圖片說明:在同事們心中，再棘手的問題，到了徐小平這兒，總能迎刃而解。這些年，徐小平創(chuàng)新的成果頗豐，可他前進(jìn)的步伐不曾放緩。 （均資料照片）
圖片說明:徐小平，這個全上海德語講得Z溜的工人，正在和德國專家對話。
徐小平 做一名創(chuàng)新“指揮家”
3年學(xué)徒生涯，1年半即滿師；
初進(jìn)工廠時看不懂外文，如今能自如地用德語進(jìn)行技術(shù)談判，是德語說得Z溜的上海汽車工人；
敢與德國專家爭論技術(shù)準(zhǔn)則，能在外國專家無奈搖頭的時候漂亮“出手”；
從一名普通的工人成長為上海十大工人發(fā)明家、全國勞動模范，上海大眾一名“技能師”、維修科高級經(jīng)理徐小平的人生經(jīng)歷，頗為傳奇。
童年那一錘，敲出一輩子的志趣
他，Z痛苦的事，是看到機(jī)器趴在那里不動。
他，Z開心的事，是看見親手維修好的設(shè)備正常運(yùn)作。
今年53歲的徐小平和機(jī)床打了半輩子交道，樂此不疲。旁人看不懂，徐小平卻說：“很多人覺得做維修工枯燥，但不知道為什么，我一看到機(jī)床就開心。我喜歡拆拆裝裝，這大概是天生的悟性吧。”
徐小平口中的“天生的悟性”，可以追溯到童年：因?yàn)楦赣H是一名汽車修理工人，平時喜歡在家修補(bǔ)敲打，于是家里的工具箱，順理成章地成了徐小平的“玩具箱”。一次，父親在家制作鐵釬，年幼的徐小平蹲在一旁看了一個多小時，沒挪一步。看著兒子一臉的羨慕，父親心頭一軟，握起他的小手敲下了Z后一錘。這一錘，讓徐小平銘記在心，“它敲出了我一輩子的志趣”。
1977年，17歲的徐小平高中畢業(yè)，成為一家冷凍設(shè)備廠的金工車間工人。每個學(xué)徒工都能領(lǐng)到一套工具。徐小平打開箱蓋，樂了：“這些，我全都用過！”
一年后，同一批進(jìn)廠的36人中走了一大半，徐小平卻一頭扎進(jìn)車間，再也不肯出來。
又過了半年，還是學(xué)徒工的徐小平參加了技術(shù)比武。為了不出洋相，他上班尋“老法師”討教，下班買饅頭啃書本。比賽那天，徐小平冒了一次險(xiǎn)：根據(jù)惡補(bǔ)的知識和學(xué)來的經(jīng)驗(yàn)，他大膽調(diào)快了刨床刨速，只用了5小時45分鐘就完成了產(chǎn)品——比經(jīng)驗(yàn)豐富但相對保守的師傅省了近一半時間。因?yàn)檫@場比賽，徐小平原本3年的學(xué)徒期提前結(jié)束了——那時，他剛剛19歲。
1989年，上海大眾在全市招聘機(jī)械維修工，1000個人角逐18個崗位。當(dāng)時已經(jīng)擁有“高級維修工”證書的徐小平以第四名的成績被錄取。走進(jìn)上海大眾這些年，徐小平一直保留著一個習(xí)慣：每經(jīng)過一臺設(shè)備都會放慢腳步，聽一聽有無異響，看一看有無漏油。對他來說，Z痛苦的莫過于看到機(jī)器趴在那里不動；Z開心的，就是看見親手維修好的設(shè)備正常運(yùn)作。這些年來，徐小平的家人也早已摸透他的脾氣——“魂不守舍”地在家兜圈子，肯定是維修上遇到難題了；“老僧入定”般對誰都不理不睬，那肯定又在琢磨工作上的事兒。
在發(fā)動機(jī)廠，每一位新進(jìn)員工都喜歡向徐小平求教成功的秘訣。“把工作僅僅視為謀生手段，也許會痛苦；把工作當(dāng)成興趣來做，那就很有意思。”徐小平的回答很實(shí)在，“就是這么一點(diǎn)點(diǎn)差別，一個做得下去，一個做不下去。”
癡學(xué)德語，找到與世界對話的鑰匙
他，年齡逼近30歲之時，外語起點(diǎn)是“0”，卻捧起“天書”一樣的德語教材學(xué)“癡”了。
他，50歲那年，再次坐進(jìn)教室攻讀機(jī)械電子工程本科學(xué)業(yè)。這個比許多老師年紀(jì)還大的學(xué)生提的問題Z多，還常常指出老師的問題。
有著36年工齡的徐小平，利用業(yè)余時間讀了26年的書。也許正因如此，即便常年穿著一身海藍(lán)色工作服，也掩不住他身上的書卷氣。課本上學(xué)，崗位上用，徐小平的目標(biāo)明確：“我學(xué)習(xí)是為了跟上時代發(fā)展的腳步。”
在上海大眾，徐小平學(xué)德語的故事人人都耳熟能詳：
