“神舟十號”飛船發(fā)射在即，將進行載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。從“神一”到“神十”，“河南元素”在“神舟”飛天過程中不斷閃耀，更令中原人民自豪。6月10日，記者采訪了為中國航天事業(yè)進行配套工作的我省高新技術(shù)企業(yè)。
新航產(chǎn)品為飛船“噓寒問暖”
“神舟”飛船遨游太空時，需經(jīng)歷“地面段、上升段、軌道段、返回段”四個階段，經(jīng)受宇宙真空、低溫深冷、粒子輻射等嚴酷考驗。為保證飛行任務(wù)的準確完成，需要有合理的熱設(shè)計和可靠有效的熱控制系統(tǒng)。此外，狹小的密閉艙內(nèi)也必須維持規(guī)定的大氣溫度、濕度和壓力，嚴格控制大氣成分，為航天員創(chuàng)造適宜生活、工作的人造環(huán)境。
新鄉(xiāng)航空工業(yè)(集團)有限公司為“神十”配套了共計39項產(chǎn)品，主要集中在目標飛行器的熱控系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)中，全程“噓寒問暖”，為航天員安全舒適工作和電子設(shè)備正常運行提供保證。
“神十”航天服面窗“河南造”
從“神七”首次宇航員空間出艙開始，鄭州大學橡塑模具國家工程研究中心一直為中國宇航員制作航天服上的頭盔面窗。此次又為“神十”提供了多套頭盔面窗，從中嚴格挑選出三套供宇航員使用。
據(jù)頭盔面窗項目現(xiàn)場負責人介紹，根據(jù)宇航員太空任務(wù)性質(zhì)，頭盔面窗分艙內(nèi)和艙外兩種。艙外頭盔面窗需要達到抗輻射、抗紫外線、抗沖擊等嚴格要求，能夠應(yīng)對高達300℃的溫差。艙內(nèi)頭盔面窗著重解決的是舒適性和透光性，為航天員出色完成工作提供人體工程學上的保障，在意外情況下也可以短時間內(nèi)防護宇航員安全。“這一次宇航員沒有出艙任務(wù)，要在艙內(nèi)工作15天，所以我們提供的是注重舒適的艙內(nèi)頭盔面窗，性能跟‘神九’上使用的基本一致。”該負責人說。
超硬鋼鍛件組成飛船“鋼筋鐵骨”
飛船上大部分構(gòu)件是鍛件。“從長征二F運載火箭到神舟載人飛船，很多地方用的都是我們生產(chǎn)的超硬鋼鍛件，比如火箭推進艙、飛船逃逸艙。”中信重工某部門副主任段玉震告訴記者，這些鍛件的綜合性能遠遠高于普通鋼，可以滿足飛船穩(wěn)定升空及在外太空安全飛行的苛刻環(huán)境要求。“例如，我們生產(chǎn)的鍛件勻化度非常高，部件內(nèi)部材質(zhì)的顆粒分布極為均勻，技術(shù)工藝達到了先進水平。”
從“神一”到“神十”，中信重工始終承擔著為載人飛船生產(chǎn)超強鋼鍛件的生產(chǎn)任務(wù)。段玉震說：“我們?yōu)楹教旃こ坛闪⒘藢ｉT的科研和攻關(guān)小組，目前正在抓緊研發(fā)新的生產(chǎn)技術(shù)標準，為下一步空間站建設(shè)提供合格產(chǎn)品。”
軸承精度達到Z高標準
在神舟系列飛船及運載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來自我省兩家企業(yè)：河南煤化集團洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
“我們?yōu)樯裰埏w船和長征火箭生產(chǎn)的主要是薄壁軸承。這種軸承很輕，可以在有限的空間內(nèi)Z大限度地減輕重量，同時達到了通用標準的Z高精度級別，所以加工難度很大。我們的技術(shù)水平已經(jīng)達到了先進、國內(nèi)領(lǐng)先。”洛陽LYC軸承有限公司工程師宋海濤介紹說，公司提供的軸承大多應(yīng)用在飛船、火箭的核心、關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國載人航天工程辦公室的表彰。
洛陽軸研科技股份有限公司承擔了我國載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，公司總工程師葉軍告訴記者，除了航天員、載人飛船、運載火箭、著陸場等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實驗室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。(記者尹江勇通訊員林俊)
（來源：和訊網(wǎng)）
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