走進(jìn)南車長江車輛有限公司株洲分公司的車間，技術(shù)工人們正在為阿聯(lián)酋一批漏斗車的制造而忙碌著。17日，由該公司試制的硫磺漏斗車順利通過阿聯(lián)酋客戶的驗(yàn)收，標(biāo)志著目前世界綜合性能Z先進(jìn)的鐵路貨車試制成功。該車也是該公司制造的首輛頂蓋能自動(dòng)開閉的篷車。
頂蓋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閉
“敞車一般沒有頂蓋，而有頂蓋的篷車此前只能非自動(dòng)開閉。自動(dòng)開閉的裝置，我們公司是次嘗試。”公司工作人員介紹。
此次試制的硫磺漏斗車是專門為阿聯(lián)酋一家天然氣公司量身定做的，主要用于運(yùn)輸從天然氣中提取的硫磺。
“今年2月，公司出口了一批澳大利亞道砟車，技術(shù)性能也是Z先進(jìn)的，但沒有自動(dòng)頂蓋。”公司一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，“此次試制的阿聯(lián)酋硫磺漏斗車采用了鋁合金頂蓋自動(dòng)開閉裝置，改進(jìn)底門自動(dòng)開閉裝置，以及其頂蓋、底門橡膠密封設(shè)計(jì)，在國內(nèi)無現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可尋，質(zhì)量要求高，制造難度大，性能更先進(jìn)。”
已簽下240輛訂單
“從總公司開始研發(fā)到現(xiàn)在試制成功，大概花了9個(gè)月。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一邊翻看著試制過程中的實(shí)驗(yàn)表格一邊說，“目前我們已和阿聯(lián)酋方面簽訂了240輛訂購該車的合同，預(yù)計(jì)今年11月底全部交付。”
據(jù)了解，這次試制成功的硫磺漏斗車設(shè)計(jì)和制造符合AAR標(biāo)準(zhǔn)，軸重32.5噸，自重30噸，載重100噸，是目前世界上同類產(chǎn)品中載重Z大的鐵路自卸貨車。該車采用了ECP制動(dòng)，還集成頂蓋和底門自動(dòng)監(jiān)控、車輛脫軌、軸溫自動(dòng)監(jiān)測(cè)等Z新電控智能技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)頂蓋及車輛自身狀態(tài)檢測(cè)，綜合性能居世界之首。
此次來參加驗(yàn)收的阿聯(lián)酋鐵路公司運(yùn)營總監(jiān)MICHAEL DARBY先生表示：“這個(gè)項(xiàng)目將要為阿聯(lián)酋這家天然氣公司未來30年的硫磺運(yùn)輸提供服務(wù)。這家公司每天產(chǎn)生近2萬噸硫磺附產(chǎn)品，急需此類特殊鐵路貨車。以往的貨車都沒有涉及到軸承溫度、集成頂蓋、底門密封，此款車很符合該公司的需求。”(株洲網(wǎng))
“敞車一般沒有頂蓋，而有頂蓋的篷車此前只能非自動(dòng)開閉。自動(dòng)開閉的裝置，我們公司是次嘗試。”公司工作人員介紹。
此次試制的硫磺漏斗車是專門為阿聯(lián)酋一家天然氣公司量身定做的，主要用于運(yùn)輸從天然氣中提取的硫磺。
“今年2月，公司出口了一批澳大利亞道砟車，技術(shù)性能也是Z先進(jìn)的，但沒有自動(dòng)頂蓋。”公司一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，“此次試制的阿聯(lián)酋硫磺漏斗車采用了鋁合金頂蓋自動(dòng)開閉裝置，改進(jìn)底門自動(dòng)開閉裝置，以及其頂蓋、底門橡膠密封設(shè)計(jì)，在國內(nèi)無現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可尋，質(zhì)量要求高，制造難度大，性能更先進(jìn)。”
已簽下240輛訂單
“從總公司開始研發(fā)到現(xiàn)在試制成功，大概花了9個(gè)月。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一邊翻看著試制過程中的實(shí)驗(yàn)表格一邊說，“目前我們已和阿聯(lián)酋方面簽訂了240輛訂購該車的合同，預(yù)計(jì)今年11月底全部交付。”
據(jù)了解，這次試制成功的硫磺漏斗車設(shè)計(jì)和制造符合AAR標(biāo)準(zhǔn)，軸重32.5噸，自重30噸，載重100噸，是目前世界上同類產(chǎn)品中載重Z大的鐵路自卸貨車。該車采用了ECP制動(dòng)，還集成頂蓋和底門自動(dòng)監(jiān)控、車輛脫軌、軸溫自動(dòng)監(jiān)測(cè)等Z新電控智能技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)頂蓋及車輛自身狀態(tài)檢測(cè)，綜合性能居世界之首。
此次來參加驗(yàn)收的阿聯(lián)酋鐵路公司運(yùn)營總監(jiān)MICHAEL DARBY先生表示：“這個(gè)項(xiàng)目將要為阿聯(lián)酋這家天然氣公司未來30年的硫磺運(yùn)輸提供服務(wù)。這家公司每天產(chǎn)生近2萬噸硫磺附產(chǎn)品，急需此類特殊鐵路貨車。以往的貨車都沒有涉及到軸承溫度、集成頂蓋、底門密封，此款車很符合該公司的需求。”(株洲網(wǎng))
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