近日，新松工業(yè)機(jī)器人智能裝備研究院、中科領(lǐng)航汽車電子研究院和兆豐機(jī)電研究院等3家企業(yè)研究院入選省級重點(diǎn)企業(yè)研究院，至此蕭山省級重點(diǎn)企業(yè)研究院總數(shù)達(dá)到7家。這標(biāo)志著，蕭山企業(yè)在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動過程中又實(shí)現(xiàn)一大跨越。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，省級重點(diǎn)企業(yè)研究院按企業(yè)研發(fā)費(fèi)用占營業(yè)收入3%-5%和5%以上兩個(gè)檔次，將分別獲得500萬元和1000萬元的建設(shè)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，以及連續(xù)三年150萬元和100萬元的省級重大項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持。
產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新
中科領(lǐng)航汽車電子有限公司是一個(gè)由眾多海歸共同創(chuàng)業(yè)的科技型企業(yè)，主要研發(fā)汽車電子產(chǎn)品，以代替進(jìn)口產(chǎn)品。在來蕭山產(chǎn)業(yè)化之前，中科領(lǐng)航曾在中科院上海微系統(tǒng)所孵化兩年。
產(chǎn)學(xué)研合作，是推動中科領(lǐng)航大放異彩的關(guān)鍵，也是此次3家企業(yè)的研究院能夠成功升級成“省級”的重要因素。據(jù)一份已經(jīng)公布的《浙江省重點(diǎn)企業(yè)研究院建設(shè)情況調(diào)研報(bào)告》顯示，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新不足是眾多企業(yè)研究院共性難題，這導(dǎo)致科研成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢。而新松機(jī)器人自動化有限公司、中科領(lǐng)航汽車電子有限公司以及兆豐機(jī)電有限公司顯然已經(jīng)克服了這些共性問題，并在各自領(lǐng)域樹立了一個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作的新標(biāo)桿。
比如新松機(jī)器人，其投資方是新松集團(tuán)子公司中科新松，其本身就是與中科院合作的項(xiàng)目，也是新松集團(tuán)在南方新建的產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)悉，新松集團(tuán)是國內(nèi)規(guī)模Z大的智能裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊，也是家主要生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的上市公司。而兆豐機(jī)電研究院，目前擁有多名“千人計(jì)劃”專家以及博士后，其在產(chǎn)學(xué)研合作方面一直是企業(yè)多年始終保持穩(wěn)定成長的關(guān)鍵。
創(chuàng)新成果眾多
既然產(chǎn)學(xué)研合作，那么結(jié)果如何必將成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
在實(shí)施“機(jī)器換人”工程中，兆豐機(jī)電發(fā)現(xiàn)，直接購買機(jī)器人生產(chǎn)線，不僅成本高，而且生產(chǎn)線不適應(yīng)于車間實(shí)際運(yùn)作。“自主改裝與機(jī)器人相匹配的軟件。”兆豐機(jī)電負(fù)責(zé)人告訴記者，借助研究院這一平臺，公司投入了大量資金應(yīng)用于系統(tǒng)研發(fā)，成功開發(fā)了適用于汽車輪轂軸承單元行業(yè)的機(jī)器人后期系統(tǒng)軟件公司，公司為此省下7000多萬元成本。
而在中科領(lǐng)航，憑借已有的核心技術(shù)，公司目前已成功研發(fā)出多款具有世界領(lǐng)先水平的產(chǎn)品，其中胎壓監(jiān)控系統(tǒng)已給鄭州日產(chǎn)配套，虛擬儀表已被徐州重工使用。“未來3年內(nèi)，公司將擁有專利20項(xiàng)以上，發(fā)明專利5項(xiàng)以上。”公司負(fù)責(zé)人介紹，中科領(lǐng)航將重點(diǎn)突破汽車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)、信息處理及診斷系統(tǒng)等汽車電子關(guān)鍵核心技術(shù)。
對于中科新松，在3年內(nèi)將擁有專利10項(xiàng)以上，發(fā)明專利3項(xiàng)以上，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定4項(xiàng)。同時(shí)，突破以工業(yè)機(jī)器人為主體的自動化生產(chǎn)線共性關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施面向大型成臺套裝備制造企業(yè)的智能化數(shù)字化工廠示范項(xiàng)目2到3個(gè)。（蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）
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