據(jù)FT報(bào)道，德國6家Z大的汽車制造商和零部件供應(yīng)商昨日遭到德國反壟斷機(jī)構(gòu)“聯(lián)邦卡特爾局”（Federal Cartel Authority）突擊搜查，理由是這幾家公司涉嫌在購買鋼材時(shí)互相勾結(jié)。
此次搜查由聯(lián)邦卡特爾局于6月23日進(jìn)行，獲得了警方和刑事部門的支持。大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）和梅塞德斯-奔馳（Mercedes-Benz）所有者戴姆勒（Daimler）證實(shí)了此次搜查。
德國兩家Z大的汽車業(yè)零部件供應(yīng)商博世（Bosch）和采埃孚（ZF）也證實(shí)，它們分別在兩處受到突擊搜查。
第6家遭到突擊搜查的公司沒有自我公開。
在此次突擊搜查之前，近年來汽車零部件行業(yè)已受到多項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查對象包括安全氣囊和照明系統(tǒng)。
前歐盟競爭事務(wù)專員華金-阿爾穆尼亞（Joaquín Almunia）曾在2014年嘲諷道，如果將調(diào)查的各個(gè)零部件組裝起來，“我們幾乎能得到一輛完整的汽車”。
聯(lián)邦卡特爾局一名發(fā)言人表示，此次調(diào)查可能會持續(xù)數(shù)月，在某些情況下可能需要三到五年。他澄清說，調(diào)查涉及鋼材采購，而不是經(jīng)典的卡特爾行為，即企業(yè)在產(chǎn)品售價(jià)上串通。
Warburg Research分析師馬克-勒內(nèi)-托恩（Marc-René Tonn）表示：“這很難作出判斷。”此次調(diào)查的對象是鋼材，這增加了一層不確定性，因?yàn)殇摬脑谝惠v汽車上有這么多不同的用途。
鋼材是汽車業(yè)Z重要的材料之一，占原材料成本約三分之一。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會（World Steel Association）的數(shù)據(jù)，一輛普通汽車含有900公斤左右鋼材。
2014年歐盟對德國零部件供應(yīng)商舍弗勒（Schaeffler）處以3.71億歐元罰款，對瑞典斯凱(1.88, 0.00, 0.00%)孚（SKF）處以3.15億歐元罰款，理由是它們與四家日本供應(yīng)商在滾珠軸承銷售上相互串通。那次調(diào)查始于2011年11月的突擊搜查。
德國聯(lián)邦卡特爾局有權(quán)處以高達(dá)營業(yè)額10%的罰款，不過這一上限很少觸及。（FT中文網(wǎng)）
德國6大車企及部件廠遭突擊搜查
發(fā)布時(shí)間：2016-07-06
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