上班天，走進(jìn)發(fā)動機(jī)廠車間，看到的是一排排進(jìn)口機(jī)器，灌進(jìn)耳朵的是一串串德語，徐小平懵了。不過，下一刻他就決心要掌握這門語言。因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)，德國專家做事極為仔細(xì)，很多常見問題的答案都寫在設(shè)備銘牌上，如果能看懂德文，維修就能少走很多彎路。
僅有高中文化、外語起點(diǎn)是“0”、年齡逼近30歲，徐小平頭一回捧起德語教材時，感覺就像“看天書”。但不服輸?shù)乃彩潜е@本“天書”，一個接著一個單詞啃了起來。在夜校的課堂里，同學(xué)都是比他小近10歲的“阿弟”“阿妹”，但這位老阿哥筆記做得Z詳細(xì)，單詞背得Z熟練。一次出國培訓(xùn)，他沒買任何服裝、電器，只帶回一本國內(nèi)買不到的德語工具書。同事們說：徐小平學(xué)“癡”了。
大約半年后，學(xué)“癡”了的徐小平終于“開口說話”了。每次完成一項(xiàng)維修任務(wù)，他都要用德語將維修過程講一遍。一天晚上10點(diǎn)多，剛剛完成搶修的徐小平，心情舒暢地邊收拾工具邊重復(fù)剛才的維修過程，突然，身后有人說：“朋友，你剛才那句說得不對，應(yīng)該是‘oelauskommen’(漏油)，而不是‘oelverlust’(油損耗)！”徐小平回頭一看，原來是德國技師繆勒(Mueller)。“我對液壓設(shè)備也很感興趣，我們可以一起討論，請你繼續(xù)說下去。”這個身材魁梧、嗓門粗大的老外是廠里有名的熱心人。頭一次“關(guān)公面前舞大刀”，徐小平很緊張，額頭上都是汗，講了一段維修過程，小心翼翼地問繆勒：“你能聽懂嗎？”“聽得懂，但有些發(fā)音不準(zhǔn)確，有的用詞不恰當(dāng)。”但這已讓徐小平大受鼓舞——自己講的德語能讓德國人聽懂了！
如今的徐小平早已通過上海外國語大學(xué)“高級德語翻譯”考核。這個全上海德語講得Z溜的工人，能用德語和德國專家直接對話，能在沒有翻譯的陪同下，獨(dú)立主持中德設(shè)備商務(wù)談判。德語成為徐小平與世界對話的把“鑰匙”。
2009年，50歲的徐小平再次坐進(jìn)了教室：時下，發(fā)動機(jī)廠的設(shè)備大多以機(jī)械為基架，幾乎所有動作都通過數(shù)字化傳感器完成。學(xué)機(jī)械出身的徐小平對電氣技術(shù)不熟。所以，他在每個雙休日都會趕到上海第二工業(yè)大學(xué)攻讀機(jī)械電子工程本科學(xué)業(yè)。
這個比許多老師年紀(jì)還大的學(xué)生，有些“麻煩”：將課本和實(shí)踐對照起來細(xì)細(xì)琢磨，他提的問題Z多，也比誰都頂真。在制圖課上，他不止一次指出老師使用的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時。從此，制圖老師每教完一張圖紙，都會主動問一句：“徐小平，你有問題嗎？”
同事們說，他是一艘“破冰”船
他，喜歡琢磨“不幸的事”——自己那些失敗了的創(chuàng)新。
他，重新定義了創(chuàng)新的“坐標(biāo)”，認(rèn)為企業(yè)的創(chuàng)新必須考慮成本。
同事們常說，徐小平就像一艘“破冰”船——再棘手的問題，到了他這兒，總能迎刃而解。
數(shù)字為證。這些年，徐小平先后主持攻克了數(shù)十項(xiàng)設(shè)備的疑難雜癥，參加眾多進(jìn)口設(shè)備的自主革新和升級改造，為企業(yè)節(jié)省的外匯數(shù)以億計(jì)。僅近5年，他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成近50項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明，為企業(yè)節(jié)省了5000多萬元。
可徐小平覺得“還不夠”。“核心技術(shù)在外國專家手中，維修費(fèi)用高得嚇人，就連啥時修好，也是人家說了算，實(shí)在太被動。”他說，“要打破國外技術(shù)壟斷，我們必須不斷創(chuàng)新。碰到的每一個故障和困難，就是Z好的創(chuàng)新平臺。”
