雷諾汽車公司擬聯(lián)合合作供應(yīng)商在摩洛哥投資100億迪拉姆（約合10.4億美元）建立一個“工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”，促進(jìn)汽車零部件本土化生產(chǎn)。
摩洛哥工業(yè)部長哈菲德•埃拉拉米（Moulay Hafid Elalamy）對此表示，該項(xiàng)投資或使雷諾在摩洛哥地區(qū)的零部件本土產(chǎn)量由32%提升至65%，預(yù)計營業(yè)收入額將達(dá)到200億迪拉姆。
目前雷諾在摩洛哥擁有兩座汽車工廠，其位于丹吉爾（Tangier）的現(xiàn)代化工廠主要生產(chǎn)用于出口的Dokker、Lodgy和Sandero車型，位于卡薩布蘭卡市（Casablanca）的較老工廠則主要投產(chǎn)Logan和Sandero車型。
哈菲德•埃拉拉米稱，“雷諾生態(tài)系統(tǒng)意味著——眾多家其它企業(yè)將在丹吉爾和卡薩布蘭卡雷諾汽車工廠周邊投資建廠，專為雷諾汽車生產(chǎn)零部件。”然而其拒絕透露雷諾擬為該項(xiàng)工程投資的具體金額。雷諾汽車非洲、中東及印度地區(qū)負(fù)責(zé)人Bernard Cambier同樣拒絕透露更多信息，但表示，至少10家零部件供應(yīng)商正致力于投資該項(xiàng)目。
雷諾丹吉爾工廠是非洲北部Z大的汽車工廠，初始投資金額達(dá)6億歐元（約合6.84億美元），預(yù)計在接下來的一年里年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛。
摩洛哥近年來吸引了大量的汽車及航空工業(yè)投資商，包括美國汽車零部件制造商德爾福（Delphi）、加拿大交通運(yùn)輸制造商龐巴迪（Bombardier）及美國多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司（Eaton Corp）。
去年，法國標(biāo)致雪鐵龍決定在摩洛哥投資5.57億歐元（6.35億美元）建廠，計劃每年投產(chǎn)20萬輛汽車。因此，預(yù)計至2020年，該國每年汽車工業(yè)出口額將達(dá)到1,000億迪拉姆（103億美元）。
不同于該地區(qū)其它國家，自全球金融危機(jī)及2011年阿拉伯之春爆發(fā)以來，摩洛哥便將本國作為歐洲、中東及非洲地區(qū)的出口基地，設(shè)法避免外來資金流失。
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