阮凱旭稍稍調(diào)整了一下坐姿，以便我能夠更清楚地看到他事先準(zhǔn)備好的講解文案，這個(gè)曾經(jīng)在塔塔、霍尼韋爾等大公司擔(dān)任要職，還曾帶領(lǐng)SKF印度公司實(shí)現(xiàn)銷售額三倍增長(zhǎng)的SKF印度裔亞太區(qū)總裁沒有絲毫的架子。當(dāng)我提出希望他不要用官方的語(yǔ)言來回答我的問題時(shí)，他竟頜首而笑。在三月的上海，他試圖說服我，并使我改變對(duì)SKF的認(rèn)識(shí)。
　　在中國(guó)的機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域，SKF這個(gè)名字幾乎是無人不知的，在某種意義上，它是軸承領(lǐng)域高端質(zhì)量和頂級(jí)技術(shù)的代言詞，甚至有些難以模仿和復(fù)制的意味。但是在阮凱旭看來，這種理解只觸到了SKF的一鱗半爪，這家成立于1907年的老牌企業(yè)絕不僅僅是造軸承那樣簡(jiǎn)單。
　　SKF眼里的軸承
　　初看起來知識(shí)型公司和機(jī)械制造業(yè)似乎關(guān)系并不大，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的知識(shí)型公司都擁有較輕的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，諸如微軟等信息技術(shù)企業(yè)。但知識(shí)型公司卻都有極佳創(chuàng)造力和將創(chuàng)造轉(zhuǎn)變成高額市場(chǎng)溢價(jià)的能力。在這一點(diǎn)上，也許SKF覺得稱自己為知識(shí)型公司是當(dāng)仁不讓的。
　　很多人都知道，自從1905年，年輕的瑞典工程師斯文?溫奎斯特（Sven Wingquist）發(fā)明了世界上個(gè)自調(diào)心球軸承，并使SKF應(yīng)運(yùn)而生之后，這家企業(yè)的發(fā)明和專利以平均每天2到3個(gè)的速度迅猛增長(zhǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)的很多領(lǐng)域里，SKF軸承以優(yōu)異的性能享有令中國(guó)同行難以望其項(xiàng)背的高端價(jià)格。然而很多人不知道的是，在100多歲的SKF眼里，軸承的形象已不再是單薄的產(chǎn)品，它的內(nèi)涵與外延已經(jīng)變得豐滿起來。而這些變化很可能就是SKF持續(xù)獲取高額利潤(rùn)的原因之一。
　　德國(guó)第二大公共事業(yè)公司RWE旗下的露天煤礦正在加速生產(chǎn)，從不休息的輸送帶將煤炭源源不斷地運(yùn)送到等待裝載的卡車之上。雖然德國(guó)整體環(huán)境水平優(yōu)秀，但是在這種工況之下，煤灰和粉塵不可避免地在傳送帶上堆積，對(duì)于軸承而言，這是一種比較敏感的環(huán)境，極有可能因?yàn)樘扉L(zhǎng)日久的灰塵積累而導(dǎo)致軸承故障，然而SKF卻成功幫RWE化解了這種隱憂，在使用了SKF特殊的密封軸承取代了原有的開式軸承后，RWE的設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)了一倍。
　　一家美國(guó)的食品企業(yè)正在加班生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)膨脹的市場(chǎng)需求，不同的食品原料在流水線上快速地周轉(zhuǎn)，各種設(shè)備走馬燈一般地忙碌不息。這家企業(yè)的食品生產(chǎn)過程不能有絲毫的污染存在，但是傳統(tǒng)的軸承潤(rùn)滑劑卻可能產(chǎn)生食品污染導(dǎo)致巨大的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。SKF為這家企業(yè)生產(chǎn)線的軸承注入了經(jīng)過NSF（美國(guó)國(guó)家衛(wèi)生基金會(huì)）批準(zhǔn)的食品級(jí)終極潤(rùn)滑脂，從而使這家企業(yè)毫無后顧之憂。
　　之所以舉出這兩個(gè)例子，是因?yàn)镾KF在為這兩家企業(yè)提供軸承產(chǎn)品的時(shí)候，已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的軸承范疇。另一家世界知名的軸承企業(yè)將自己的宣傳語(yǔ)定為“where you turn”，很形象地說明軸承的重要性——只要有轉(zhuǎn)動(dòng)的地方就需要軸承。但是SKF得到這兩家企業(yè)的認(rèn)可，卻并不完全是因?yàn)閹椭�這兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的需要。密封和潤(rùn)滑這兩個(gè)軸承周邊的產(chǎn)品或服務(wù)已經(jīng)被SKF運(yùn)用并作為在競(jìng)爭(zhēng)中擊敗對(duì)手的決勝點(diǎn)。