和洋機(jī)器、洋專家“對話”，徐小平從不發(fā)怵。他有句口頭禪：“外國人能解決的問題，我們要解決；外國人不能解決的，我們也要想辦法解決。”
“激光裂解”是當(dāng)今發(fā)動機(jī)制造的一項(xiàng)新工藝。但是，激光是不可見光，肉眼能夠承受的輔助光源和激光光波長度不一致，對焦非常困難。即便是德國專家調(diào)試，也是一次次在模具上看效果，再一次次憑手感微調(diào)。
能否讓激光“看得見”？徐小平到處查找資料，請教行業(yè)專家。在理順“光波、焦點(diǎn)、焦深”的關(guān)系中，他從理論上證明了可視光對焦的可能性，接著又連續(xù)幾個月嘗試用不同波長的單色光在同一光學(xué)鏡片上聚焦對比。當(dāng)次在激光噴口“看見”一束白光時，徐小平仰在椅背上，長長吁了口氣。這套“激光可視對焦儀”是徐小平的個專利，從此發(fā)動機(jī)廠的工人調(diào)試設(shè)備不再“毛估估”，耗時也縮短為原來的十分之一。
徐小平的名氣越來越響，許多洋專家覺得不服氣。一次，廠里進(jìn)口了一臺精度極高的精鏜加工設(shè)備投入，投入運(yùn)行不久，產(chǎn)品上就出現(xiàn)了“黑疤”。連續(xù)觀察數(shù)日，徐小平懷疑工件的定位程序有問題，和同事一起動手進(jìn)行了改進(jìn)。
一個多月后，提供設(shè)備的德方老外來了。看到程序被改動了，老外大發(fā)雷霆：“你憑什么改動程序，你知道定位的工藝要求有多高嗎？”“設(shè)備不符合企業(yè)生產(chǎn)要求，就必須得改！”徐小平理直氣壯，“原先的程序影響了加工質(zhì)量。事實(shí)證明，改動后的新程序完全能夠消除產(chǎn)品的‘黑疤’現(xiàn)象。”老外還是不服氣，堅(jiān)持要求恢復(fù)原來的定位程序，可是程序一恢復(fù)，“黑疤”又立即出現(xiàn)了。這一回，德國專家終于心服口服了。
為了創(chuàng)新，徐小平喜歡琢磨“不幸的事”——自己那些失敗了的創(chuàng)新。一次，廠里引進(jìn)一臺新型輥壓機(jī)，能多路同時潤滑機(jī)器。可如果其中一條支路受阻，其它幾路還會照樣供油，很浪費(fèi)。為此，徐小平花大力氣琢磨出“多路同步法”。但沒高興幾天，就在翻閱資料時發(fā)現(xiàn)，國外早有同行提出了解決辦法，而且方案比自己更優(yōu)化，成本也更低廉。
這讓徐小平重新定義了創(chuàng)新“坐標(biāo)”。創(chuàng)新有三定位：觀念定位——創(chuàng)新可大可小，關(guān)鍵是要用Z低的成本創(chuàng)新；目標(biāo)定位——創(chuàng)新不是什么都要自己做，而是關(guān)注那些空白點(diǎn)；方法定位——以簡單為本，以借鑒為先，以出新為意，“企業(yè)的創(chuàng)新必須考慮成本，以先進(jìn)水平作為參照系。檢驗(yàn)一項(xiàng)創(chuàng)造發(fā)明是不是真的管用，9個字——見效益、提效率、無隱患。”
從忙搶修到“治未病”
他，看得Z多的書是《易經(jīng)》，認(rèn)為機(jī)床的靜是“陰”，動是“陽”；機(jī)床的冷是“陰”，熱則是“陽”——“維修人員應(yīng)該是個中醫(yī)大夫”。
他，認(rèn)為維修人員不能坐等故障發(fā)生；如今，上海大眾發(fā)動機(jī)廠維修人員70%的時間在從事設(shè)備日常保養(yǎng)，工廠設(shè)備有效工時利用率達(dá)80%以上。
整個汽車制造體系中，發(fā)動機(jī)廠占據(jù)著“三Z”——設(shè)備Z先進(jìn)、技術(shù)Z密集、生產(chǎn)要求Z高。上海大眾汽車有限公司黨委書記何向東說，隨著生產(chǎn)效率的提高，一旦生產(chǎn)線停產(chǎn)，企業(yè)的損失不可估量。他打了個比方：如今生產(chǎn)一臺發(fā)動機(jī)，只需64秒；如果生產(chǎn)設(shè)備出了問題，花一小時搶修，就損失了近60臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量。
