記者日前從南車戚墅堰所機車有限公司獲悉,由該所自主開發(fā)的高速動車組齒輪箱已順利通過中國鐵路總公司技術(shù)方案和產(chǎn)品試用評審,高速動車組齒輪箱即將實現(xiàn)中國“智造”。
齒輪箱是高速動車組10大配套技術(shù)之一。齒輪箱輸入端通過大變位聯(lián)軸節(jié)與電機軸相連,輸出端通過大齒輪過盈安裝在車軸上,同時輸入端有C型支架與轉(zhuǎn)向架(類似于汽車的底盤)構(gòu)架連接。它能準(zhǔn)確地將電機驅(qū)動功率按照一定的比例傳遞到動車組輪對上,是動車組傳動系統(tǒng)中Z重要的傳動環(huán)節(jié)之一。高速動車組齒輪箱不僅設(shè)計制造難度大,還存在嚴(yán)格的準(zhǔn)入評審制度。
參與評審的專家一致表示,戚墅堰所自主研制的高速動車組齒輪箱技術(shù)資料齊全,產(chǎn)品各項性能滿足動車組制造企業(yè)的技術(shù)規(guī)范要求,與原型進口產(chǎn)品具有完全互換性,同意通過技術(shù)方案和產(chǎn)品試用評審,并建議進行裝車試用考核。
據(jù)了解,戚墅堰所自主研制的高速動車組齒輪箱達到了同類產(chǎn)品的技術(shù)水平,具備了替代裝備高速動車組原進口齒輪箱產(chǎn)品的能力,打破了壟斷。該產(chǎn)品的研制成功不僅有力地推動了高速動車組齒輪箱產(chǎn)品的國產(chǎn)化,還能有效降低各動車組生產(chǎn)企業(yè)的配件采購成本和售后維護成本。
(來源:科學(xué)時報)