圖1:帶墊板的滾珠軸承
日本精工(NSK)開發(fā)出了用于汽車變速箱的帶墊板(Retainer Plate)的滾珠軸承(圖1)。該軸承用于手動變速箱及DCT(雙離合變速箱)等兩軸變速箱的后端。通過使軸承與墊板成為一體,可實現(xiàn)自動組裝。另外,即使發(fā)動機的扭矩增大,也可通過改變墊板的形狀來使用。
所謂墊板,就是為了防止軸承向軸方向移動而用來固定軸承的板件。用變速箱機殼和墊板夾住外輪的側(cè)面來固定軸承(圖2)。原來的帶墊板的滾珠軸承靠手工來組裝軸承、墊板及止動環(huán)3個部件,因此無法大幅提高生產(chǎn)效率。
在新開發(fā)的軸承中,墊板像帽沿一樣接入外輪。具體操作時,首先在墊板中央的、嵌入軸承的大孔的圓周上用沖壓機沖壓出3處邊緣,形成面向中心的突起。同時,在外輪的側(cè)面上事先加工好溝槽。然后使突起搭在外輪的側(cè)面上固定好墊板,用沖壓機沖壓突起。這時突起就會擠入溝槽發(fā)生塑性變形,使外輪與墊板固定在一起(圖3)。
首先形成突起(上),然后通過塑性加工與外輪鉚接(下)。
由于去掉了止動環(huán),因此可實現(xiàn)自動組裝。而且,隨著省去止動環(huán)溝槽,還可優(yōu)化外輪段的形狀,提高強度,實現(xiàn)更大的負荷承受能力。另外,墊板形狀的自由度也得到了提高,可供多種布局的變速箱使用。