如何為高精度、高節(jié)拍的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)裝備保駕護(hù)航，徐小平一直在琢磨。
一次，車間里的設(shè)備要更換一個主軸軸承，可是兩天過去了，連主軸上的法蘭都沒拆下來。幾個維修工圍著主軸，手拿榔頭，輪番敲打，筋疲力盡。聞訊而來的徐小平仔細(xì)察看了圖紙，想了一刻鐘，用石筆在法蘭上劃了個圈兒：“照著這個圈兒加熱到攝氏120度，然后迅速敲擊，Z多3下。”
這么簡單？在場的同事將信將疑。
火焰開始沿著石筆的恒基慢慢移動，徐小平站在一旁，不時用手觸摸法蘭的邊緣，估摸著溫度。當(dāng)火焰走完第四圈，他開口了：“敲！”一名維修工拿起8磅的榔頭敲打起法蘭，下沒動靜，接著又是一下，伴隨著一聲沉悶的聲響，法蘭松動了。神了！望著大家好奇的眼神，徐小平笑了：“你們敲擊的方法沒有錯，但是缺了溫度這個條件。”
“過去維修，講究手上功夫，要方法對，更要有體力。但現(xiàn)在，體力技能已經(jīng)轉(zhuǎn)化為腦力技能，正確的解題思路更重要。”將自己多年的維修案例進(jìn)行歸類，徐小平總結(jié)出六個工作法——解決復(fù)雜問題的化繁為簡法、分析故障本質(zhì)的由表及里法、全面觀察問題的橫向關(guān)聯(lián)法、避免盲目拆裝的單元排除法、防止鉆牛角尖的多位思考法、提升維修水平的資源共享法。“六個工作法”針對不同模式和形態(tài)的技術(shù)難題“對癥下藥”，引導(dǎo)大家形成對路的思考路徑，設(shè)備故障的維修成功率明顯有了提高。
徐小平喜歡讀書。除了專業(yè)書、德語書，他看得Z多的是《易經(jīng)》。“易經(jīng)提出陰陽包羅萬象，其實(shí)講的是一種自然規(guī)律。研究透這種規(guī)律，就能解決各類問題。”在徐小平的眼里，機(jī)床也有“陰陽”之分。機(jī)床的靜是“陰”，動是“陽”；機(jī)床的冷是“陰”，熱則是“陽”。
人們常說，維修人員像急癥室大夫，機(jī)器發(fā)生了故障，要時間進(jìn)行搶救�？珊仙稀兑捉�(jīng)》，徐小平大膽地提出——維修人員更應(yīng)該是個中醫(yī)大夫，不僅在設(shè)備“身體”差時要會治病，更要在其運(yùn)行正常懂得調(diào)理，會治未病。
在擔(dān)任連桿車間維修工長期間，徐小平率先推出了以預(yù)防性修理為主的全面生產(chǎn)維護(hù)（TPM）試點(diǎn)。在他的倡導(dǎo)下，維修人員改變了過去坐等故障、疲于應(yīng)急搶修的老路，主動為每一條生產(chǎn)線定期進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)。
“機(jī)器也是有感情的，只有平時注意調(diào)和，才能減少它的‘發(fā)病’幾率。”徐小平說。新的保養(yǎng)思路，很快讓全廠嘗到了甜頭：一線工人不再把設(shè)備問題堆積到每年一次的大修，而是請維修人員在日常保養(yǎng)中逐步解決。設(shè)備“帶病”生產(chǎn)的情況消除了，維修人員也從“搶救員”轉(zhuǎn)變成從容開展設(shè)備精細(xì)化維修保養(yǎng)的“能工巧匠”，生產(chǎn)線的故障率明顯降低。
如今，大眾發(fā)動機(jī)廠的維修人員70%的時間在從事設(shè)備日常保養(yǎng)。工廠設(shè)備有效工時利用率達(dá)到80%以上，是目前德國大眾集團(tuán)動力總成工廠中該項(xiàng)指標(biāo)Z高的工廠。
創(chuàng)新需要一個“交響樂團(tuán)”
他，不怕“教會徒弟，餓死師傅”，為團(tuán)隊(duì)編寫了“操作寶典”。
他，不再是一個名字，而是一支隊(duì)伍。
這些年，徐小平創(chuàng)新的成果頗豐，可他前進(jìn)的步伐不曾放緩。不同的是，過去他是一個人走，而如今，從個人工作室到徐小平技術(shù)維修中心，再到以他為核心的翔易機(jī)電技術(shù)有限公司，他帶領(lǐng)著一群人前行。
