航天器上的哈晶體管公司產(chǎn)品。
檢驗航天密封環(huán)。
哈電碳廠生產(chǎn)的航天航空石墨等材料主要用于運載火箭的密封系統(tǒng)。
航天員座椅和頭盔都是哈東輕公司提供的鋁合金超塑板材制成的。
用于航天工業(yè)的輕金屬材料。
工人精心組裝軸承。
6月11日晚，備受矚目的神舟十號飛船成功發(fā)射，記者從哈爾濱市科技局了解到，我市多家科研院所、企業(yè)為神舟十號以及長征二號F運載火箭提供了多項配備材料和裝備的關(guān)鍵部件�？梢哉f，“冰城制造”正全程為“神十”太空之旅保駕護航。
“小晶體”保障“神十”供電
備受關(guān)注的神舟十號成功發(fā)射，在這個我國目前“個頭Z大、體重Z重”航天器上，十余個品種的百余只半導體功率器件產(chǎn)自哈爾濱晶體管有限公司。
據(jù)哈爾濱晶體管有限公司總工程師呂秀昭介紹，該企業(yè)自1995年開始承擔神舟飛船工程配套任務(wù)，科研團隊此次配套研制的大電流二極管、大功率晶體管等產(chǎn)品，都采用先進的設(shè)計技術(shù)和工藝技術(shù)。有的器件只是扁平的小薄片，作用至關(guān)重要，它們是實施無人自動交會對接實驗中不可缺少的關(guān)鍵元器件。
據(jù)介紹，航天器上各大系統(tǒng)的關(guān)鍵部位一旦在電源控制方面出了問題，不僅會阻礙電能的正常供應(yīng)，還可能導致航天器失控。“哈晶”研制生產(chǎn)的電子元器件，保障著“神十”的電力系統(tǒng)，還能在運載火箭和飛船上的遙感遙測系統(tǒng)、計算機電源系統(tǒng)中起到重要作用。
神奇膠膜：部件碎了還粘著
神奇膠膜：部件碎了還粘著
作為“神舟系列”的配套協(xié)作單位，省石油化學研究院的科研人員所研發(fā)的10余種特種結(jié)構(gòu)膠粘劑成功地用在神舟號飛船上。
科技人員接受采訪時向記者展示：一張A4紙大小的牛皮紙夾層，從中揭開，里面露出一張透明的膠膜，看上去有點像塑料薄膜。結(jié)構(gòu)與復合材料研究室的付剛博士告訴記者，這就是用于神舟飛船上的高性能結(jié)構(gòu)膠粘劑的一種，它的厚度為0.3毫米，而用在神舟飛船上的Z薄的膠粘劑僅0.08毫米。
記者用手揭起膠膜的一角，感覺并不是很黏。付剛又遞給記者一個半撕開粘好的結(jié)構(gòu)件樣品，記者用盡全身力量撕扯，未見粘連處有變化。付剛說，膠粘劑粘結(jié)衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件的強度比你感覺到的要強上百倍，即使弄碎了被粘接物，也撕不開膠粘部位。該結(jié)構(gòu)膠膜一平方厘米薄片就可以承受上百公斤的力。
“石墨圈”用于大推力火箭
記者從哈爾濱電碳廠了解到，該廠為“神舟系列飛船”配套生產(chǎn)的耐高溫、不變形的航空用碳石墨材料應(yīng)用于運載火箭的密封和逃逸系統(tǒng)，對火箭的正常運行起著至關(guān)重要的作用。
“一些火箭用的太空燃料是具有高腐蝕性的，一般金屬都不能進行密封，這時就需要更穩(wěn)定、更堅固的材料進行替代。”據(jù)哈電碳廠馬慶春高級工程師介紹，碳石墨是機械密封行業(yè)適用范圍Z廣的摩擦副組對材料，被稱作黑色黃金。為了完成配套任務(wù)，哈電碳廠根據(jù)航天石墨的技術(shù)指標、產(chǎn)品特性，有針對性地進行了技術(shù)改造。近些年，他們正在研制高質(zhì)量、高可靠性的大推力火箭用碳石墨材料，經(jīng)過不懈努力，他們采用新工藝生產(chǎn)的航天石墨產(chǎn)品圓滿達到設(shè)計要求，為飛船的成功發(fā)射做出了貢獻。