　　而這還不是SKF思想中軸承的全部?jī)?nèi)容。
　　SKF集團(tuán)技術(shù)研發(fā)部高級(jí)副總裁Alan Begg曾經(jīng)描述過這樣一個(gè)場(chǎng)景：軸承的使用過程將會(huì)更加簡(jiǎn)單，當(dāng)它被安裝到一個(gè)設(shè)備中的時(shí)候，它會(huì)自己發(fā)送一條短信，告訴使用者，我已經(jīng)被安裝在一個(gè)怎樣環(huán)境之中，并提出可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，而當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，這個(gè)軸承又可以不時(shí)地匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并在需要更換的時(shí)候發(fā)出提示。Alan Begg半開玩笑地講：如果SKF的創(chuàng)始人斯文?溫奎斯特能穿越到現(xiàn)在來檢查SKF的自調(diào)心球軸承，僅從外觀來看，他可能會(huì)認(rèn)為這個(gè)軸承和他1907年的發(fā)明沒有太大區(qū)別，然而在看不到的地方，這個(gè)軸承已經(jīng)借助現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而變得智能起來。
　　實(shí)際上，這種描述并不是SKF的一種未來夢(mèng)境，SKF在很多領(lǐng)域銷售的軸承之上安裝了各種傳感系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了軸承的使用過程，并使其更容易監(jiān)控，甚至還會(huì)擁有意想不到的特殊功能。SKF與歐洲汽車零部件商法雷奧合作開發(fā)的轉(zhuǎn)子位置軸承，就借助一個(gè)特殊的傳感器提供持久的磁場(chǎng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠方便地重新啟動(dòng)。
　　阮凱旭認(rèn)為，軸承雖然只是設(shè)備眾多零部件中的一個(gè)，但是讓這個(gè)極為關(guān)鍵的部件良好發(fā)揮自己的性能卻不完全是軸承的事情，軸承周邊的各種部件都會(huì)對(duì)軸承性能的發(fā)揮造成影響。因此他用一個(gè)五維的結(jié)構(gòu)闡述SKF對(duì)軸承的理解：軸承必須結(jié)合潤(rùn)滑、密封、機(jī)電一體化和服務(wù)這四個(gè)版塊才能使性能發(fā)揮到Z優(yōu)。
　　或許是現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展對(duì)于軸承的要求越來越苛刻，或許是SKF認(rèn)為只有掌握了原本由產(chǎn)業(yè)鏈上其他公司掌握的軸承各種部件業(yè)務(wù)后，才能在為用戶服務(wù)的時(shí)候表現(xiàn)出更強(qiáng)的一致性。然而這并非SKF一家的專利，舍弗勒和鐵姆肯也有類似的想法和已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這種思維的相關(guān)產(chǎn)品，（鐵姆肯甚至還控制了軸承產(chǎn)業(yè)鏈條的鋼鐵鑄造部分）但是與中國(guó)軸承企業(yè)相比，中國(guó)企業(yè)對(duì)于軸承的理解似乎還停留在單件產(chǎn)品的層面之上。
　　我們不知道SKF從何時(shí)開始制定這種戰(zhàn)略構(gòu)想，但從SKF在上的一系列并購(gòu)來看，這種思考發(fā)軔的時(shí)間遠(yuǎn)比想象的要早。
　　1990年，SKF收購(gòu)了美國(guó)油封件生產(chǎn)商Chicago Rawhide (CR)。
　　2004年，SKF收購(gòu)Vogel AG,一家世界領(lǐng)先潤(rùn)滑系統(tǒng)公司。在俄羅斯莫斯科成立一家工業(yè)服務(wù)中心。同時(shí)收購(gòu)中國(guó)安徽CR密封件公司剩余的40%股份。
　　2006年，SKF收購(gòu)?qiáng)W地利工業(yè)密封件公司Economos Austria Gmbh。
