與大連理工大學(xué)、中科院沈陽金屬所等單位成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行高端軸承項(xiàng)目研發(fā)等。

　　在檢測試驗(yàn)技術(shù)方面，瓦軸集團(tuán)與中石化長城潤滑油公司合作開展軸承潤滑脂的研發(fā)，2017年開發(fā)了3種規(guī)格電機(jī)軸承潤滑脂，2018年聚焦4種規(guī)格軋機(jī)軸承潤滑脂的突破，已完成各項(xiàng)性能指標(biāo)的確定和小樣開發(fā)。同時(shí)與中科院沈陽自動(dòng)化研究所圍繞高鐵軸承試驗(yàn)機(jī)研制等進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。還通過瓦軸·泰勒聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、瓦軸和英國Romax共建的全球軸承聯(lián)合仿真技術(shù)中心平臺(tái)，全面提升軸承產(chǎn)品的檢測和仿真計(jì)算能力。

　　瓦軸集團(tuán)瞄準(zhǔn)國內(nèi)外軸承技術(shù)前沿，直面問題，通過協(xié)同創(chuàng)新，培育技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新體系，致力打造具有競爭力的全球化軸承公司，助力遼寧建設(shè)先進(jìn)裝備制造業(yè)基地。 1944次