舍弗勒日本公司于2015年3月5日舉辦了與DCT有關(guān)的說明會(huì)，并在會(huì)上預(yù)測(cè)稱，“雙離合器變速箱（DCT）今后頗有前景的市場(chǎng)是歐洲和中國，到2022年，DCT在歐洲自動(dòng)變速箱（AT）市場(chǎng)上的份額將超過40％，在中國將達(dá)到50％以上”。
這一預(yù)測(cè)是德國舍弗勒集團(tuán)與美國調(diào)查公司IHS Automotive聯(lián)合實(shí)施的調(diào)查的結(jié)果。調(diào)查對(duì)象為DCT、多檔AT、無級(jí)變速箱（CVT）。2013年歐洲的DCT產(chǎn)量為250萬臺(tái)左右，預(yù)計(jì)2022年將增至約400萬臺(tái)，份額會(huì)超過40％。盡管2013年中國的DCT產(chǎn)量?jī)H為80萬臺(tái)左右，但2022年將增至約600萬臺(tái)（份額超過50％）。
關(guān)于DCT將會(huì)在歐洲普及的原因，舍弗勒日本公司解釋稱，“歐洲車目前的主流仍為MT（手動(dòng)變速箱），DCT以MT的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，因此在歐洲可輕松導(dǎo)入”。至于中國，該公司表示，“雖然當(dāng)?shù)貜S商在多檔AT上依賴于進(jìn)口，但MT已實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，因此與歐洲廠商一樣，具備從MT過渡至DCT的環(huán)境”。
另外，關(guān)于美國、日本、韓國、印度與東盟（東南亞國家聯(lián)盟，ASEAN）各國，舍弗勒日本認(rèn)為，到2022年，這些國家的主流仍然是多檔AT或CVT。
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