“看,這盤軸承有個小凹坑,旁邊的那盤有不同程度的劃痕,這些都可以修復后再利用。”太原車輛段輪軸車間副主任楊永超跟著技術員龐敏、工長楊軍對軸承進行預報廢鑒定工作。
近日,為減少軸承報廢支出,太原車輛段輪軸車間成立了由副主任、技術員、工長組成的軸承預報廢鑒定6人小組,讓軸承報廢多了份“監(jiān)督”。
在三月份對車間報廢配件進行分析時,發(fā)現(xiàn)三月份共分解輪對334條,檢修軸承1336條,報廢軸承375套,占比28%,意味著每4盤軸承就有1盤多報廢。為了降低軸承報廢量,車間召開了開支分析會,建立了《生產(chǎn)信息日報表》、《配件報廢信息日報表》,對報廢軸承進行了細分類,并成立了軸承預報廢鑒定6人小組,對報廢數(shù)量進行了警戒線管理。將可以修復的軸承通過砂紙打磨修復其有擦傷、麻點部位。截至目前,軸承報廢量從日均1.57套降為0.73套。報廢軸承量顯著下降,成功地減少了軸承的材料開支。(中華鐵道網(wǎng))