　　而在2010年底，SKF完成對(duì)美國(guó)潤(rùn)滑系統(tǒng)和工具供應(yīng)商林肯工業(yè)的收購(gòu)之后，SKF還成為了軸承潤(rùn)滑領(lǐng)域的世界。
　　SKF使用并購(gòu)的手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈條的擴(kuò)充，從而使其對(duì)軸承的認(rèn)識(shí)逐步變成現(xiàn)實(shí)。如同一塊被投入水中的干海綿，SKF快速地將收購(gòu)公司的生產(chǎn)、技術(shù)、研發(fā)納入到自身的體系之中，從而使產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)，鞏固并發(fā)展市場(chǎng)空間。但是這種思路似乎只停留在產(chǎn)品的層面，僅作到這些就能以“知識(shí)型”公司自居嗎？
　　以體系化服務(wù)賺錢
　　假如喬布斯尚在人世的話，你告訴他蘋果是一家“知識(shí)型”的公司，可能他會(huì)微笑著認(rèn)可你的說法，因?yàn)樘O果不僅通過在產(chǎn)品中融入更多的技術(shù)創(chuàng)新來賺取溢價(jià)，還通過軟件下載的拓展式服務(wù)獲取額外的利潤(rùn)。在2010年的中國(guó)“知識(shí)型”公司評(píng)選之中，華為位居名。這不僅因?yàn)槿A為在技術(shù)上的長(zhǎng)期執(zhí)著，也因?yàn)槿A為能夠提供內(nèi)容覆蓋新建移動(dòng)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)搬遷、室內(nèi)覆蓋、移動(dòng)網(wǎng)演進(jìn)的一整套訂制化、端到端的服務(wù)。對(duì)于服務(wù)，SKF同樣顯得很有底氣，它的服務(wù)事業(yè)起源已久，且已自成體系。（2011年，SKF全球銷售收入達(dá)到610億瑞典克朗，中國(guó)地區(qū)銷售收入達(dá)76億瑞典克朗，值得注意的是，在中國(guó)區(qū)域的銷售業(yè)績(jī)之中，因服務(wù)而產(chǎn)生的收入比例達(dá)到30%。）
　　一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，筆者在蘋果的軟件下載平臺(tái)上看到了一款SKF的軸承狀態(tài)檢測(cè)軟件，這不禁令人好奇萬(wàn)分，一個(gè)機(jī)械制造企業(yè)緣何變得這般時(shí)尚？但是細(xì)細(xì)探究之后才發(fā)現(xiàn)筆者看到的只是SKF軸承狀態(tài)檢測(cè)服務(wù)的冰山一角。
　　阮凱旭認(rèn)為，軸承在設(shè)備之中并不是獨(dú)立存在的，假如軸承應(yīng)用的環(huán)境能實(shí)現(xiàn)理想狀態(tài)，那軸承便可以做到永動(dòng)，然而在現(xiàn)實(shí)中，設(shè)備的損壞都是從軸承開始的。在他看來，軸承實(shí)際上扮演著報(bào)警器的角色，假如設(shè)備安放的地方不平整，或者安置軸承的位置不對(duì)中，那么久而久之，軸承就首先出現(xiàn)磨損，并Z終導(dǎo)致設(shè)備停工。因此在SKF的思維體系中，軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)的地位難以被替代。而這一點(diǎn)同樣被深受設(shè)備停工導(dǎo)致巨額損失的相關(guān)企業(yè)所需要。
　　對(duì)于傳統(tǒng)的制造企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控功能所需要的企業(yè)素質(zhì)似乎與他們之前擁有的能力不盡相符，這種能力可能更多體現(xiàn)在電子設(shè)備和軟件設(shè)計(jì)之上。SKF似乎沒有期望這種能力能夠自然而然地內(nèi)生出來。和它對(duì)產(chǎn)品制造能力的擴(kuò)充一樣，它繼續(xù)選擇以并購(gòu)作為手段。
　　1989年，SKF收購(gòu)了軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商Palomar Technology International Inc.的大部分股權(quán)，并將它重新命名為SKF Condition Monitoring。
