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舍弗勒(Schaeffler)向現(xiàn)代汽車的DCT供應干式離合器

發(fā)布時間:2013-06-08
  舍弗勒(Schaeffler)在“人與車科技展2013”上展出了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的DCT(雙離合器變速箱),并表明為其提供了干式離合器等部件。
 
       這是一款6速DCT,與“Veloster”的1.6L排量自然吸氣及渦輪增壓發(fā)動機組合使用。渦輪發(fā)動機的Z大扭矩為265N·m,DCT采用了支持該扭矩的性能指標。
圖1:現(xiàn)代的DC                                                                          圖2:黃色部分為舍弗勒的部件
 
       舍弗勒提供的是干式離合器、與日本電產(chǎn)制造的馬達組合使用的離合器連接用滾珠絲杠機構(gòu)、與上述馬達組合的換檔叉及選檔器選檔機構(gòu)、變速箱內(nèi)部的軸承等。離合器及離合器連接用滾珠絲杠的構(gòu)造與Getrag Ford Transmissions公司在DCT“6DCT250”上使用的產(chǎn)品基本相同。在開閉離合器時,利用馬達的旋轉(zhuǎn)力來轉(zhuǎn)動滾珠絲杠,驅(qū)動與螺桿嚙合的楔形部件。當該楔形部件向中心部運動時,就會沿軸向推動釋放軸承,從而開閉離合器。另外,離合器壓板磨損后,與離合器蓋之間的間隙會發(fā)生改變,而此次的DCT帶有優(yōu)化該間隙的自動調(diào)整機構(gòu)。
 
       換檔叉及選檔器各使用一個馬達用于選擇操作。包含離合器部分在內(nèi)的馬達控制程序也由舍弗勒提供,可通過ECU(電子控制單元)輸入變速指令進行變速操作。
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