來自丹麥的汽車制造商ECOmove公司打造了一款全新的輪轂電機(jī)單元，并計(jì)劃在即將到來的巴黎車展上公之于眾。該輪轂電機(jī)單元是一套功能齊全的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括牽引電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。
為了達(dá)到降低車身重量和減少汽車零部件數(shù)量的目的，ECOmove的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)原理并不復(fù)雜但構(gòu)造精密的結(jié)構(gòu)，而該結(jié)構(gòu)的核心部分是建立在一套特殊的懸掛系統(tǒng)上的，這套新穎的懸掛系統(tǒng)選用了高強(qiáng)度聚合物復(fù)合材料，并且省去了傳統(tǒng)懸掛中的軸承和減震彈簧，Z終使得整車重量減少了大約30公斤。ECOmove公司已經(jīng)為該懸掛系統(tǒng)申請(qǐng)了專利，也已經(jīng)為其大規(guī)模批量生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。
僅僅移除極少量的零部件（例如前文中的軸承和減震彈簧），就能夠大大降低車輛維護(hù)的要求。舉個(gè)例子來說，當(dāng)車輛在以發(fā)動(dòng)機(jī)Z大馬力80%的條件下行駛時(shí)剎車，制動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的磨損要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)車輛的剎車盤。
還有一種降低維護(hù)要求的方法，那就是把電機(jī)分別安裝在每個(gè)車輪上，省去了傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)。輪轂電機(jī)是實(shí)用性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，拆卸方便，可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)維修、更換。憑借著輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)，再考慮需要，每個(gè)車輪都可以擁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向、剎車和驅(qū)動(dòng)機(jī)能；出色的性能外加靈活多變的結(jié)構(gòu)使得輪轂電機(jī)適用于不同的電動(dòng)汽車。
ECOmove公司已經(jīng)把他們Z新研發(fā)的這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在了QBEAK這款電動(dòng)城市用車上，該車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪Z大輸出功率為35.4千瓦。
僅僅移除極少量的零部件（例如前文中的軸承和減震彈簧），就能夠大大降低車輛維護(hù)的要求。舉個(gè)例子來說，當(dāng)車輛在以發(fā)動(dòng)機(jī)Z大馬力80%的條件下行駛時(shí)剎車，制動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的磨損要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)車輛的剎車盤。
還有一種降低維護(hù)要求的方法，那就是把電機(jī)分別安裝在每個(gè)車輪上，省去了傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)。輪轂電機(jī)是實(shí)用性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)，拆卸方便，可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)維修、更換。憑借著輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)，再考慮需要，每個(gè)車輪都可以擁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向、剎車和驅(qū)動(dòng)機(jī)能；出色的性能外加靈活多變的結(jié)構(gòu)使得輪轂電機(jī)適用于不同的電動(dòng)汽車。
ECOmove公司已經(jīng)把他們Z新研發(fā)的這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在了QBEAK這款電動(dòng)城市用車上，該車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪Z大輸出功率為35.4千瓦。
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