　　2000年，SKF推出火車車廂轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同年為加工及制造業(yè)旋轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)的無線傳感系統(tǒng)投入使用。
　　2001年，SKF發(fā)布新一代狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件SKF Machine Analyst。
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　　當(dāng)年GE計(jì)劃從賣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U發(fā)動(dòng)機(jī)出售飛行小時(shí)的時(shí)候，也曾經(jīng)面臨過發(fā)動(dòng)機(jī)維修能力的缺失，在接下來的時(shí)間里，GE曾經(jīng)一口氣收購(gòu)了10多家專業(yè)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司，從而使計(jì)劃中的服務(wù)能力變成現(xiàn)實(shí)。但是當(dāng)SKF狀態(tài)檢測(cè)的能力移植到傳統(tǒng)的制造和銷售之上后，能給SKF帶來利潤(rùn)的不僅僅只是出售狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)。
　　SKF不僅向客戶提供狀態(tài)監(jiān)測(cè)的方案和遠(yuǎn)程服務(wù)，它還提供用于實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)和點(diǎn)檢所需的儀器設(shè)備，如振動(dòng)測(cè)試儀、噪音測(cè)試儀、電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、紅外熱成像儀等，在SKF內(nèi)部的商業(yè)雜志上，能夠看到很多打著SKF商標(biāo)的檢測(cè)儀器的廣告。阮凱旭表示，包含了儀器和智力支持的SKF狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)在銷售之初就和產(chǎn)品一起打包。
　　SKF的客戶對(duì)于狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)的滿意程度很高，法國(guó)SSAB呂勒奧鋼廠有很多高架起重機(jī)，這些機(jī)器在鋼廠的運(yùn)作之中至關(guān)重要，它必須保證100%的工作時(shí)間。這其中，軸承的可靠性被該鋼廠的負(fù)責(zé)人形容為：我們有多強(qiáng)大取決于我們Z薄弱的地方。在應(yīng)用了SKF的狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)之后，SSAB可以通過傳感器獲取變速箱和電動(dòng)機(jī)的軸承狀態(tài)，從而防患于未然。
　　但是SKF軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)只是SKF整個(gè)體系化服務(wù)的開始。對(duì)于天然氣、鋼鐵等軸承的企業(yè)客戶而言，設(shè)備停工帶來的損失難以用數(shù)字衡量，所以這一類的客戶無法接受等到設(shè)備出問題的時(shí)候再進(jìn)行維修。SKF恰恰抓住了這樣的機(jī)會(huì)，在它提供的軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù)的基礎(chǔ)之上，SKF的工程人員能夠預(yù)先判斷出軸承的損壞時(shí)間，并進(jìn)行提前更換。假如更換的屬于價(jià)值量比較高的產(chǎn)品，SKF還會(huì)提供相關(guān)的修復(fù)服務(wù)，并且確保返修之后的軸承與新軸承的性能完全一致，從而幫助客戶節(jié)省費(fèi)用。
　　在SKF，這套體系被稱之為設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)服務(wù)。假如客戶愿意，SKF會(huì)更早地啟用這個(gè)系統(tǒng)，從首先幫助客戶選擇合適的EAM/CMMS（企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)）開始，甚至?xí)�幫助客戶處理軸承庫(kù)存。據(jù)SKF透露，近幾年在中國(guó)，SKF已經(jīng)通過這個(gè)系統(tǒng)為客戶節(jié)約了將近4億美元。