在上海大眾，徐小平是公認(rèn)的洋設(shè)備“守護(hù)神”。企業(yè)碰到難題，個想到的就是請徐小平出馬。分身乏術(shù)的徐小平想出一計(jì)：根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)，選擇Z優(yōu)工作方法和Z佳保養(yǎng)方案，為生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備制定一套維修保養(yǎng)的參考規(guī)范。
2012年，他編寫的《發(fā)動機(jī)制造裝備維修標(biāo)準(zhǔn)》正式出版，成為團(tuán)隊(duì)操作寶典。徐小平說：“用標(biāo)準(zhǔn)的方式，把日常維修中成功的經(jīng)驗(yàn)固定下來。這樣，一個人的成功經(jīng)驗(yàn)就能讓大家分享。”
維修行業(yè)有句老話：“教會徒弟，餓死師傅”。但徐小平不怕：“以前我很注重個人學(xué)習(xí)，但我現(xiàn)在更注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)。創(chuàng)新需要眼光，成功是需要團(tuán)隊(duì)來支撐的。個人的成功是小成功，團(tuán)隊(duì)的成功才是大成功。”
徐小平帶過17個徒弟。對待工作，17個徒弟像一個模子刻出來的——兢兢業(yè)業(yè)，絲毫不敢馬虎；但這17個徒弟又各有所長，成才道路各不相同：有的已經(jīng)成為生產(chǎn)線的維修骨干，有的則走上管理的崗位。“徐師傅帶人特別有一套。”發(fā)動機(jī)廠裝配車間經(jīng)理王池，與徐小平亦師亦友多年。他坦言自己的進(jìn)步離不開徐小平的指導(dǎo)，“徐師傅為我們每個人都提供了合適的發(fā)展平臺，讓我們覺得渾身有使不完的勁兒。”
在徐小平眼中，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是一個“交響樂團(tuán)”——這個團(tuán)隊(duì)里，奔著同一個目標(biāo)，大家在崗位上各有所長，互相激發(fā)、共同進(jìn)步。為了這個夢想，他像一個“指揮家”，為每一個人搭建一個合適自己的舞臺：他提出了“X+1=TEAM（團(tuán)隊(duì)）”模式，要求維修人員在全方位掌握維修技能外，必須熟練掌握一項(xiàng)專業(yè)技能，力爭成為某一技術(shù)領(lǐng)域的專家——拉出來，就是一支有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。
長期以來，進(jìn)口數(shù)控機(jī)床核心部件的自主修理一直是“短板”。上海大眾發(fā)動機(jī)廠有數(shù)十臺先進(jìn)的“數(shù)控加工中心”，其核心部件是80多根約一臂長的電主軸，長期靠國外提供和維修。為了不在技術(shù)上受制于人，徐小平帶著一批骨干成立了“電子主軸專業(yè)維修組”。項(xiàng)目剛啟動，就驚動了國外公司。后者連備件都不愿提供，更不用說圖紙資料和關(guān)鍵參數(shù)了。除了一張寫著天文數(shù)字的備件價格清單，維修組手頭一無所有。
國外技術(shù)封鎖激發(fā)了徐小平的斗志。他根據(jù)團(tuán)隊(duì)里每個人的特長，分成了電氣、機(jī)械、流體等若干課題，并分別與西門子公司、SKF軸承公司以及研究所的專家建立對口聯(lián)絡(luò)，還自行設(shè)計(jì)制作了多種功能的試驗(yàn)裝置和許多專用工具。在一次次的摸索與試驗(yàn)中，建立起了一個個關(guān)鍵參數(shù)。如今，電子主軸的自主維修已逐步走向正規(guī)，電主軸的使用壽命從Z初的2000小時提高到現(xiàn)在的6000小時以上，維修水平已經(jīng)接近國外同行，而成本只是原來的15%。至今，這支團(tuán)隊(duì)自主維修電主軸188根，節(jié)約委托國外維修費(fèi)用2400萬元。
每年，評選“徐小平式的員工”，是上海大眾頗有分量的評比活動。每年，都有一批批年輕人脫穎而出。后繼有人，徐小平心里很踏實(shí)——
如今的“徐小平”，不再是一個名字，而是一支隊(duì)伍。（文匯報(bào)）
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