“太空軸承”成為飛船“關(guān)節(jié)”
中航工業(yè)哈軸一直以來都是中國航天事業(yè)穩(wěn)定的軸承供應(yīng)商，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。此次飛天的神舟十號裝備了哈軸生產(chǎn)的多種型號的軸承，主要用于運載火箭的伺服機構(gòu)中。
作為火箭和飛船伺服系統(tǒng)支撐傳動和承受載荷的關(guān)鍵部件，安裝在各個節(jié)點和連接處的軸承，對控制火箭飛行姿態(tài)十分關(guān)鍵。中航工業(yè)哈軸研制的軸承具有高精度、高性能、高可靠性等特點，在生產(chǎn)中嚴格按照航天專用滾動軸承技術(shù)條件進行管理，技術(shù)質(zhì)量人員嚴格把關(guān)，使軸承在裝備使用過程中運轉(zhuǎn)正常、性能可靠，有力地保證了載人航天工程的順利完成。
強悍“合金骨架”支撐太空艙
強悍“合金骨架”支撐太空艙
“神十”的發(fā)射成功，讓哈東輕員工再一次感受到無比的喜悅和自豪，因為飛船和運載火箭上大部分鋁合金材料都來自于該公司。
據(jù)了解，我國“921”載人航天工程實施以來，東輕就承擔了運載火箭和航天器上所用的鋁合金材料的研制任務(wù)。
長征系列火箭和神舟飛船的推進艙的燃料艙、載人艙(逃逸艙)、軌道艙，嫦娥系列衛(wèi)星，除了關(guān)鍵產(chǎn)品需要工藝研究、質(zhì)量攻關(guān)之外，該類材料還要求的穩(wěn)定和可靠，其穩(wěn)定性和可靠性指標非�？量�，即組織均勻、性能穩(wěn)定，要求工藝流程和參數(shù)固化，質(zhì)量保證要求萬無一失。
據(jù)介紹，哈東輕為神舟系列飛船提供了大量的高強、高韌、耐腐蝕以及超塑性鋁合金材料。這次為“神十”提供的鋁合金材料，包括內(nèi)裝飾用鋁合金型材、火箭及飛船的殼體、連接各艙的鋁合金鍛環(huán)、火箭點火裝置用鋁材以及鋁合金線材等，涵蓋了幾十種合金、上百個品種，其結(jié)構(gòu)重量的大部分鋁合金材料都是哈東輕提供的。
為了給推力火箭和飛船逃逸艙生產(chǎn)大直徑鍛環(huán)，哈東輕經(jīng)過艱苦的技術(shù)攻關(guān)和反復試驗，成功試鑄出超大直徑鋁合金圓鑄錠，滿足了大直徑鋁合金鍛環(huán)的原材料需求。
兩項關(guān)鍵對接技術(shù)在哈玻生產(chǎn)
為“神十”和“天宮”承擔任務(wù)是我們的榮耀。”哈玻璃鋼研究院工作人員在接受采訪時，心情十分激動，他們祝愿中國載人航天工程再創(chuàng)輝煌。
在神舟系列飛船用碳纖維復合材料主承力構(gòu)件研制任務(wù)中，哈玻院主要承擔推進艙承力截錐殼、推進艙氣瓶安裝支架兩個部件。推進艙承力截錐與氣瓶安裝支架是推進艙的關(guān)鍵部件，用于安裝變軌發(fā)動機、氧化劑貯箱、燃料貯箱及各種管路、閥門等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重量輕、強度高、精度高，有效地保證了變軌發(fā)動機將飛船安全送入預定軌道。軌道艙安裝支板用于軌道艙內(nèi)燃料貯箱、氣瓶及電器線路結(jié)構(gòu)支撐件的安裝固定，是我國自主研制的大型復合材料航天結(jié)構(gòu)件。
碳纖維復合材料承力截錐殼、氣瓶安裝支架均為飛船的輕質(zhì)高性能主承力結(jié)構(gòu)件，其中承力截錐殼是當前我國航天器上使用的尺寸Z大的主承力結(jié)構(gòu)件。（東北網(wǎng)）
1012次