　　讀起來似乎有點(diǎn)拗口，但是從軸承產(chǎn)品的生命周期來看的話，SKF的服務(wù)思路就不難理解：首先建立一個(gè)所有的工作都是幫助客戶解決問題的指導(dǎo)思想，然后完全介入客戶對(duì)軸承的選型、裝配、使用、監(jiān)測(cè)、替換、維修等環(huán)節(jié)，在軸承從生到死的整個(gè)生命周期之中，SKF的銷售、監(jiān)測(cè)、預(yù)判、替換、潤(rùn)滑、維護(hù)、修復(fù)等服務(wù)輪番粉墨登場(chǎng)。SKF曾經(jīng)全面介入寶鋼的生產(chǎn)流程之中，Z后為寶鋼修復(fù)了1000個(gè)軋輥、24000個(gè)連鑄機(jī)軸承、1500個(gè)大尺寸軸承。
　　在SKF的官方網(wǎng)站上，設(shè)備資產(chǎn)管理服務(wù)、監(jiān)測(cè)服務(wù)、潤(rùn)滑服務(wù)、可靠性分析等服務(wù)是以單項(xiàng)的形式出現(xiàn)的。但是實(shí)際上，客戶可以選擇“不點(diǎn)菜，吃一套定制的大餐”，也可以選擇單點(diǎn)其中的某一道菜肴。這和軸承的應(yīng)用領(lǐng)域極廣有很大關(guān)系，某些領(lǐng)域可能對(duì)軸承的修復(fù)并不敏感，但是卻對(duì)潤(rùn)滑有很高的要求。
　　與GE的服務(wù)和IBM的服務(wù)不同的是，SKF的服務(wù)并不以單獨(dú)部門的形式出現(xiàn)。GE的金融服務(wù)和IBM的軟件服務(wù)對(duì)硬件的依賴程度很小，但是SKF的服務(wù)必須建立在產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，因此SKF意義上的制造服務(wù)業(yè)更像是一種將服務(wù)不斷細(xì)化，從而尋找新利潤(rùn)點(diǎn)的模式，這種模式似乎并不需要太多天馬星空一般的思想，但是卻對(duì)SKF在軸承業(yè)務(wù)不同領(lǐng)域的技術(shù)水準(zhǔn)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、客戶說服力等素質(zhì)提出了很嚴(yán)格的要求。
　　但是SKF似乎并不懼怕這種考驗(yàn)，100多年的軸承制造和不同國(guó)家、不同客戶的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)使得現(xiàn)在的SKF在制造領(lǐng)域像是一個(gè)年富力強(qiáng)的漢子，而在技術(shù)、應(yīng)用知識(shí)的積累上卻像是一個(gè)學(xué)識(shí)淵博的長(zhǎng)者，這也許是SKF敢于自稱“知識(shí)型”公司的原因。為了使不同行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)可以在其130多個(gè)國(guó)家地區(qū)的業(yè)務(wù)體系中自由流動(dòng)，SKF建立了一個(gè)不同于普通信息共享的內(nèi)網(wǎng)，通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，遇到問題的中國(guó)工程師可以快速查詢到之前出現(xiàn)在其他國(guó)家與此問題相類似的案例，并能直接同國(guó)外同行交流。與此同時(shí)，SKF也已營(yíng)造了適合創(chuàng)造性人才工作的文化氛圍，一位SKF的中國(guó)員工在Z后被中國(guó)區(qū)總裁面試的時(shí)候，被要求回答做這份工作到底是為了什么？這位員工本想回答為了給企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，并實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)，但是SKF的中國(guó)區(qū)總裁給出的答案卻是：“你需要在這份工作中找到快樂！”
　　SKF幾乎符合北歐企業(yè)的所有特點(diǎn)，它低調(diào)但不保守、創(chuàng)造而不張揚(yáng)。但是在諾基亞等北歐企業(yè)在不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展而出現(xiàn)問題的時(shí)候，SKF卻一直在進(jìn)化之中，根據(jù)時(shí)代和客戶需要的變化不斷改良和調(diào)整。這應(yīng)該是SKF全體員工的共識(shí)，以至于這家企業(yè)將公司的內(nèi)部雜志命名為EVOLUTION（演進(jìn)）。（鳳凰博報(bào)）