2016年3月11日，作為聯(lián)合研究項(xiàng)目的組成部分，舍弗勒和埃爾朗根-紐倫堡大學(xué)（FAU）開發(fā)出了一種新型滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)在3,000倍重力加速度下產(chǎn)生高載荷，對(duì)軸承進(jìn)行試驗(yàn)。目前，針對(duì)高離心力條件下（如該測(cè)試臺(tái)產(chǎn)生的高離心力）滾動(dòng)軸承摩擦行為的研究還很少。這項(xiàng)研究的成果將用于優(yōu)化目前的滾動(dòng)軸承技術(shù)，以減少車輛和機(jī)器設(shè)備的燃料與能量消耗。
重量級(jí)試驗(yàn)臺(tái)
試驗(yàn)臺(tái)放置在22平方米的試驗(yàn)倉(cāng)中，重16噸，歷時(shí)3年設(shè)計(jì)和建造，使用了900張技術(shù)圖紙、1,600個(gè)螺釘和1,000米長(zhǎng)的線纜。工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人桑德羅·沃茲扎克教授強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)我們開展的Z大項(xiàng)目之一，也是滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)研究領(lǐng)域高校與企業(yè)合作的一個(gè)典范。”
試驗(yàn)過程中軸承會(huì)旋轉(zhuǎn)兩次。旋轉(zhuǎn)時(shí)，開放式行星齒輪各自圍繞對(duì)應(yīng)的軸，但整體共同圍繞一個(gè)中心軸。尤其重要的是，借助該試驗(yàn)臺(tái)，可研究在極端負(fù)荷條件下對(duì)軸承的影響因素，如溫度、涂層和幾何外形等。
改進(jìn)的模擬工具
舍弗勒還與埃爾朗根-紐倫堡大學(xué)共同改進(jìn)了模擬程序所需的軟件，通過對(duì)電腦建模的優(yōu)化，可在創(chuàng)建原型機(jī)之前模擬滾動(dòng)軸承的行為。在談到試驗(yàn)臺(tái)的重要性時(shí)，舍弗勒軸承與部件開發(fā)部門的項(xiàng)目經(jīng)理奧利弗·格拉夫—高樂表示：“有了這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，我們可以更好地了解滾動(dòng)軸承在離心力場(chǎng)的現(xiàn)象。在這一背景下，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果改進(jìn)我們滾動(dòng)軸承的模擬工具就非常重要。它可幫助我們將試驗(yàn)結(jié)果轉(zhuǎn)化為應(yīng)用條件，進(jìn)一步提升產(chǎn)品開發(fā)效率。”
目前，Z后一輪的試驗(yàn)和調(diào)整正在進(jìn)行。首次測(cè)量預(yù)定在10月份，隨后將根據(jù)測(cè)量結(jié)果改善模擬，以確保更快地測(cè)試新的軸承原型。
工程設(shè)計(jì)部高級(jí)工程師兼埃爾朗根-紐倫堡大學(xué)項(xiàng)目經(jīng)理斯蒂芬·特拉梅爾博士（左）和研究員大衛(wèi)·霍克瑞因正在研究Powerwall上的試驗(yàn)臺(tái)虛擬影像。
試驗(yàn)臺(tái)位于22平方米的試驗(yàn)倉(cāng)中，歷時(shí)3年設(shè)計(jì)和建造。
試驗(yàn)過程中軸承會(huì)旋轉(zhuǎn)兩次。
旋轉(zhuǎn)時(shí)，開放式行星齒輪各自圍繞對(duì)應(yīng)的軸，而整體共同圍繞一個(gè)中心軸。
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