“如果通用電氣（GE）收購阿爾斯通的能源部門，可在5年內(nèi)獲得40億美元的成本削減效果。”在2014年5月下旬召開的GE投資者說明會上，該公司首席執(zhí)行官（CEO）杰夫·伊梅爾如此強(qiáng)調(diào)。
巨大的重組浪潮席卷了全球重型機(jī)電行業(yè)。目前備受關(guān)注的是，以在新興市場國家快速增長的火力發(fā)電設(shè)備為核心的能源業(yè)務(wù)。
4月底，GE提出以約169億美元的價格收購法國重型機(jī)電巨頭阿爾斯通的能源部門（主力業(yè)務(wù)為電力設(shè)備）。但半路上卻殺出了與該公司對抗的德國西門子。西門子提出了收購阿爾斯通的能源部門并把西門子的部分鐵路業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給阿爾斯通的“交換方案”。
GE收購阿爾斯通的熱情不減
為GE制造障礙的不僅僅只有西門子。法國政府領(lǐng)導(dǎo)人也明確表示反對GE的收購案。原因之一是對以裁員為特征的美國式經(jīng)營存在戒心。法國政府還認(rèn)為，把鐵路業(yè)務(wù)集中到阿爾斯通的西門子方案有利于保護(hù)該國的工業(yè)基礎(chǔ)。
GE的火力發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)在全球市場約占5成份額（GE工廠）
即便如此，GE首席執(zhí)行官伊梅爾對收購阿爾斯通的熱情仍然絲毫未減。他強(qiáng)調(diào)，“此前收購的企業(yè)在法國國內(nèi)創(chuàng)造了1萬個就業(yè)崗位”，力圖以此化解法國政府的反對意見。為了抓住千載難逢的良機(jī)，伊梅爾還列舉了很多收購阿爾斯通的好處。伊梅爾認(rèn)為此次大規(guī)模重組的結(jié)果將是在新興市場國家分出勝負(fù)，也就是在世界重型機(jī)電行業(yè)決出成敗的重要分水嶺。
歐美重型機(jī)電巨頭紛紛加入了大規(guī)模重組的競爭行列，而日本企業(yè)卻開始“收集別人不要的東西”，打算收購歐美企業(yè)重組過程中出售的非核心業(yè)務(wù)。
三菱重工業(yè)于5月7日宣布，將于2015年1月與西門子共同成立煉鐵設(shè)備合資公司。三菱重工計劃通過掌握過半數(shù)股份來獲得主導(dǎo)權(quán)。該公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù)是煉鐵工藝中的下游設(shè)備軋鋼機(jī)，打算通過與擅長生產(chǎn)高爐（上游設(shè)備）的西門子合作，來提供完整的產(chǎn)品線。西門子計劃將經(jīng)營資源集中到能源業(yè)務(wù)等，同時把煉鐵設(shè)備作為非核心業(yè)務(wù)剝離。
如果GE成功收購阿爾斯通的能源部門，那么東芝就有可能收購其中的輸配電業(yè)務(wù)。東芝的一名高管表示，“將探討多種可能性。”該公司希望擴(kuò)大智能電網(wǎng)（新一代輸電網(wǎng)）等的投資。
不少日本企業(yè)都與需要巨額投資的大規(guī)模重組保持著一定距離，并打算在降低風(fēng)險的同時擴(kuò)大自己擅長的領(lǐng)域。但是，“別人挑剩的東西也有福氣”的想法隱藏著另外一種風(fēng)險。
舉例來說，三菱重工極為重視的煉鐵設(shè)備就前景堪憂。瑞士信貸證券日本公司研究分析師趙云超指出，“以前全球煉鐵設(shè)備市場年規(guī)模為2萬億日元左右，現(xiàn)在縮小到了約1.2萬億日元。”原因是中國等國家的煉鋼設(shè)備能力過剩。至于可在中長期內(nèi)確保利潤的售后服務(wù)業(yè)務(wù)，西門子則很有可能不予出售。
媒體稱東芝可能會收購阿爾斯通的輸配電業(yè)務(wù)。但在發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)中，輸配電的利潤率很低。正因為如此，才有觀點(diǎn)認(rèn)為GE有可能會出售這部分業(yè)務(wù)。
歐美巨頭要大力發(fā)展增長潛力大、收益率高的業(yè)務(wù)，而日本企業(yè)卻紛紛打算投資非核心業(yè)務(wù)。二者的態(tài)度形成了鮮明的對比。關(guān)于歐美企業(yè)積極進(jìn)行重組并購的原因，西門子日本專務(wù)執(zhí)行董事藤田研一解釋稱，“要求企業(yè)明確發(fā)展戰(zhàn)略的投資者施加了很大壓力，（對大規(guī)模重組）起到了推動作用。”
日本企業(yè)也沒有對歐美大型企業(yè)展開收購大戰(zhàn)的能源業(yè)務(wù)袖手旁觀。三菱重工與日立制作所合并了兩公司的火力發(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)。但是，合并公司的年銷售額只有約1.2萬億日元，規(guī)模還遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于歐美企業(yè)。
另外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，兩公司企業(yè)文化的融合花費(fèi)了很長時間，這一內(nèi)部因素是導(dǎo)致其無法參與全球性重組并購的原因之一。
日本企業(yè)與歐美企業(yè)的收益差距拉大
從各公司能源部門的年銷售額來看，GE約為4.7萬億日元，西門子約為3.7萬億日元，阿爾斯通約為2萬億日元。均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三菱日立聯(lián)盟。從營業(yè)利潤率來看，GE的發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)超過20％，收益能力占優(yōu)勢。而日本企業(yè)方面，三菱重工的能源與環(huán)境部門為9％多一點(diǎn)，而東芝的電力基礎(chǔ)設(shè)施部門為1.8％，兩公司均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于GE。
GE表示，“銷售額越高，對收回發(fā)電機(jī)等開發(fā)項目所需要的巨額投資就越有利。”如果業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，收益率高的售后服務(wù)也能擁有數(shù)量龐大的客戶。倘若法國選定GE或西門子來收購阿爾斯通，日本重型電機(jī)企業(yè)將會被更遠(yuǎn)地甩在后面。
日本企業(yè)自身也有危機(jī)感。三菱重工社長宮永俊一就歐美重型機(jī)電巨頭的大規(guī)模重組表示，“從中長期來看，將會構(gòu)成威脅。”不過，機(jī)械領(lǐng)域分析師指出了日本企業(yè)篩選業(yè)務(wù)的必要性，稱“如果要參與全球競爭，就應(yīng)該將經(jīng)營資源投向發(fā)電及航空業(yè)務(wù)，必須放棄前景不明朗的工業(yè)設(shè)備及造船等業(yè)務(wù)。”
日本企業(yè)要立于不敗之地，必須明確重點(diǎn)業(yè)務(wù)，并在該領(lǐng)域大膽地迎接重組并購的挑戰(zhàn)。即便擔(dān)負(fù)著風(fēng)險，也要向前邁出下一步，否則日本就只能在全球重型機(jī)電領(lǐng)域上演的重組大戲中淪落為“配角”了。
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